da Imola – Riportiamo la trascrizione dell’evento “Meet the Team” di Alpine Endurance Team svoltosi nel paddock sabato mattina.
Axel Plasse (VP Alpine Tech): Buongiorno a tutti. Dirigo Alpine Tech dallo scorso settembre. Sono davvero felice di accogliervi e di essere qui a Imola per supportare la squadra. Non ho molto altro da aggiungere, se volete possiamo iniziare la sessione di domande e risposte.
Philippe Sinault (Team Principal Signatech Alpine): Benvenuti a tutti. Ad essere onesti, non vediamo l’ora di iniziare la stagione. Siamo orgogliosi e pronti per essere a Imola e dare il via al Campionato Mondiale. Siamo pronti a darvi dettagli sulla nostra mentalità e su ciò che abbiamo fatto quest’inverno.
Nicolas Lapierre (Direttore Sportivo): Ciao a tutti, scusate il ritardo. Sono felice di dare finalmente il via a questa stagione. Sul lato sportivo, abbiamo due nuovi piloti nel team e sono molto soddisfatto di ciò che hanno fatto durante l’inverno. La vettura è sicuramente migliore rispetto all’anno scorso, abbiamo fatto dei passi avanti. Il team è maturo e pronto a lottare. Non vediamo l’ora che inizi la sessione di qualifica oggi pomeriggio, sappiamo quanto sia importante qui a Imola.
Dichiarazioni dei piloti:
Auto #36 – Jules Gounon: “Ciao a tutti. Siamo felici di iniziare qui a Imola. La pausa invernale è stata lunga. Il team ha lavorato duramente e non vediamo l’ora di vedere la nuova evoluzione della vettura in pista. Le prove libere ci hanno aiutato a prendere una direzione precisa e il feeling con l’auto è ottimo.”
Auto #36 – Victor Martins: “Salve a tutti. Per me è la prima esperienza nell’endurance, ma il team mi ha aiutato moltissimo durante l’inverno. Mi sento già a casa. Non vedo l’ora di correre per imparare ancora di più sulla gestione del traffico.”
Auto #36 – Frederik Makowiecki: “Ciao a tutti. Felice di ritrovarvi. Sono curioso di vedere come ci comporteremo con questo nuovo pacchetto e con la strategia relativa ai nuovi pneumatici. Speriamo in una bella avventura per questa lunga stagione.”
Auto #35 – Ferdinand Habsburg: “Salve a tutti. Sento che tutto è stato azzerato. La cosa diversa per me è poter continuare il sogno di una vita: essere compagno di squadra di Antonio Felix da Costa. Ho imparato molto da lui in passato e sono felice di averlo al mio fianco per tutto l’anno.”
Auto #35 – Antonio Felix da Costa: “Non servono troppe parole per caricare il team. Sono felice di essere tornato nel WEC in un’era incredibile. Come atleta, voglio solo essere in un ambiente competitivo per lottare per grandi risultati. Domani si fa sul serio e sarà divertente.”
Auto #35 – Charles Milesi: “Ciao a tutti. Non vedo l’ora che arrivino le qualifiche oggi pomeriggio per fare un buon lavoro. Domani le condizioni meteo sembrano incerte (50-50) per il finale di gara, sarà interessante.”
Q: Domanda per Jules Gounon. Il tuo martedì è stato impressionante: prima una giornata a Spielberg (DTM) e poi il volo privato per venire qui a Imola. Come è andata?
Jules Gounon: È stata una giornata pazzesca. Ringrazio Alpine e Mercedes-AMG per avermelo permesso. Ho la fortuna di fare due programmi fantastici (DTM e Hypercar). Ho iniziato in Austria la mattina con il DTM, poi ho preso un aereo per fare il pomeriggio e la notte qui con le Hypercar. Per un pilota è una sfida incredibile adattarsi velocemente a due auto così diverse. I primi giri a Imola sembravano molto più veloci di quelli del mattino in Austria!
Q: Per i piloti: sapendo che questa sarà l’ultima stagione di Alpine nel WEC [riferimento ipotetico nel contesto della trascrizione], come rimanete motivati?
Ferdinand Habsburg: Siamo agonisti, siamo qui per performare. Abbiamo una stagione intera davanti e un equipaggio che ci supporta. Dobbiamo mostrare che saremo competitivi fino alla fine.
Victor Martins: Per me è il lavoro più bello del mondo. Sono francese e correre per un team francese come Alpine è un’opportunità enorme. Non cambia nulla in termini di pressione o motivazione.
Antonio Felix da Costa: Il nostro lavoro è essere i più veloci possibile. Questo aiuta sia noi che il marchio. Le auto blu sono ancora in pista e non c’è motivo per non dare il massimo. La nostra mente è focalizzata su oggi e domani.
Q: Domanda per Philippe Sinault. Quale sarà il futuro di Signatech dopo quest’anno? E potremmo vedere la A424 correre in altri campionati, come in Asia?
Philippe Sinault: Nel motorsport c’è sempre bisogno di futuro. Dobbiamo sfruttare quest’anno per sviluppare le prestazioni. Sono sicuro che ci sarà un futuro sia per Signatech che per i piloti. Sulla vettura, al momento non posso dire nulla, vedremo.
Q: Domanda per Axel Plasse. Alpine tornerà in futuro con nuove regolamentazioni, magari con l’idrogeno?
Axel Plasse: Stiamo lavorando su nuove opzioni. Abbiamo persone di talento sia nel campo dei motori a combustione che dell’elettrico. Riguardo all’idrogeno, non vediamo un futuro a breve termine per la mobilità stradale, quindi al momento stiamo mettendo in pausa lo sviluppo di quella tecnologia (idrogeno liquido) poiché il mercato sta andando verso l’elettrico a batteria.
Q: Domanda per Nicolas Lapierre e i piloti. Potete parlarci del nuovo pacchetto aerodinamico? Che differenze avete sentito?
Nicolas Lapierre: Fin dall’inizio del progetto ci mancava un po’ di carico aerodinamico. L’auto era stata progettata per avere una resistenza (drag) molto bassa, ma dopo l’introduzione della “wind tunnel beam” abbiamo perso quel vantaggio. Questo nuovo pacchetto ottimizza il carico. I numeri sono migliori e l’auto trasmette sensazioni più sicure.
Ferdinand Habsburg: Si sente subito sul collo! C’è più carico. Durante i test ad Aragon sono rimasto sorpreso positivamente. Nelle curve veloci a sinistra, dove l’anno scorso dovevamo parzializzare molto, ora siamo molto più veloci. Forse Imola non è la pista perfetta per testarlo a fondo perché si corre con assetti morbidi, ma a Spa vedremo il vero passo avanti rispetto a Cadillac o Ferrari.
Q: Domanda per Jules Gounon. Com’è l’esperienza di guidare con Max Verstappen nella GT3 al Nordschleife? Gli hai insegnato qualcosa?
Jules Gounon: Adesso sono concentrato su Imola, ma sarò breve. Guidare con Max è un’opportunità incredibile. È eccezionale vedere quanto sia appassionato di ogni tipo di motorsport: guarda tutto, dalle GT3 alla Porsche Cup. Dal punto di vista della guida, non ho nulla da insegnargli. È arrivato ed è stato subito velocissimo. Capisce le corse in modo incredibile e fa molte domande. Semplicemente pazzesco.
Un grazie ad Alpine Endurance Team per la possibilità di partecipazione alla conferenza stampa.
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