Il fiorentino è stato confermato per il terzo anno di fila, mentre il salernitano torna nella serie TCR dopo uno stop di due anni
Mentre al Mugello questo fine settimana PMA Motorsport inizierà a inseguire il titolo del TCR Europe, la squadra modenese pensa anche al proprio futuro nel campionato casalingo – il TCR Italy – annunciando la nuova line up per la stagione 2026. Data l’assenza del bicampione uscente Nicolas Taylor, la squadra delle famiglia Ansaloni ha ingaggiato un nuovo pilota in vista dell’esordio stagionale tra poco più di un mese, a Imola.
La continuità con gli anni passati è dettata da Sandro Pelatti, che per la terza stagione consecutiva guiderà con i colori della compagine emiliana. Il fiorentino, lo scorso anno, ha contribuito insieme al #1 Taylor alla conquista del primo titolo a squadre per il team di Cavezzo.
Il fiorentino, anch’egli impegnato questo fine settimana al Mugello, nel 2025 ha registrato quattro piazzamenti in Top10, ritrovandosi anche a lottare per le prime cinque posizioni nell’appuntamento monzese di inizio estate. Con una vittoria e otto arrivi sul podio, il 57enne ha chiuso in Top3 nella classifica del Trofeo Master, arrivando a meno di trenta punti dal campione.
“Sono molto motivato per questa nuova sfida – spiega Pelatti -. Il mio obiettivo stagionale è il solito: provare a vincere la classifica Master. Non so ancora quanti avversari avrò, ma immagino che sia il solito, agguerrito club. Mi piacerebbe anche ottenere un podio assoluto. La Cupra? Siamo ancora in una fase di apprendistato ma è la vettura che ho già guidato nel TCR Spain, quindi si tratta solo di trovare un assetto soddisfacente, non ci vorrà molto”.
L’altra metà del box sarà invece occupata da una new-entry per quanto concerne i colori di PMA Motorsport, ma non in merito al TCR Italy. Dopo due stagioni di assenza Nicola Guida torna in griglia di partenza, nuovamente al volante dell’Audi RS 3 LMS che aveva già guidato alla sua ultima apparizione nel 2023, in quell’occasione con i colori della Scuderia del Girasole.
Sin dal debutto avvenuto nel 2019, durante l’ultimo round a Monza, Guida è stato un volto fisso della squadra di Tarcisio Bernasconi, con la quale ha collezionato tre arrivi assoluti in Top10. Prima dell’esordio nella serie nazionale, l’ex Presidente della Ternana Calcio ha preso parte anche alla stagione del TCR DSG Endurance, in cui ha raccolto un secondo posto al debutto, sull’Audi condivisa con Dindo Capello.
“Sono molto contento di tornare nel TCR Italy: l’obiettivo principale è divertirmi e godermi di nuovo l’atmosfera delle gare – spiega Guida -. Con la Cupra mi sono trovato subito bene e le sensazioni sono state positive fin dai primi giri. Devo soltanto togliermi un po’ di ruggine di dosso dopo due anni di assenza dalle competizioni, considerando che non gareggio da ottobre 2023. Sarà importante ritrovare il ritmo passo dopo passo, ma non vedo l’ora di tornare in pista e vivere di nuovo questa esperienza”.
Non solo una formazione modificata (almeno per metà), ma quest’anno PMA correrà anche con due vetture differenti da quelle che hanno permesso la gloria negli ultimi due anni. La squadra modenese ha infatti abbandonato l’Audi RS 3 LMS (usata solo nel TCR Europe, ndr) – adottata nel TCR Italy dal 2023 -, per passare alle più nuove Cupra León VZ TCR, con cui il team farà il suo debutto competitivo questo fine settimana nella serie regionale.
“Siamo molto contenti di tornare per il quarto anno consecutivo nel TCR Italy – commenta Paolo Ansaloni, Team Principal di PMA -. Quest’anno una nuova sfida con le Cupra ma sappiamo che possiamo fare bene. Abbiamo già avuto modo di fare un test con Sandro e Nicola e abbiamo raccolto un feedback positivo. Non vediamo l’ora di cominciare!”.
Immagine di copertina: PMA Motorsport
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