Per la 75ª edizione il Rally Finland cambia volto: 66% di PS nuove, fuori Ouninpohja e la Super Sunday affidata alla nuova Himos–Jämsä da 30 km.
Il Rally Finland 2026 (9ª prova WRC, 30 luglio – 2 agosto) si presenta con una fisionomia profondamente rivista: 66% delle prove speciali diverse rispetto al 2025 e una scelta destinata a far discutere, l’esclusione di Ouninpohja dal tracciato competitivo. Al suo posto, la domenica “Ouninday” resta come concetto ma cambia protagonista: arriva la nuova Himos–Jämsä da 30 km, più lunga e pensata per un finale compatto e spettacolare.
75ª edizione: il Rally Finland cambia pelle (e non è un dettaglio)
La linea guida degli organizzatori è chiara: evitare la ripetizione del copione e tenere l’evento in evoluzione. Il clerk of the course Kai Tarkiainen lo ha sintetizzato senza giri di parole: l’ambizione è non correre lo stesso rally due anni di fila, perché la gara deve rimanere “eccitante” per piloti e pubblico.
Super Sunday confermato, ma senza Ouninpohja: nasce Himos–Jämsä
Il format della domenica resta in stile “Ouninday”: stessa prova ripetuta due volte, con forte peso mediatico e sportivo. Ma nel 2026 non sarà Ouninpohja a decidere l’esito: la nuova Himos–Jämsä (circa 30 km) chiuderà il rally con un disegno pensato anche per l’esperienza spettatori.
Com’è fatta la Himos–Jämsä: veloce all’inizio, tecnica al centro, show nel finale
I dettagli del nuovo testone domenicale spiegano la scelta: partenza su un tratto molto veloce di strada pubblica (Vaheri), passaggio su private roads più strette nella sezione centrale e arrivo scenografico ai piedi delle piste da sci di Himos, dentro un villaggio-evento compatto. Un finale “stadium-like” che mira a rendere la domenica più concentrata e fruibile.
Venerdì ridisegnato: debutti e ritorni per una giornata più “nuova”
La trasformazione più evidente, però, arriva dal venerdì: la giornata è stata ripensata con un’importante quota di chilometri inediti, mantenendo Laukaa e Saarikas (con Laukaa invertita) ma sostituendo classici moderni come Myhinpää e Ruuhimäki con Sydänmaa e Hoho. Un cambio che non è solo “nomi”, ma anche ritmo e caratteristiche di guida.
Sabato: stesse prove del 2025, ma ordine diverso e trasferimenti ridotti
Il sabato mantiene la base delle prove viste nel 2025, ma cambia la sequenza con un obiettivo pratico: ridurre i trasferimenti e rendere la macchina organizzativa più fluida. Il tutto anche per rispettare i vincoli regolamentari sul rapporto tra chilometri di prova e distanza totale dell’evento, nella logica di un rally più compatto.
Secto Automotive ancora title sponsor: continuità fuori, rivoluzione dentro
Se la sostanza sportiva cambia, la cornice conferma un elemento chiave: Secto Automotive resta title sponsor del rally, a testimonianza della continuità progettuale dell’evento anche mentre si rinnova in profondità sul piano tecnico e logistico.
Immagini: Red Bull Content Pool ; sectorallyfinland.fi
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