Il quarto appuntamento stagionale per scoprire se sarà ancora una cavalcata vincente delle Hyundai di Bryan Herta
Siamo a un passo dal giro di boa della stagione TCR dell’IMSA Michelin Pilot Challenge, con Hyundai che fino a questo momento ha dominato nelle gare di Daytona, Sebring e Laguna Seca, portandosi a casa tutte le pole e tutte le vittorie, lasciando solo il resto ai propri avversari. Con il quarto round si arriva in Mid-Ohio che però nelle ultime apparizioni è stata sempre favorevole a Elantra e BHA.
Anche in questo quarto appuntamento gli occhi saranno puntati nuovamente sulla coppia formata da Bryson Morris e Mark Wilkins, che per tre volte hanno conquistato la pole position, ma ancora non sono riusciti a concretizzarla in un successo vero e proprio. La prima volta per una strategia che ha giocato a loro sfavore, la seconda per una squalifica e la terza per la rimonta incredibile sul finale di Preston Brown e Denis Dupont.
Proprio questi ultimi sono i leader della classifica con due trionfi all’attivo, con 940 punti accumulati e un margine di appena 40 lunghezze su Mason Filippi ed Harry Gottsacker. I poleman d’eccellenza invece accusano un gap di 160 punti dopo tre gare e devono stare più attenti agli avversari alle spalle, vicinissimi e pronti a sfruttare gli errori dela #33 per agguantare il terzo posto in classifica.
NOVITÀ
Per la tappa del Mid-Ohio si torna ad avere una griglia di quindici vetture contro le sedici viste a Laguna Seca. Torna in attività la Honda #89 del team HART, che aveva mancato il terzo round stagionale, e che in occasione della quattro ore di questo weekend sarà uno dei team a schierare tre piloti: Chad Gilsinger, Tyler Chambers e Cameron Lawrence.
Con tre piloti anche l’Audi #10 del Rockwell Autosport con Eric Rockwell, Bruno Colombo e la rientrante Christina Lam, così come la Honda #93 del MMG che rivedrà Karl Wittmer, LP Montour e il giapponese Dai Yoshihara.
Ennesimo cambio di line up nel Baker Racing dato che, dopo essere rimasto “in panchina” a Laguna Seca, Sam Baker ritornerà al volante riprendendo il posto del padre Dean.
A mancare dallo schieramento di partenza saranno l’Audi #61 del Road Shagger Racing e soprattutto la Cupra #55 del Gou Racing.
COMPENSATION WEIGHT
Le Hyundai del Bryan Herta Autosport saranno quattro delle cinque vetture che caricheranno zavorra nel corso di questo fine settimana. L’unica vettura non coreana a dover lottare anche con il ballast sarà l’Audi del Baker Racing.
- 40 kg | Hyundai #76 – Brown/Dupont
- 30 kg | Hyundai #98 – Filippi/Gottsacker e Hyundai #33 – Morris/Wilkins
- 20 kg | Audi #7 – Baker/Vance
- 10 kg | Hyundai #9 – Aust/Almeida
ALBO D’ORO
Sono sette le gare disputate fino a questo momento sul tracciato del Mid-Ohio e la spaccatura che si è mostrata è quasi equilibrata, con Hyundai a comandare con quattro successi – tutti arrivati per mano dei piloti del Bryan Herta Autosport – e quindi Audi a quota tre.
L’ex pilota di BHA e guest nel round inaugurale del TCR Panama, Parker Chase, è l’unico che può vantare due successi su questo tracciato. Lo scorso anno il trionfo è andato invece nelle mani di Preston Brown, alla sua prima affermazione nel TCR, e Denis Dupont che è tornato sul gradino più alto del podio dopo anni di assenza.
- 2018 | Rodrigo Sales / Kuno Wittmer (Audi, Compass Racing)
- 2019 | Michael Lewis / Mark Wilkins (Hyundai, BHA)
- 2020 #1 | Max Faulkner / James Vance (Audi, Fast MD)
- 2020 #2 | Gavin Ernstone / Jonathan Morley (Audi, Road Shagger Racing)
- 2021 | Parker Chase / Ryan Norman (Hyundai, BHA)
- 2022 | Parker Chase / Harry Gottsacker (Hyundai, BHA)
- 2024 | Preston Brown / Denis Dupont (Hyundai, BHA)
ORARI E TV
Il fine settimana partirà domani nella sera italiana con le prime libere. Le qualifiche si terranno invece nella serata di sabato, con la gara da quattro ore che eccezionalmente si disputerà domenica sera e sarà trasmessa in diretta sul canale YouTube di IMSA.
- Prove Libere 1 | Venerdì 21:25
- Prove Libere 2 | Sabato 16:55
- Qualifiche | Sabato 22:10
- Gara | Domenica 18:00 [ • LIVE ]
Immagine di copertina: IMSA / Michael L. Levitt
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