Nuovo assalto al titolo SX2 per McElrath, in SX1 tornano Desprey e Clout oltre al debutto di Harrison
Mancano ormai due mesi alla partenza del mondiale supercross 2026, fissata per l’8 agosto con il Gran Premio del Canada a Calgary, e il cancelletto di partenza delle due categorie continua a definirsi verso i 32 slot totali a disposizione per quest’anno. Come sempre, nomi già conosciuti si sfideranno con volti nuovi e desiderosi di salire alla ribalta della scena globale.
Per quanto concerne la classe SX1, Bud Racing ha definito chi guiderà le due Kawasaki KX450 nel torneo iridato di questa stagione. Tornerà ad affacciarsi al WSX a tempo pieno Luke Clout, che con il team francese ha già dimestichezza avendo preso parte al Supercross di Parigi dello scorso novembre (secondo in SX2) e agli ultimi due round del mondiale 2025; assieme a lui Mitchell Harrison, rookie nel mondiale indoor dopo essersi ritagliato un ampio spazio come uno dei migliori piloti privati negli Stati Uniti (18° nell’ultima stagione AMA, con 16 main event disputati su 17).
Il team GSM proporrà come sempre una coppia tutta francese nella classe regina. Jordi Tixier, alla seconda annata consecutiva alla corte di Serge Guidetty, ritroverà al suo fianco Maxime Desprey, atteso al passaggio in 450cc dopo quattro campionati in SX2. Il campione transalpino si è piazzato quarto nel 2023 e quinto nel 2024 con un paio di podi assoluti all’attivo, ora tenterà finalmente la scalata alle gerarchie della categoria superiore.
L’ultimo nome finora definito per la SX1 è quello di Austin Politelli, confermato da Motoconcepts Racing su una delle sue Honda a seguito dell’ottimo sesto posto finale del 2025. Nonostante un’attività non più a tempo pieno, il 31enne californiano ha lasciato un segno positivo nell’ultima stagione iridata marcando cinque top 6 parziali nei cinque Gran Premi disputati.
In SX2 Shane McElrath tornerà all’assalto del trono mondiale con la Honda del team Quadlock Racing, squadra con cui gareggia abitualmente anche negli Stati Uniti seppure in 450cc. In caso di successo, per il pilota del North Carolina sarebbe il terzo titolo iridato cadetto, ma con Christian Craig e Joey Savatgy già confermati per la SX1 il suo obiettivo nel WSX continua a rimanere puntato sulle 250cc.
Tra gli avversari principali del #12 tornerà Henry Miller, che ha salutato Rick Ware Racing (e anche la classe SX1) per accasarsi con Bud Racing. Il pilota del Minnesota è salito su una Kawasaki quest’anno, terminando la 250cc East americana al settimo posto con cinque top ten, e proseguirà con Akashi anche nel mondiale con l’obiettivo di lottare almeno per i podi di tappa.
Esperienza sia in casa Motoconcepts Racing sia per Pipes Motorsports Group. Il team di Mike Genova e Tony Alessi ha spostato di categoria Ryan Breece, ottavo lo scorso anno in SX1 e ora atteso ad una nuova sfida in SX2, mentre la scuderia rappresentante del marchio Suzuki ha scelto Justin Bogle per una delle sue RMZ 250, dopo averlo inserito come sostituto di Jason Anderson nel corso dell’ultimo campionato AMA 450cc. Stark ha invece confermato Michael Hicks, che ha firmato il primo storico podio parziale della moto elettrica spagnola a Stoccolma, mentre 595 Racing ha deciso di affidare una KTM SXF 250 al brasiliano Héctor Assunção, volto molto conosciuto in patria.
Le selle ancora da assegnare ufficialmente per il mondiale 2026 sono 12 e per i prossimi giorni sono attesi nuovi annunci.
Immagini: worldsupercrosschampionship.com
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