Nuovi annunci per il mondiale supercross 2026, con i due campioni in carica pronti a lottare per le rispettive corone
Ad un mese esatto dall’inizio del mondiale supercross 2026, con il Gran Premio del Canada a Calgary, la line-up dei protagonisti attesi al cancelletto di partenza è ormai completa. Con le ultime due ondate di annunci siamo arrivati a 31 selle occupate su 32 e si può tracciare una situazione generale delle otto franchigie in gara. La notizia principale riguarda senza dubbio il fatto che i campioni in carica delle due categorie saranno di nuovo al via per difendere le rispettive tabelle #1.
L’unica moto senza proprietario è la seconda Honda CRF250R del team Quadlock, per la quale dovremo attendere ancora qualche giorno. La compagine di Yarrive Konsky, detentrice in carica del titolo squadre, è l’unica a non essere stata coinvolta dalla recente sequenza di annunci: già confermati Joey Savatgy e Christian Craig per la SX1 e Shane McElrath per la SX2.
Andiamo dunque a conoscere i nomi che scriveranno la storia del mondiale 2026.
PIPES MOTORSPORTS GROUP
Abbiamo parlato di campioni in carica pronti a lottare di nuovo per il titolo e ovviamente uno dei riferimenti in tale senso è Jason Anderson, che dopo le recenti vicende personali che lo hanno riguardato (conclusesi con una piena assoluzione) è tornato ad allenarsi con il team Pipes in sella alla Suzuki RMZ 450. “El Hombre” punterà a completare una storica doppietta, aggiungendo un’eventuale nuova corona iridata al titolo americano conquistato da Ken Roczen lo scorso maggio. Si parla di nuovi programmi motocross per la Casa di Hamamatsu e questo non farebbe altro che incentivare investimenti futuri nel fuoristrada.
Anderson ritroverà come compagno di squadra Colt Nichols, confermato dopo avere sostituito Roczen negli ultimi due appuntamenti del mondiale 2025. Il rapporto tra il nuovo campione AMA e SX Global è dunque da considerarsi totalmente concluso, in attesa di scoprire possibili sviluppi futuri.
Lo schieramento SX2 sarà invece composto da Kyle Peters e Crockett Myers. L’esperto pilota del North Carolina sostituirà Justin Bogle, inizialmente annunciato per una sella in 250cc e successivamente rimosso, mentre per il 23enne texano si tratterà del debutto nel WSX: nell’ultima stagione americana, sempre in sella ad una Suzuki privata, Myers ha terminato 16° nella West Coast raggiungendo per sette volte il main event.
RICK WARE RACING
Una sola novità, ma importantissima, riguarda la compagine proveniente dalla Nascar. Un grave infortunio al polso destro rimediato ad inizio giugno ha messo fuori combattimento Coty Schock, confermato pochi giorni prima per la categoria SX2, e al suo posto arriverà nientemeno che il campione della classe cadetta, Max Anstie. Il britannico ha interrotto il rapporto con la squadra ufficiale Yamaha negli Stati Uniti per concentrarsi sul mondiale indoor e ha trovato subito casa in uno dei team più importanti della serie. Dopo le battaglie del mondiale 2023, quando Anstie strappò l’iride all’allora pilota RWR McElrath, ora il team statunitense unirà le forze con il pilota del Winchester.
Nessuno stravolgimento per quanto concerne la classe SX1, che vedrà l’atteso duetto composto da Cooper Webb e Justin Hill.
TEAM GSM
Dopo avere affidato le sue Yamaha YZ450F a Maxime Desprey e Jordi Tixier, per la classe SX2 il team diretto da Serge Guidetty ha scelto Cole Thompson e Calvin Fonvieille. Dovrà essere una stagione di rivincite soprattutto per il pilota canadese, reduce da un mondiale 2025 deludente in sella alla Kawasaki del team Bud Racing, mentre Fonvieille resta uno degli interpreti più interessanti del supercross transalpino e sarà uno degli outsider principali nella categoria cadetta.
MOTOCONCEPTS RACING
Salto di categoria per Enzo Lopes, passato a Honda nel campionato brasiliano di motocross e anche nel WSX. Il sudamericano, da anni protagonista della classe SX2, guiderà la CRF450R della scuderia gestita da Mike Genova e Tony Alessi al fianco di Austin Politelli. In 250cc assieme al già annunciato Ryan Breece troveremo Robbie Wageman, decimo nella SX2 2025 sulla Suzuki del team PMG.
BUD RACING
Mancava un solo nome all’appello per il team Bud Racing, di nuovo squadra di riferimento del marchio Kawasaki, e dal suo roster di piloti già in attività Stéphane Dassé è andato a pescare Jake Cannon, attualmente secondo nell’europeo motocross 250cc e fresco di rinnovo contrattuale per il 2027. L’australiano si sta cimentando anche nell’indoor da diverso tempo e il WSX 2026 rappresenterà un palcoscenico ideale per incamerare ulteriore esperienza. Già confermati in precedenza Henry Miller come suo compagno di tenda nonché Luke Clout e Mitchell Harrison per la SX1.
STARK FUTURE RACING
Resta molto atteso il team Stark, che naturalmente si ripresenterà al cancelletto con la sua futuristica Varg elettrica. Se la Casa spagnola aveva già confermato Vince Friese e Jorge Zaragoza per la SX1 e Michael Hicks per la SX2, la seconda moto della categoria cadetta andrà nelle mani della novità Brian Hsu. Il “Violinista” tedesco è divenuto un autentico giramondo del fuoristrada nelle ultime annate e ora avrà una grande possibilità di far scoprire a tutti il suo talento, in un campionato importante e in rappresentanza di un team a dir poco ambizioso.
595 RACING
La grande novità del 2026 è rappresentata dal team brasiliano 595 Racing, che riporterà in pianta stabile delle KTM nel mondiale supercross. La presenza di Grégory Aranda in SX1 e Héctor Assunção in SX2 era stata precedentemente annunciata e ora conosciamo anche la seconda metà della line-up: in 450cc gareggerà Kevin Moranz, 25° nell’ultimo campionato AMA su una SXF 450 privata con nove main event disputati, in 250cc arriverà il tedesco Nico Koch, molto attivo nelle competizioni indoor in patria e anche con qualche gettone all’attivo Oltreoceano.
Immagini: worldsupercrosschampionship.com
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