Ribaltata la classifica nel round conclusivo della stagione: tre vittorie per Rejón, che batte Sierra per torna sul tetto del Messico
A Puebla si è svolto il quarto nonché ultimo round stagionale del TCR Mexico Sprint che, in un weekend caratterizzato da griglie miste, format differenti e pure la presenza della pioggia, ha incoronato Rodrigo Rejón come nuovo campione della categoria. Il pilota della Lynk & Co #95 ha ottenuto il secondo alloro dopo quello vinto nell’anno dell’esordio, completando il fine settimana con tre vittorie in tre gare.
Al “Rayo McQueen” (così soprannominato per la livrea della sua 03 TCR che richiama quella di Saetta McQueen, ndr) è mancata solo la pole position, sfuggita per appena 81 millesimi, per disputare un weekend perfetto che lo ha visto conquistare anche tre giri veloci, oltre a ribaltare la situazione in campionato. Il miglior tempo in qualifica è andato a Juan Pablo Sierra, che ha però corso la sola gara conclusiva dell’evento.
Purtroppo l’unico tentativo per poter confermare il #1 sulla propria vettura non è bastato per assicurarsi il secondo titolo conclusivo. Sotto la pioggia, il pilota di Centur Silen non ha potuto fare nulla contro lo schiacciante dominio dell’armata di ProRally.
QUALIFICHE
L’ultima caccia alla pole position del 2026 è stata decisamente combattuta in quanto i contendenti al titolo si sono dati battaglia all’ultimo millesimo. Alla fine ad avere la meglio è stato Juan Pablo Sierra, che ha siglato la quarta pole su quattro per la Cupra #1 del Centur Silen, firmando oltretutto il nuovo record su questa configurazione della pista di Puebla.
Il campione in carica ha avuto la meglio su Rodrigo Rejón, ma solo per 81 millesimi, mentre sul fratello Julio Rejón si è imposto di 119. Più distante invece il compagno di squadra Pablo Cervantes, che ha pagato oltre quattro decimi.
GARA 1
A nulla è servita la pole position per la Cupra #1, guidata nella gara del sabato da Pablo Cervantes, in quanto il pilota di Centur Silen è stato prontamente beffato da Rodrigo Rejón allo spegnimento dei semafori. A seguirlo a ruota anche il fratello Julio, che si è imposto in seconda posizione relegando Cervantes in terza.
Il ritmo impresso dalla Lynk & Co #95 è stato imprendibile siccome la vettura #1 è finita a oltre sette secondi di distacco già alla conclusione del secondo passaggio.
Un rimescolamento si è verificato anche nelle posizioni della seconda metà del gruppo, infatti Luis Cervantes – partito dalla quarta casella – è subito finito in sesta posizione assoluta, dovendo attendere il quarto passaggio per recuperare quanto meno la quinta. Ad avere la meglio su di lui è stato Jorge Abed, salito ai piedi del podio sin dai primi metri e rimasto in una terra di mezzo per tutta la mezz’ora.
Rodrigo Rejón ha portato quindi a casa la terza vittoria dell’anno nel campionato sprint. Quinto podio di questa stagione per Julio Rejón, seguito da Pablo Cervantes che ha allungato a sei la propria striscia di Top 3 consecutive archiviate fino a questo momento.
GARA 2
Il via della seconda corsa ha visto Rodrigo Rejón prendere la testa della corsa, sfruttando il caos di curva uno generato dalle vetture GT presenti in questa seconda gara. Dietro al vincitore di Gara 1 si è infilato Pablo Cervantes, poi prontamente superato da Gerardo Rejón Jr. Il pilota della Lynk & Co è durato però per poco tempo in seconda piazza, prima che Cervantes tornasse alle spalle del leader e il fratello Julio Rejón gli prendesse anche l’ultimo gradino del podio.
Davanti, intanto, Rodrigo Rejón ha messo in pochi giri un vantaggio di un paio di secondi su Cervantes e quasi cinque su Julio. La fuga del #95 è durata fino al minuto 11 quando è entrata in pista la prima Safety Car che è rimasta in azione poco più di cinque minuti. Una volta tornata la bandiera verde, si è aperta la finestra di pit stop in cui anche i piloti TCR hanno dovuto effettuare la propria sosta (in questa gara con il GT Challenge de Las America, le corse sono state estese da 30 a 45 minuti, con obbligo di pit stop, ndr).
All’uscita dalla pit lane, Pablo Cervantes ha avuto la meglio, riuscendo a cogliere la prima posizione su Rodrigo e Julio Rejón. Il pilota della Cupra è però finito a muro al ventottesimo minuto, lanciando alle ortiche la possibilità di poter rimanere in lotta per il titolo di campione. Rodrigo ha quindi colto nuovamente la leadership della corsa, prima del ritorno in pista della vettura di sicurezza.
