Il campione in carica ed il suo compagno di squadra del 2024 faranno ancora coppia, ma con un nuovo approccio tecnico.
Per il 2025 il WRX vivrà del tanto discusso “confronto tra tecnologie”, con la possibilità per Case e team di correre, a scelta, con motori endotermici e carburanti bio-sostenibili oppure con le unità elettriche come nel 2024. Fa specie che la squadra dominatrice degli ultimi due anni, il team Volkswagen Kristoffersson Motorsport Bauhaus, abbia optato per un cambio della propria filosofia tecnica.
Nell’ultimo biennio il marchio tedesco, nella serie 100% elettrica, ha letteralmente spazzato via la concorrenza grazie agli sforzi del pilota di punta Johan Kristoffersson, capace di raggiungere quota sei titoli di cui quattro consecutivi. Nel 2025 questa scelta compiuta da KMS potrebbe rendere più incerta la lotta all’iride, col powertrain HORSE come motorizzazione.
Kristoffersson, tuttavia, rimarrà saldamente nel ruolo di pilota di punta, con Ole Christian Veiby al suo fianco come singolo compagno di squadra. Dopo un 2024 in cui Veiby ha messo in evidenza tutti i suoi limiti (specie nella gestione della bagarre), il norvegese punta al riscatto per il 2025.
La stagione del WRX, ricordiamo, comincerà ad Höljes in Svezia, nel weekend del 6-7 luglio.
Fonte immagini: fiaworldrallycross.com
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