40 punti per la vittoria di Newsham contro gli 0 di Hart, che non ha preso il via nemmeno alla prima corsa del weekend
Il sabato di Brands Hatch ha completamente ristabilito le gerarchie di questo finale di stagione del TCR UK che è partito con Max Hart in vantaggio di misura su Callum Newsham e che, a due gare dalla chiusura del campionato vede lo scozzese di Hyundai in grande vantaggio sull’irlandese di Audi.
Dopo la pole del primo pomeriggio, Newsham ha fatto sua anche la vittoria della prima gara, guidata in assoluta solitudine, la quale gli ha permesso di salire a +45 sul rivale in campionato. Le cose si sono messe bene per il #16, dato che Hall – complice anche una penalità subita nel corso della gara – ha raccolto solo 24 punti, portandosi invece a -47 dalla testa della classifica.
Sul podio con Newsham si sono piazzati Brad Hutchison, bravo a sfruttare i pasticci altrui allo spegnimento dei semafori, e Harry Bloor che è stato ancora una volta pasticcione all’avvio della corsa, in quanto è scattato con largo anticipo subendo successivamente dieci secondi di arretramento che hanno vanificato il sorpasso effettuato nel finale proprio sulla Cupra.
Finale di gara che è stato anticipato di cinque minuti inseguito a un incidente tra O’Neill-Going e McGovern, con conseguente insabbiamento della Cupra che ne ha causato la bandiera rossa.
CRONACA DELLA GARA
La prima partenza dell’anno ha portato Bloor ad essere colto in fallo dalla seconda posizione, in quanto il pilota della Honda è partito in anticipo, fermandosi poi per cedere le posizioni e crollando in fondo al gruppo. A superarlo Hutchison e O’Neill-Going, saliti rispettivamente in seconda e terza posizione, ma anche McGovern e Hall. Un contatto tra la Cupra e la Honda ha spinto fuori pista la prima al principio del secondo giro.
Hall, scattato dalle retrovie in seguito a una penalità, ha lottato con O’Neill-Going per il terzo posto tra il sesto e il settimo giro, permettendo allo stesso tempo a Bloor di riportarsi sotto. Un contatto tra i due ha permesso proprio al pilota di DTR di cogliere l’ultimo gradino del podio in un colpo solo durante il corso dell’ottavo passaggio. Hall ci ha quindi riprovato alla tornata successiva, completando il sorpasso alla Druids, riprendendosi il quarto posto.
A fermare la rincorsa di Hall ci ha pensato una penalità di cinque secondi inflitta per violazione di track limits, giunta al giro di boa. O’Neill-Going, invece, è stato recuperato da McGovern, dopo che il pilota di Honda ha perso terreno in seguito alla lotta contro i compagni di marca.
Al quattordicesimo giro, Bloor ha invece chiuso il ritardo da Hutchison, passando il pilota della Cupra salendo al secondo posto. A sei minuti dalla fine, McGovern è finito nella ghiaia della via di fuga della Druids, mentre si trovava in sesta posizione, in seguito a un contatto che lo ha coinvolto con O’Neill-Going. Per rimuovere la sua auto, la direzione gara ha chiamato in azione la Safety Car, prima di esporre la bandiera rossa a meno di tre minuti dalla fine.
La corsa è subito dichiarata terminata, chiudendo le ostilità dopo diciotto giri, non permettendo a Bloor e Hall di aumentare il gap per non perdere posizioni in seguito alle rispettive penalità.
Immagine di copertina: TCR UK
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