La squadra di Maranello sta testando a Monza la nuova 499P con il pacchetto Evo per la stagione 2027, con novità dal punto di vista aerodinamico su tutta la vettura.
Grandi novità per la prossima stagione del Campionato del Mondo Endurance: Ferrari è al momento in pista a Monza per provare i nuovi aggiornamenti per il 2027, con un nuovo pacchetto aerodinamico pronto per il futuro. Molte sono le novità portate in pista dalla squadra italiana, co gli aggiornamenti che erano già stati anticipati da Ferdinando Cannizzo, responsabile del reparto Endurance della Ferrari, nella settimana della 24 Ore di Le Mans.
Salta subito all’occhio la nuova ala posteriore: la differenza più evidente riguarda gli endplates, più alti e con un profilo differente, suggerendo una diversa gestione dei vortici generati ai lati dell’ala. Anche il mainplane sembra essere stato rivisto, soprattutto nella sua curvatura e incidenza, probababilmente per aumentare il carico massimo. Inoltre, la geometria del diffusore e del flusso verso l’ala posteriore è stata ritoccata, così come il cofano motore della vettura, rimodificato con l’aggiunta di nuove prese d’aria.
Per quanto riguarda la zona frontale della vettura, anch’essa è stata ridisegnata: il muso ha subito grandi modifiche, con una nuova configurazione della barra luminosa a LED e delle aperture frontali, che risultano integrate in modo diverso rispetto alla 499P attuale, così come splitter anteriore, il quale ha un profilo aggiornato con una diversa geometria delle estremità e una gestione modificata del flusso d’aria sotto il muso; anche i fari anteriori sono stati rivisti dagli ingegneri di Maranello. Infine, la posizione delle prese d’aria suggerisce che anche i condotti di raffreddamento dei freni siano stati modificati, oltre anche alle varie modifiche sotto la carrozzeria.
Come visto già con Toyota al Paul Ricard l’anno scorso, il team di Maranello è in pista per confrontare le prestazioni dei nuovi componenti con la versione 2026, la quale ritornerà in pista per il finale di stagione dopo l’annuncio delle scorse ore del ritorno di Monza in calendario. Ferrari rivelerà in futuro le novità tecniche e quanti Evo Joker sono serviti per portare questo pacchetto aerodinamico sulla 499P.
Al momento, però, la domanda tra gli appassionati è una sola: riuscirà Ferrari a ritornare al vertice dopo un 2026 sottotono?
Fonte immagini: 9kstudio_, Ferrari Hypercar su Instagram
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