Due campioni del TCR Brasil, tre del TCR South America e Néstor Girolami: oltre 20 auto per un 2026 latinoamericano superlativo
Il campionato probabilmente più atteso di tutto il continente americano per questo 2026 sta finalmente per iniziare. Le aspettative sono altissime e mai come quest’anno il TCR South America è pronto per la stagione più caratteristica della sua storia, grazie a una griglia decisamente cresciuta rispetto allo sciapo 2025 e, soprattutto, per merito di un parterre de roi che lo pone tra le serie migliori di questa stagione.
Oltre venti protagonisti si sfideranno su dieci circuiti tra Brasile, Argentina e Uruguay per decidere chi sarà il nuovo campione del TCR South America e TCR Brasil 2026, o chi riuscirà per la prima volta a raddoppiare il proprio bottino. Perché tra i grandi volti della categoria saranno ben quattro i piloti che già sono riusciti a conquistare lo scettro in carriera: Fabricio Pezzini, Pedro Cardoso, Leonel Pernía e Nelson Piquet Jr.
Rimbomba la sfida tra i due costruttori supportati dalle case madre, Honda e Hyundai (quest’ultima di ritorno nel campionato), i quali però dovranno stare attenti a Cupra, con una line up di tutto rispetto tra squadre di spessore e nuove leve di livello.
Un 2026 tra grandi nomi, facce nuove ma dal passato vincente e una grande concentrazione di talento che rende senza discussioni questo schieramento il più avvincente e travolgente nei sei anni di storia del TCR South America.
Andiamo dunque a scoprire chi sono i protagonisti e ad analizzare cosa dovremmo aspettarci dal prossimo weekend. Sicuramente mai quanto quest’anno l’inseguimento al primo posto è stato così tanto impossibile da prevedere.
TEAM E PILOTI
HONDA
Il team di riferimento del 2025 sarà l’avversario da battere quest’anno. Al termine della passata stagione la squadra diretta da Sebastian Martino ha portato a casa tutto, lasciandosi sfuggire giusto la Copa Trophy brasiliana; per il resto titoli piloti e squadre sono rimaste tra le pareti del box Honda. Ovviamente squadra che vince non si cambia e ora Honda YPF Racing è diventata semplicemente Honda Racing, ma con ancora più supporto dalla casa madre. Ciò potrebbe rendere le Civic FL5 imbattibili, se non fosse che gli avversari hanno deciso di giocare con la stessa moneta.
Leonel Pernía e Nelson Piquet Jr proveranno a ritornare sul trono del rispettivo campionato, tentando a loro volta di togliersi l’altro titolo a vicenda. Occhio però a Tiago Pernía, maturato sul finale di stagione e che quest’anno sarà impegnato non solo in Sud America, ma anche in Europa.
#1 – Leonel Pernía (Honda Racing, Civic FL5)
#33 – Nelson Piquet Jr (Honda Racing, Civic FL5)
#61 – Fernando Croce (Honda Racing, Civic FK7)
#85 – Tiago Pernía (Honda Racing, Civic FL5)
#88 – Adrián Chiriano (Honda Racing, Civic FL5)
HYUNDAI
Il secondo team con supporto ufficiale dalla casa madre sarà Hyundai MSA, con le rientranti Elantra N che erano state la grande mancanza delle griglie delle ultime due stagioni. Quattro vetture schierate, ma solo tre dei condottieri sono stati già svelati. Oltre agli esordienti Camilo Trappa e Diego Ciantini – quest’ultimo già impegnato nel TCR Panama con ottimi risultati – ci sarà il grandissimo ritorno in patria di Néstor Girolami. “Bebu” sarà la figura di riferimento della squadra e il motivo trascinante del team verso la gloria.
