Antonio Giovinazzi, Tom Fleming e Andrew Kirkaldy hanno raccontato le loro sensazioni ed emozioni dopo la qualifica di oggi
da Imola – Dopo le qualifiche qui all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Antonio Giovinazzi, Tom Fleming e Andrew Kirkaldy (Team Principal di Garage 59) hanno risposto alle domande dei giornalisti. Qui sotto la trascrizione di quanto detto in questa conferenza stampa.
Domanda: Un margine incredibile in questa stagione, una sessione assolutamente elettrizzante. Quel tempo di 1:30.127, appena 11 millesimi di secondo davanti alla Toyota. Raccontaci, Antonio, mentre affrontavi l’ultimo giro, sapevi cosa dovevi fare per conquistare questa pole position per la Ferrari oggi?
Antonio Fuoco: “Sì, penso sia stato molto più difficile rispetto all’anno scorso, come hai già detto. Sapevamo che la Toyota sarebbe stata lì, specialmente quando abbiamo visto che nelle qualifiche avevano usato solo gomme usate e si erano piazzati comunque in nona e quarta posizione. Sì, è stato così intenso; la macchina non era facile da guidare oggi a causa delle condizioni. Rispetto all’anno scorso, abbiamo circa 15 gradi in più sulla pista, quindi è solo più complicato da gestire. Non ho avuto notizie fino alla fine, quando ho tagliato il traguardo nell’ultimo giro; ho iniziato a recuperare il motore che era davvero “vuoto” in quel momento, e lì ho scoperto che era bastato per la pole. Ma prima di allora non ero sicuro che fosse sufficiente, perché avevo fatto 1:30.1 e nelle qualifiche loro avevano girato in 1:30.0. Ho commesso un errore nel terzo giro dove ero più veloce del mio ultimo passaggio, ho avuto un piccolo problema alle curve 5 e 6. Sì, è stata intensa, ma penso sia quello che la gente vuole vedere. Ho fatto tre tentativi, eravamo tutti vicinissimi e questo renderà la gara di domani molto divertente da guardare.”
Domanda: Analizzando quel giro, Antonio, è stato uno sforzo sensazionale. C’è stata una parte particolare della pista in cui senti di aver guadagnato quei margini minimi per ottenere quegli 11 millesimi di vantaggio?
Antonio Fuoco: “Sì, sono stato sfortunato: avevo guadagnato nel primo settore, poi ho commesso un piccolo errore alla curva 9, perdendo quel decimo e mezzo che avevo di vantaggio. Poi sono sceso di nuovo e ho guadagnato nelle ultime due curve. È stata intensa, ma sono davvero felice che alla fine sia bastato per mettere la macchina in pole davanti ai nostri tifosi.”
Domanda: Ci sono stati applausi e grida di gioia nelle tribune e nella sala stampa per quel finale brillante. Parlando della gara di domani, come vedi le strategie e quali sono le chiavi per provare a vincere di nuovo e portare alla Ferrari un’altra vittoria in una 6 ore?
Antonio Fuoco: “Per prima cosa dobbiamo vedere il meteo, non sembra ancora del tutto chiaro. Lo era durante il prologo, ma quello che abbiamo visto stamattina non è nitido. Vedremo. La strategia sarà fondamentale: sappiamo quanto sia importante la posizione in pista qui a Imola, quindi partire davanti è molto meglio. Ma dobbiamo restarci con la strategia, cercando di capire quando cambiare quattro pneumatici o solo due. Sarà, come sempre a Imola, piuttosto intenso, anche per il meteo. Speriamo di essere abbastanza intelligenti da prendere la decisione giusta al momento giusto. Penso che abbiamo il passo per lottare con Toyota, quindi sono sicuro che sarà una gara molto accesa, ma spero che anche domani potremo fare abbastanza per vincere.”
Federico Parisi (Radio Azzurra): Domanda per Antonio. Abbiamo visto un grande giro, specialmente nel secondo settore. Pensi che la tua macchina sia la migliore nel settore 2 rispetto alla concorrenza?
