La vettura LMDh del marchio di Woking è stata svelata nella giornata di sabato. Avrà un V6 bi-turbo e un telaio Dallara.
Nel prestigioso scenario di Le Mans, McLaren ha ufficializzato i dettagli del suo ritorno nella massima categoria del WEC. La presentazione assume un significato particolare, coincidendo con il trentesimo anniversario del trionfo del 1995, quando la leggendaria F1 GTR conquistò la vittoria assoluta nella 24 Ore.
La Casa britannica ha annunciato la costituzione di McLaren United AS, la struttura (e il nome del team definitivo) dedicata che curerà il programma Hypercar in vista dell’esordio nella stagione 2027. La denominazione ufficiale della vettura rimanga ancora riservata.
La nuova Hypercar McLaren userà il telaio Dallara prodotto a Varano de Melegari. Questo fa di McLaren il terzo costruttore, dopo Cadillac e BMW, a scegliere lo chassis italiano per la propria LMDh.
I tecnici di Woking hanno adottato un approccio distintivo, rialzando la sezione anteriore per ottimizzare il flusso d’aria verso il fondo vettura. Particolari anche le canalizzazioni integrate sotto i fari, studiate per migliorare il raffreddamento dell’impianto frenante. La zona centrale presenta fiancate leggermente concave, l’ala posteriore invece si ispira alle dominanti auto Can-Am degli anni ’60 e ’70. Ci sono anche richiami alla stessa McLaren F1 nell’anteriore.
Il propulsore sarà un V6 biturbo abbinato al sistema ibrido Bosch, come previsto dal regolamento, che agirà esclusivamente sull’asse posteriore. La guida tecnica del progetto è stata affidata a James Barclay, attualmente responsabile del programma Jaguar TCS Racing in Formula E. Il passaggio di Barclay alla nuova posizione avverrà al termine della stagione 2025 di Formula E, sotto la supervisione diretta di Zak Brown, CEO di McLaren Racing.
Parlando ai giornalisti venerdì, l’amministratore delegato di McLaren Racing Zak Brown non ha escluso un futuro impegno nell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship con questa vettura, che non arriverebbe prima del 2028 “al più presto”.
Brown ha dichiarato che “si aspettano di iniziare i test in pista nella prima metà del prossimo anno”.
---
Stai visualizzando da visitatore. Accedi o registrati per navigare su P300.it con alcuni vantaggi
È vietata la riproduzione, anche se parziale, dei contenuti pubblicati su P300.it senza autorizzazione scritta da richiedere a info@p300.it.
