I clienti dovranno effettuare l’ordine entro metà novembre, per ricevere la nuova Lynk & Co in tempo per il via della prossima stagione
La nuova Lynk & Co 03+, realizzata dalla collaborazione tra Lynk & Co Motorsport e Teamwork Motorsport, ha dato il via a una nuova era per il turismo cinese, in quando questa vettura è nata con l’obiettivo di diventare il primo modello prodotto interamente in Cina ad avere un espansione globale. Lo scorso aprile ha debuttato nel TCR China e tra due settimane chiuderà la sua prima stagione, iniziando già a pensare alla successiva.
Sono stati aperti infatti gli ordini di acquisto a livello globale della terza versione della Lynk & Co, in vista del 2027. Se infatti alla nascita della 03+, i vertici hanno voluto sottolineare che il primo anno la vettura avrebbe corso solo in casa (anche per poter affinare maggiormente il prodotto, nda) dal secondo avrebbe potuto espandersi a livello internazionale.
Dal 2027, quindi, non vedremo la Lynk & Co 03+ con i soli colori di Teamwork Motorsport e 300+ Racing, ma anche di altre compagini sparse in giro per il mondo. Nelle scorse settimane, Juan Ángel Rosso ha effettuato un test al Guangdong International Circuit, andando ad anticipare il possibile passaggio di Paladini Racing – squadra del TCR South America – dal modello del 2019 al più recente del 2026.
Fino ad ora sono stati realizzati tredici modelli, di cui ben undici visti in azione in contemporanea durante l’appuntamento di Ningbo del TCR China, lo scorso maggio. Altri se ne andranno ad aggiungere per il prossimo anno con Lynk & Co che invita i nuovi acquirenti ad effettuare gli ordini entro metà novembre, per poter ricevere la vettura in tempo per il via della nuova stagione.
Alla consegna del modello, Teamwork Motorsport offrirà un supporto costante ai propri clienti in ogni angolo del mondo, come già ha iniziato a verificarsi con ProRally in Messico, a cui sono state vendute tre delle vecchie Lynk & Co 03 utilizzate precedentemente in Cina).
“La 03+ è stata costruita intorno ai nostri clienti dal primo giorno e vederla competere a così alto livello sin dalla prima stagione nel TCR China ci ha dato la fiducia di poter espandere gli ordini anche al resto del mondo – ha dichiarato Alex Hui, Project Manager della Lynk & Co 03+ -. La nostra speranza è di dare ai team una vettura che sia veloce, affidabile ed economica da far correre, con pieno supporto, una rete capillari di ricambi e, lavorando con Lynk & Co, di lanciare anche la nuova Lynk & Co Academy”.
“Siamo compiaciuti di dare il benvenuto al nuovo modello che è in vendita anche per i team clienti TCR -, ha commentato Marcello Lotti, Presidente di WSC Group -. WSC non ha mai smesso di sottolineare che il concetto alla base del TCR è di offrire ai team clienti l’opportunità di comprare auto TCR certificate a un prezzo abbordabile, con un supporto tecnico da parte del costruttore che le ha realizzate. Ci togliamo il cappello dinnanzi a Teamwork Motorsport per l’enorme, entusiasmante sforzo che hanno messo in campo per questo ambizioso progetto e non vediamo l’ora di osservare la Lynk & Co 03+ tra le mani dei team clienti di tutto il mondo”.
Immagine di copertina: TCR China / Paddocker
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