Antonio Fuoco: “Non credo ci sia un settore specifico dove facciamo la differenza. Il settore 2 è andato bene, ho fatto un’ottima uscita dalle varianti e anche alla curva 9. Complessivamente la macchina era molto difficile da guidare, davvero al limite. Per questo mi ci sono voluti molti giri per ottenere il tempo migliore proprio all’ultimo passaggio. Significa che nei primi giri ho commesso degli errori e nell’ultimo ho cercato di mettere tutto insieme. Con le gomme soft in queste condizioni avevamo forse solo uno o due giri buoni, e io sono riuscito a sfruttarli alla fine dopo aver alzato le temperature. Non era l’ideale, ma alla fine è bastato.”
Matteo Miserocchi (Corriere Romagna): Una domanda per Antonio. Siete sembrati molto forti nell’Hyperpole. Dove hai trovato la forza per battere Hirakawa alla fine? Sono rimasto sorpreso di vedere la Toyota così forte nel finale. E chi pensi siano i rivali principali domani: Toyota, Peugeot o Alpine?
Antonio Fuoco: “Ero abbastanza sicuro che la Toyota sarebbe stata lì nell’Hyperpole. Sapevamo che portavano aggiornamenti e che avrebbero trovato prestazioni. In qualifica erano sulle medie, ma quando hanno messo le soft sono apparsi subito. Sappiamo dal prologo che la Toyota è fortissima; è una squadra che corre qui da tantissimi anni ed è il nostro principale concorrente. Anche domani saranno forti. Siamo vicinissimi nell’Hyperpole e lo saremo anche in gara. Sarà solo questione di essere intelligenti e trovare la strategia giusta al momento giusto.”
Passiamo ora alla classe LMGT3. Una prestazione fantastica anche da parte di Tom Fleming, sulla McLaren numero 10 di Garage 59. Tom, che giro è stato: 1:41.181 per prenderti la pole al debutto sul bagnato. Raccontaci come lo hai costruito.
Tom Fleming: “Sì, durante le prove libere abbiamo avuto alti e bassi nelle prestazioni rispetto agli altri. Entrando nell’Hyperpole, sapevamo di avere un buon pacchetto. Ci siamo detti: “Vediamo cosa possiamo fare”, abbiamo dato tutto. La macchina era davvero ottima, ho dato ogni cosa che potevo senza lasciare nulla sul tavolo oggi.”
Domanda: Sei al tuo primo anno nel WEC, raccontaci quanto sei entusiasta e cosa hai trovato finora in questo campionato.
Tom Fleming: “È incredibile. Ho partecipato ai rookie test l’anno scorso ed è stato fantastico. Il paddock è qualcosa di diverso ed è davvero bello vedere le corse GT in una posizione così solida al momento. Essere in pole alla mia prima gara è quasi surreale, a dir poco. Sono estremamente grato per il lavoro che McLaren e Garage 59 hanno fatto per portarci a questo punto.”
Domanda: Passiamo ad Andrew Kirkaldy, Team Principal di Garage 59. Andrew, quarta pole position per McLaren, eguagliando il record di Aston Martin nella classe LMGT3. Soddisfatto della prestazione della squadra e di Tom?
Andrew Kirkaldy: “Sì, moltissimo. Siamo tutti nuovi in questo ambiente, quindi c’è molto da imparare. Sapevo che avevamo un buon passo qui, ma non è tutto. È bello essere davanti. I ragazzi hanno fatto uno sforzo enorme per essere pronti qui, dopo le complicazioni con il trasporto da Qatar, quindi è fantastico vedere una pole position.”
Domanda: La ricompensa più grande arriva domani. Come vi state preparando per la strategia?
Andrew Kirkaldy: “È proprio questo il punto: abbiamo molto da imparare in quell’area. United Autosports è stata estremamente utile fornendoci molte informazioni dalle loro esperienze passate. I nostri ragazzi stanno lavorando sodo, pensiamo di essere preparati al meglio, ma impareremo molto man mano che procederemo quest’anno.”
Media: Paolo Furci
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