Imberti e Miotto al comando delle rispettivi classi con punteggio pieno. Venti le auto in griglia per tentare di mettere uno stop al loro dominio
La griglia del TCR Italy si dirige verso la Capitale per affrontare il secondo round della stagione, dopo che il primo a Imola ci ha restituito due dominatori incontrastati tra classe sequenziale e DSG: Michele Imberti e Francesco Miotto. Entrambi hanno chiuso l’evento di un mese fa a punteggio pieno, facendo propri la pole position ed entrambe le vittorie. Ora però gli avversari sono chiamati a una risposta, se non vogliono ritrovarsi con un campionato a senso unico già a maggio.
Nella classe principale, all’avvio del 2026 è stato Denis Babuin a porsi come principale avversario del pilota di Kombat Motorsport, grazie a due secondi posti in gara del tutto inaspettati prima dello spegnimento dei semafori. Dopo qualche problema tra il sabato e la domenica, Matteo Poloni dovrà fare di tutto per mettersi tutta la griglia alle spalle, onde evitare di trovarsi già in una corsa affannata per il titolo dopo solo due eventi.
Primo appuntamento appena alle spalle dei leader per Carlo Alberto Bocca e Paolo Rocca: i due piloti di Audi potrebbero infilarsi a loro volta nella lotta per la prima piazza assoluta; in particolare l’alfiere di Aikoa, dopo aver rotto il ghiaccio con il nuovo team e la nuova vettura, ora punterà sicuramente a stare al vertice per inserirsi con più decisione nella contesa per il titolo.
Dopo la trasferta imolese assolutamente ad alto livello, occhi puntati anche su Sandro Pelatti, che ha confermato il suo ottimo feeling con la nuova Cupra, arrivando quasi a un passo dal podio assoluto. L’obiettivo per questo fine settimana sarà senza dubbi quello di provare a centrare la prima Top3 nel campionato nazionale.
Lotta tutta in casa invece tra le DSG perché appena ale spalle di Miotto si trova il compagno di squadra Daniele Verrocchio, che cercherà – oltre a mantenere il dominio di Planet Motorsport – anche di fermare il giovane bellunese, che vanta già diciassette lunghezze di margine.
LE NOVITÀ
Continua a scendere il numero degli iscritti al TCR Italy, passando dalle 21 macchine di Imola alle sole 20 di Vallelunga. Se la classe DSG ritrova un pilota tra le sue fila, quella sequenziale ne perde addirittura quattro, ritrovandosi una griglia praticamente per un quarto, dato che le vetture schierate non saranno più 15, ma solo 13.
Nel DSG torna in azione Alessio Campoli, detto “Micio”, il quale guiderà la Cupra del team GMC, andando ad affiancare Leonardo Cuppari. Debutto invece per il greco Dimitrios Papanastasiou, che invece sarà al volante della Volkswagen Golf di Faro Racing, team che fa invece il suo ritorno nella categoria.
Tra le fila delle vetture sequenziali mancheranno invece all’appello il tedesco Stefan Schäfer, che farà dell’evento di Campagnano di Roma il primo da saltare nel 2026. Oltre a lui anche il turco Ramazan Kaya, che lascia così BF Motorsport con sole due auto schierate anziché tre.
COMPENSATION WEIGHT
- 40 kg | Michele Imberti (SEQ) / Francesco Miotto (DSG)
- 30 kg | Denis Babuin e Matteo Poloni (SEQ) / Daniele Verrocchio (DSG)
- 20 kg | Paolo Rocca e Carlo Alberto Bocca (SEQ) / Leonardo Cuppari (DSG)
- 10 kg | Sandro Pelatti (SEQ) e Temel Çamlidag (DSG)
ALBO D’ORO
Il tracciato di Vallelunga si adatta storicamente alle caratteristiche di Audi, che hanno pressoché conquistato un successo almeno una volta in ognuna delle edizioni del decennio corrente. Meno frequenti sono state le affermazioni di Hyundai (solo due), che però si sono sempre imposte durante gli appuntamenti del TCR World Tour.
Tra i piloti, solo Roberto Colciago, Salvatore Tavano, Eric Brigliadori e Nicolas Taylor sono riusciti a ottenere due successi, e questi ultimi tre in due anni consecutivi. Dei piloti al via quest’anno nessuno è mai riuscito a salire sul gradino più alto del podio, quindi per certo almeno un nuovo nome verrà aggiunto all’albo d’oro del tracciato capitolino nel corso del weekend.
- 2015 | Valentina Albanese (SEAT, SEAT Motorsport Italia)
- 2016 | 2x Roberto Colciago (Honda, AGS Motorsport)
- 2017 | Kevin Giacon (Opel, Tecnodom Sport) e Nicola Baldan (SEAT, Pit Lane Competizioni)
- 2018 | César Machado (Honda, Target Competition) e Salvatore Tavano (Cupra, SEAT Motorsport Italia)
- 2019 | Massimiliano Mugelli (Alfa Romeo, PRS Motorsport) e Salvatore Tavano (Cupra, Scuderia del Girasole)
- 2020 | Eric Brigliadori (Audi, BF Motorsport) e Igor Stefanovski (Hyundai, Stefanovski Racing Team)
- 2021 | Eric Brigliadori (Audi, BF Motorsport) e Kevin Ceccon (Hyundai, Aggressive Team Italia)
- 2022 | Niels Langeveld (Hyundai, Target Competition) e Felipe Fernández (Audi, RC2 Racing Team)
- 2023 | Aurélien Comte (Cupra, SP Compétition) e Franco Girolami (Audi, Aikoa Racing)
- 2024 | Nicolas Taylor (Audi, PMA Motorsport) e Levente Losonczy (Honda, ALM Motorsport)
- 2025 | Nicolas Taylor (Audi, PMA Motorsport) e Alex Ley (Hyundai, BRC Racing Team)
ORARI E TV
- FP1 | Venerdì 9:50
- FP2 | Venerdì 15:00
- Qualifiche | Sabato 9:50
- Gara 1 | Sabato 15:20, LIVE su Youtube [TCR Italy (IT)] e ACI Sport TV
- Gara 2 | Domenica 11:40, LIVE su Youtube [TCR Italy (IT)] e ACI Sport TV
Immagine di copertina: TCR Italy
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