Imberti tenta la fuga, ma attenzione agli inseguitori che hanno confermato di poter rispondere. Poloni chiamato alla reazione
Monza è infiammata, non solo per le temperature di questa metà di giugno, ma anche per il ritorno in pista del TCR Italy che si appresta a disputare il terzo evento, il quale chiuderà quindi la prima parte di un 2026 per ora dominato quasi completamente da Michele Imberti. Il pilota bergamasco correrà a “casa” provando ad allungare ancora di più il proprio vantaggio in classifica.
Non sarà solo il #44 ad avere i favori del pubblico di casa, in quanto anche gli avversari principali Paolo Rocca (milanese), Matteo Poloni (bergamasco) e Ramiro Zago (in forza alla bergamasca MM Motorsport), potranno dire di ricevere il supporto casalingo. Di certo a loro servirà ancora di più per rilanciare questa stagione del campionato italiano, che al momento vede Imberti comandare con 28 lunghezze sull’argentino e 34 sul pilota di GearWorks.
A sorpresa Sandro Pelatti occupa la quarta posizione con un gap di poco superiore alla vittoria e soprattutto con una lunghezza di vantaggio su Paolo Rocca, che dopo una seconda gara di Vallelunga sfortunata è chiamato al massimo risultato, per evitare di perdere il treno del titolo con largo anticipo.
Il capitolo DSG sembra invece sempre più indirizzato verso un solo tetto, quello di Planet Motorsport e nello specifico di Francesco Miotto, che dopo due eventi vanta ancora il punteggio pieno con 190 punti su 190. Questo fine settimana potrebbe addirittura terminare un vantaggio tale da permettere di arrivare al Mugello, a fine luglio, con la sicurezza di essere comunque leader del campionato almeno fino al penultimo round di Misano a settembre.
Quello brianzolo non sarà un evento facile: lo scorso anno l’argomento principale è stato quello delle gomme, che tanto hanno faticato a reggere con il grande caldo, che aveva portato le temperature dell’asfalto a raggiungere quasi i sessanta gradi, conducendo a una moltitudine di forature tra Hankook e Kumho. La pista è poi uno storico porto Audi, quindi Poloni e Rocca potrebbero essere i favoriti, ma attenzione a Pelatti, in quanto dodici mesi fa qui Cupra ha ottenuto il primo successo nel TCR World Tour con Aurélien Comte.
LE NOVITÀ
Anche nel corso di questo round saranno solo diciannove le vetture al via, con la classe DSG ridotta all’osso e con sole cinque auto ai nastri di partenza. A Monza tornerà in pista Denis Babuin, assente a Vallelunga per problematiche dell’ultimo minuto, così come torna anche Ramazan Kaya con la seconda Audi sequenziale di BF Motorsport.
Tra le fila del DSG non sarà presente il greco Dimitris Papanastasiou, così come Leonardo Cuppari. Planet Motorsport sarà al via con i soli contendenti al titolo Francesco Miotto e Daniele Verrocchio, mentre è confermata la partecipazione di Giorgio Fantilli, Temel Çamlidag e Alessio “Micio” Campoli”.
COMPENSATION WEIGHT
- 40 kg | SEQ: Ramiro Zago – DSG: Francesco Miotto
- 30 kg | SEQ: Michele Imberti e Petr Čižek – DSG:
Dimitris Papanastasioue Temel Çamlidag - 20 kg | SEQ: Sandro Pelatti – DSG: Alessio Campoli e Giorgio Fantilli
- 10 kg | SEQ: Matteo Poloni – DSG: Daniele Verrocchio
ALBO D’ORO
Come detto, Monza è un tracciato che storicamente ben si sposa alle caratteristiche della RS 3 LMS, che infatti ha dominato le ultime due edizioni, tanto da lasciare a Niels Langeveld (2023) l’onere dell’ultimo successo non targato dal costruttore tedesco.
Il marchio di Ingolstadt ha però raggiunto solo lo scorso anno il record delle 7 vittorie imposto da SEAT/Cupra, mentre Honda potrebbe farlo a sua volta quest’anno qualora dovesse portare a casa due primi posti. Hyundai, storicamente, è invece il brand che peggio ha figurato nel “Tempio della Velocità” dato che ha portato a casa solo una vittoria con la i30 N e una con la Elantra N.
- 2015 | 2x Valentina Albanese (SEAT, SEAT Motorsport Italia)
- 2016 | Aku Pellinen (Honda, MM Motorsport) ed Enrico Bettera (SEAT, Pit Lane Competizioni)
- 2017 #1 | 2x Nicola Baldan (SEAT, Pit Lane Competizioni)
- 2017 #2 | Nicola Baldan (SEAT, Pit Lane Competizioni) e Giacomo Altoé (Audi, Target Competition)
- 2018 | 2x Luigi Ferrara (Alfa Romeo, V-Action Racing)
- 2019 #1 | Klim Gavrilov (Audi, LTA Rally) ed Enrico Bettera (Audi, Pit Lane Competizioni)
- 2019 #2 | Marco Pellegrini (Hyundai, Target Competition) e Matteo Greco (Cupra, Scuderia del Girasole)
- 2020 | 2x Jonathan Giacon (Honda, MM Motorsport)
- 2021 | 2x Salvatore Tavano (Cupra, Scuderia del Girasole)
- 2022 | Niels Langeveld (Hyundai, Target Competition) e Salvatore Tavano (Cupra, Scuderia del Girasole)
- 2023 | 2x Niels Langeveld (Honda, MM Motorsport)
- 2024 | Nicolas Taylor (Audi, PMA Motorsport) e Teddy Clairet (Audi, Team Clairet Sport)
- 2025 | Matteo Poloni (Audi, Gearworks) e Nicola Baldan (Audi, Aikoa Racing)
ORARI E TV
Dato il programma estremamente compatto del fine settimana, la giornata di venerdì sarà quella che presenterà la maggior attività in pista tra libere e qualifiche. Sabato e domenica saranno dunque concentrate esclusivamente alle due corse.
- FP1 | Venerdì 10:44
- FP2 | Venerdì 13:36
- Qualifiche | Venerdì 18:10
- Gara 1 | Sabato 12:30, LIVE su Youtube [TCR Italy (IT)] e ACI Sport TV
- Gara 2 | Domenica 10:25, LIVE su Youtube [TCR Italy (IT)] e ACI Sport TV
Immagine di copertina: TCR Italy
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