Proprio durante la neutralizzazione, a pochi minuti dal termine della corsa anche la pioggia ha iniziato a cadere sulla pista di Puebla creando un leggero scompiglio; non cadendo in maniera torrenziale, non si è resa necessaria una seconda sosta per effettuare il cambio gomme.
La ripartenza conclusiva è avvenuta a quattro minuti dalla bandiera a scacchi, in cui Rodrigo Rejón ha mantenuto la prima piazza sui fratelli Julio e Gerardo Jr. Il #95 ha lottato anche per conquistare il successo assoluto del GT Challenge de las Americas, chiudendo poi in terza posizione assoluta.
Il #95 ha archiviato la seconda vittoria in due gare, riuscendo in pochi passaggi a distanziare abbondantemente i fratelli Julio e Gerardo Jr, che hanno terminato sul podio insieme a lui. Quaranta sono stati i secondi subiti da Jorge Abed (4°), che ha avuto la meglio su Luis Cervantes, ultimo dei piloti TCR al traguardo.
GARA 3
Proprio quando le vetture hanno cominciato il giro di formazione, la pioggia ha iniziato a cadere copiosamente sul tracciato di Puebla e dopo due giri dietro alla Safety Car, la direzione gara ha esposto la bandiera rossa, rimandando il via della corsa e permettendo alle vetture di tornare ai box per sostituire le gomme. Dopo dieci minuti le vetture, nuovamente schierate in griglia, hanno ripreso l’attività con nuovi giri di formazione.
Alla partenza Rodrigo Rejón ha provato subito ad allontanarsi dai fratelli Julio e Gerardo Jr, rimasti bloccati nel traffico. Più distanziato e a fondo gruppo sono rimasti Juan Pablo Sierra e Jorge Abed. Il #1 non è sceso in pista con la sua solita León VZ, bensì con la #8, che in occasione dell’ultima gara ha cambiato di numero, in quanto la #1 originale era troppo danneggiata per prendere il via della corsa.
Al terzo giro un errore di Gerardo Rejón Jr ha fatto perdere tempo alla Lynk & Co #55, che è stata raggiunta dalla Cupra #1. Nei passaggi successivi, il terzo dei Rejón è sprofondato in classifica, finendo alle spalle anche di Sierra. La sfida tra le due vetture è proseguita anche nei giri successivi, tanto che l’alfiere di ProRally ha superato di nuovo il corrispettivo di Centur Silen per cogliere il podio di classe.
A ridosso del ventesimo minuto si è aperta anche la finestra del pit stop: il primo a rientrare è stato Sierra, che ha provato un undercut, perdendo però molto tempo nella sua fermata. A seguirlo è stato Rodrigo Rejón, mentre gli ultimi a rientrare sono stati Julio e Gerardo Jr.
Le posizioni sono rimaste invariate al vertice del TCR, mentre Sierra ha perso terreno nei confronti di Gerardo Rejón Jr, che ha ripreso la terza piazza provvisoria a mezzo minuti da Julio.
Le posizioni sono rimaste congelate per tutto il secondo stint fino all’uscita della Safety Car avvenuta a tre minuti dalla fine. La velocità dei commissari ha permesso che la corsa riprendesse per gli ultimi due giri. La distanza di Sierra dalle tre Lynk & Co non ha però permesso al campione 2025 di poter sovvertire le sorti di questa stagione, per provare a confermare il titolo.
Rodrigo Rejón ha completato la stagione sprint del TCR Mexico con la terza vittoria consecutiva, ottenuta con un minuto di vantaggio su Julio e un giro su Gerardo Jr, il quale ha conservato il terzo gradino del podio per soli due secondi. Jorge Abed è stato costretto al ritiro dopo soli dieci minuti di gara.
CLASSIFICA E PROSSIMO APPUNTAMENTO
Da uno svantaggio di sette punti a una vittoria di diciannove. Grazie al triplice successo e ai tre giri veloci conseguiti in tutte e tre le gare, Rodrigo Rejón ha avuto la meglio su Juan Pablo Sierra negando al pilota della Cupra il secondo titolo consecutivo. Il #95 torna dunque a sollevare la corona messicana nel campionato sprint per la seconda volta, dopo quella archiviata nella stagione inaugurale del 2024.
- RODRIGO REJÓN – 396 pts // CAMPIONE 2026 TCR MEXICO SPRINT
- Juan Pablo Sierra – 377 pts
- Julio Rejón – 370.6 pts
Con lo stesso punteggio, Rodrigo Rejón ha fatto suo anche il titolo nella classe Pro, mentre il fratello Gerardo Jr si è aggiudicato la vittoria nella classifica riservata ai piloti amatori, battendo ampiamente Luis Cervantes con oltre cento punti di distacco.
Se il TCR Mexico Sprint chiude qui la sua avventura per il 2026, la serie Endurance affronterà un’ulteriore gara tra un paio di settimane. Nel weekend del 16-18 ottobre andrà in scena infatti l’atto finale del campionato di durata: la 6 Ore di Monterrey.
Immagine di copertina: TCR Mexico
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