Mentre la Volkswagen e KMS punteranno per un ritorno all’endotermico, Peugeot rimarrà fedele all’elettrico.
Secondo le logiche del promoter, la novità inerente alla sfida tra diverse tecnologie del 2024 potrebbe rendere più intrigante la sfida per il titolo nel campionato WRX e, in effetti, il primo grosso punto di rottura tra le squadre di riferimento è stato notato in questi giorni, con la presentazione della nuova Peugeot 208 RX1e.
La Casa del Leone sarà ancora rappresentata dal sempre fedele team Hansen Motorsport, con Timmy e Kevin Hansen che tenteranno di (ri)lanciare la sfida a Johan Kristoffersson per questa stagione. Le 208 dei due fratelli saranno ancora una volta elettriche, contro le Volkswagen Polo del team Kristoffersson Bauhaus che faranno un passo indietro con l’endotermico.
Se sull’accelerazione le vetture endotermiche dovrebbero soffrire, secondo l’intervista riportata le macchine 100% elettriche potrebbero invece pagare dazio in frenata. Solo l’avvio di campionato ci farà capire l’attuale status delle forze in campo, se sarà mutato rispetto al 2023 o meno.
Fonte immagini: fiaworldrallycross.com
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