Nuovo successo a distanza di sette giorni per il francese nella gara di mezzo, Azcona piomba 14° con le gomme da asciutto e Urrutia recupera terreno
Ad aggiungere pepe alla già divertente corsa verso il titolo TCR World Tour 2026 ci si è messa una gara caratterizzata dall’incognita gomme. La seconda sfida del penultimo round, nello Zhejiang in Cina, si è svolta su un asfalto bagnato che tuttavia apriva qualche possibilità al rischio delle gomme da asciutto. Mikel Azcona è stato assolutamente tradito da questa scelta, peraltro operata in extremis, complicando un weekend che invece si era instradato più che positivamente dopo il successo di ieri in gara-1.
Chi ha puntato sul sicuro è invece Aurélien Comte, che per la seconda volta in sette giorni si è imposto nella manche a griglia invertita sulla Cupra del team SP Compétition. Partito ottimamente dalla quinta casella, il transalpino si è messo subito nella scia di Thed Björk e Jean-Karl Vernay, beneficiando dell’aiuto del compagno di squadra quando lo svedese è riuscito a porre la sua Geely davanti alla Cupra #169. Comte ha poi impiegato ben poco a liberarsi del campione del mondo 2017, prendendo la leadership della corsa al quinto giro per non lasciarla più.
Alle sue spalle ha galoppato Norbert Michelisz, inizialmente sulla stessa scelta di gomme di Azcona salvo poi cambiare idea all’ultimo secondo per montare le gomme da bagnato anche all’anteriore. Il passo della Hyundai Elantra N EV nel toboga di Shaoxing è già stato evidenziato ieri e dopo un primo giro complicato il magiaro è tornato a marciare, accaparrandosi un’altra piazza d’onore.
Per il gradino più basso del podio si sono quindi dati battaglia Björk e Vernay. A seguito dell’iniziale forcing dello scandinavo, il pilota di SP Compétition è riuscito a risalire la corrente e a rispondere all’avversario, salvo poi consegnargli definitivamente la terza moneta con un dritto al tornante 13. Amaro in bocca soprattutto per Björk, che dalla quarta posizione in griglia non è riuscito a sfruttare l’occasione per vincere la sua prima corsa stagionale.
Con Azcona piombato ai margini della zona punti e solo 14° al traguardo, Santiago Urrutia ha in parte concretizzato la possibilità presentatasi. L’uruguayano ha concluso quinto, recuperando un buon bottino di punti e soprattutto assicurandosi un miglior posizionamento sulla griglia di partenza di gara-3. In casa Cyan Racing si è deciso per una strategia sdoppiata e naturalmente Ma Qinghua e Yann Ehrlacher hanno sofferto l’utilizzo delle slick all’anteriore: 11° posto per il cinese, 12° per l’alsaziano.
La mancanza di alcuni big al vertice ha promosso i piloti di casa. Lo Sze Ho si è confermato padrone assoluto dell’ETS Guest Star Trophy marcando una sesta posizione, in settima ha invece chiuso Diego Morán dalla pole position, per un nuovo successo nel TCR Asia. L’ecuadoregno ha preceduto Raymond Liu, Euan Chan e Tony Chan, a completare la top ten di questa gara-2.
L’errore strategico di Azcona ha dunque clamorosamente riaperto i giochi nella classifica piloti. Il basco conduce con 415 punti ma alle sue spalle Urrutia si è riportato a 398, senza dimenticare Michelisz che con un altro ottimo risultato ha rafforzato la terza posizione a 387. In classifica squadre Cyan Racing ha riguadagnato terreno su BRC Squadra Corse, 869 punti contro 808. Nel TCR Asia Morán ha raggiunto quota 331 punti con la settima vittoria in otto gare lasciando Euan Chan a 174: in una situazione particolarmente favorevole, il sudamericano potrebbe chiudere i conti già in gara-3.
E sarà proprio la sfida di gara-3, alle 6:30 italiane, a mettere fine a questo fine settimana. Con la sommatoria dei punti fin qui acquisiti Michelisz partirà ancora dalla pole position e in prima fila con l’ungherese ci sarà Urrutia; seconda fila per Comte e Azcona, dunque Björk e Vernay a riproporre il confronto di gara-2. Ma ed Ehrlacher saranno costretti ad una corsa di rimonta, rispettivamente dalle caselle numero sette e 12.
Classifica:
Immagine copertina: fiatcrworldtour.com
Ricevi le notifiche TELEGRAM WHATSAPPSEGUICI su GOOGLE
Stai visualizzando da visitatore. Accedi o registrati per navigare su P300.it con alcuni vantaggi
È vietata la riproduzione, anche se parziale, dei contenuti pubblicati su P300.it senza autorizzazione scritta da richiedere a info@p300.it.
Supporta P300.it
Se ti è piaciuto questo articolo e vuoi sostenere il nostro lavoro, puoi aiutarci con un piccolo contributo.P300.it è una realtà totalmente indipendente, il tuo supporto è per noi importante.