#27 – Camilo Trappa (Hyundai MSA)
#29 – Néstor Girolami (Hyundai MSA)
#115 – Diego Ciantini (Hyundai MSA)
CUPRA
La vettura più presente in griglia e la prima delle contendenti senza supporto ufficiale. Lo schieramento offerto però è di altissimo livello perché oltre alla conferma di W2 ProGP c’è la prima stagione full-time di G Racing Motorsport. La squadra della famiglia Gianfratti ha dato mostra di grandi prestazioni sul finale dello scorso anno e oltre a ritrovare l’unico capace di sconfiggere Honda YPF Racing nel 2025, Enzo Gianfratti, ha accolto tra le sue mura anche il campione 2024 Pedro Cardoso, con una mossa di mercato dell’ultimo minuto a scuotere ancora di più l’entusiasmo per il 2026.
Dall’altro lato c’è Raphael Reis che quest’anno punta non solo alla 100esima gara nella serie, ma a togliersi anche quel tanto atteso desiderio del primo titolo in carriera, che insegue per la sesta stagione di fila. Al suo fianco per questo weekend ci sarà anche il compagno di squadra in IMSA, Celso Neto, pronto a riscattarsi dopo la sfortuna di Daytona.
#7 – Erick Schotten (W2 ProGP)
#19 – Enzo Gianfratti (G Racing Motorsport)
#20 – Bruno Massa (G Racing Motorsport)
#22 – Celso Neto (W2 ProGP)
#43 – Pedro Cardoso (G Racing Motorsport)
#77 – Raphael Reis (W2 ProGP)
LYNK & CO
Paladini ha deciso di calare il poker per quella che potenzialmente potrebbe essere (in percentuale) la squadra più forte dell’intero schieramento di partenza. Questo perché su quattro Lynk & Co 03 al via, oltre alla coppia storica formata da Rosso e Yannantuoni, che è stata riconfermata dopo l’eccezionale 2025, il team ha riportato Fabricio Pezzini al volante della vettura con cui nel 2022 ha conquistato il suo titolo. Questo trio, insieme all’esordiente Nicolás Fuca, potrebbe essere quello con poche carte buone in ottica titolo – parlando di prestazione della vettura -, ma che paradossalmente sarebbe capace di diventare una sorpresa inaspettata.
#3 – Nicolás Fuca (Paladini Racing)
#5 – Fabián Yannantuoni (Paladini Racing)
#9 – Fabricio Pezzini (Paladini Racing)
#16 – Juan Ángel Rosso (Paladini Racing)
PEUGEOT
Dopo essere stata per anni in pista con i colori di PMO Racing, Peugeot saluta la squadra argentina per dirigersi verso l’Uruguay dove quest’anno nascerà una compagine tutta nel segno del Sol de Mayo. Tre delle 308 TCR saranno infatti portate in pista dall’Uruguay Racing Team, che vedrà due ex della Leone transalpino che si ritroveranno dopo aver chiuso con il TCR South America nel 2024: il vice-campione assoluto Juan Manuel Casella e il campione della Copa Trophy Enrique Maglione. Insieme a loro Joaquín Cafaro, che cambia invece casacca, continuando al volante dell’auto francese.
#8 – Joaquín Cafaro (Uruguay Racing Team)
#15 – Enrique Maglione (Uruguay Racing Team)
#60 – Juan Manuel Casella (Uruguay Racing Team)
AUDI
Il 2025 non l’ha visto con vetture di ultima generazione, ma saltuariamente con la più datata Gen1; ora torna in pista con due nuove RS 3 LMS. È Audi che sarà rappresentata da Cobra Racing Team, la quale ritrova il colosso tedesco per affrontare il 2026 dopo un’annata nelle retrovie con la Toyota Corolla che dà (forse definitivamente?) il suo addio alla serie sudamericana e forse anche al TCR. Attualmente un solo pilota è stato annunciato, ma un secondo è atteso. Cosa aspettarsi dalla Casa di Ingolstadt? Sicuramente una ricerca della Top10, ma non di certo una lotta per il vertice.
#86 – Gabriel Moura (Cobra Racing Team)
CALENDARIO
Come da sua tradizione, il TCR South America si conferma il calendario più lungo per una serie vera e propria di vetture TCR, con le dieci tappe che vanno ad articolarsi tra Brasile, Argentina e Uruguay da marzo a inizio dicembre. La grande novità del 2026 è il finale di stagione che per la prima volta non sarà né in terra brasiliana, né in quella argentina, bensì a El Pinar. Probabilmente quest’anno potremmo scongiurare un weekend grigio e freddo come quello delle ultime stagioni, sempre disputato durante l’inverno dell’emisfero australe.
Il TCR Brasil torna a guadagnare una quinta tappa e quest’anno, come nel 2025, tutti gli eventi si disputeranno solo in territorio nazionale, con il titolo che verrà assegnato a fine luglio a Velocitta.
- 6-8 marzo – Curvelo (Brasile) con TCR Brasil
- 27-29 marzo – Cascavel (Brasile) con TCR Brasil
- 24-26 aprile – Interlagos (Brasile) con TCR Brasil
- 18-20 giugno – Cuiabá (Brasile) con TCR Brasil
- 24-26 luglio – Velocitta (Brasile) con TCR Brasil
- 21-28 agosto – Termas de Río Hondo (Argentina)
- 4-6 settembre – Argentina (da annunciare)
- 2-4 ottobre – Argentina (da annunciare)
- 6-8 novembre – Rosario (Argentina)
- 4-6 dicembre – El Pinar (Uruguay)
ALBO D’ORO
Nessun pilota è mai riuscito a raddoppiare il proprio successo nello stesso campionato, mentre uno solo è stato capace di archiviare due titoli in due serie differenti, oltretutto durante lo stesso anno: Pedro Cardoso. Il team di Sebastián Martino (Squadra Martino / Honda YPF Racing) è invece quello che nella storia è stato capace di portare a casa più allori nei precedenti cinque anni.
TCR SOUTH AMERICA
- 2021 | Pepe Oriola (W2 ProGP, Honda)
- 2022 | Fabricio Pezzini (PMO Motorsport, Lynk & Co)
- 2023 | Ignacio Montenegro (Squadra Martino, Honda)
- 2024 | Pedro Cardoso (PMO Racing, Peugeot)
- 2025 | Leonel Pernía (Honda YPF Racing, Honda)
TCR BRASIL
- 2023 | Galid Osman (W2 ProGP, Cupra)
- 2024 | Pedro Cardoso (PMO Racing, Peugeot)
- 2025 | Nelson Piquet Jr (Honda YPF Racing, Honda)
ANTEPRIMA CURVELO
Il tracciato dello Stato del Minais Gerais è tra quelli che hanno regalato meno entusiasmo lo scorso anno, lasciandoci gare che difficilmente possono essere ricordate nella storia. Sicuramente una memoria positiva risiede nella mente di Tiago Pernía, perché lo scorso settembre il pilota dalla doppia nazionalità era riuscito a conquistare la sua prima vittoria nel TCR proprio qui, dopo aver registrato diverse pole position poi mai concretizzate. Una sola l’edizione disputata a Curvelo, che finalmente potrà avere riflettori più splendenti puntati sulle proprie curve.
- 2025 | Tiago Pernía (Honda YPF Racing, Honda) e Juan Ángel Rosso (Paladini Racing, Lynk & Co)
ORARI E TV
A causa della cancellazione dei test pre-stagionali di fine febbraio a Concordia (Argentina), l’organizzazione ha optato per tre sessioni di prove collettive nella giornata di domani, con il programma ufficiale del weekend che è stato quindi ridotto a sabato e domenica. Rimane invariato il format con la qualifica che si disputerà nella serata italiana di sabato, mentre le due gare vedranno bandiera verde domenica.
- FP1 | Sabato 14:40
- FP2 | Sabato 17:00
- Qualifiche | Sabato 20:05, LIVE su Youtube [TCR South America (ES, PT, EN) e Parc Fermé TV (IT)]
- Gara 1 | Domenica 13:10, LIVE su Youtube [TCR South America (ES, PT, EN) e Parc Fermé TV (IT)]
- Gara 2 | Domenica 18:05, LIVE su Youtube [TCR South America (ES, PT, EN) e Parc Fermé TV (IT)]
Immagine di copertina: TCR South America
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