200 punti di vantaggio per Morris e Filippi e il solo via della corsa a separar loro dalla conquista del titolo americano 2026
Una pura formalità quella che andrà in scena questo fine settimana, in cui l’IMSA Michelin Pilot Challenge chiuderà le proprie danze per la stagione 2026, assegnando i titoli piloti e costruttori, arrivati alla contesa finale ma con entrambi i vincitori già iscritti all’albo a meno di clamorosi ribaltamenti pressoché improbabili.
I leader del campionato Bryson Morris e Mason Filippi hanno fallito il raggiungimento del podio a Indianapolis, mancando la Top3 per la seconda volta in nove gare. Ciò non ha però compromesso il loro imponente vantaggio in classifica su Preston Brown e Mason Filippi, i quali hanno invece archiviato una seconda posizione, che ha consentito loro di ridurre il distacco in campionato, ma non abbastanza per avere una chance realistica di lottare.
Duecento sono infatti i punti a separare la Hyundai Elantra N TCR #33 dalla #76, ma con soli quattordici partenti questo fine settimana a Road Atlanta, solo un DNS da parte dei leader incontrastati della stagione permetterebbe al duo belga-statunitense di tentare l’assalto per il titolo.
Infatti se il vincitore prende 350 punti, il quattordicesimo ne conquista solo 170, dunque a Morris e Filippi basterebbe partire per essere già matematicamente campioni, anche senza terminare il primo giro della corsa.
Nella stessa situazione si trova anche Hyundai, pronta a conquistare il titolo costruttori per il settimo anno consecutivo. Il costruttore sudcoreano parte con 3000 punti contro i 2860 di Honda e i 2750 di Cupra. Anche in questo caso, con soli quattro brand presenti, il minimo punteggio ottenibile è di 280, quindi le Elantra N potrebbero al massimo perdere 70 lunghezze; di conseguenza è necessario il via di almeno uno degli iscritti con questo modello per consegnare il titolo.
LE NOVITÀ
La griglia è rimasta invariata rispetto all’ultimo evento di Indianapolis, a cui si va ad aggiungere la sola Honda di HART con Chad Gilsinger e Tyler Chambers, che ritornano in azione per la sesta corsa stagionale.
ALBO D’ORO
Mark Wilkins e Mason Filippi sono i due padroni del circuito di Road America: per loro tre successi a testa, di cui due condivisi nel 2023 e 2024. Potrebbe essere un doppio momento di gloria per l’ultimo dei due in quanto questo fine settimana, oltre al titolo assoluto, potrebbe anche puntare a ottenere il primato assoluto di trionfi nella gara di contorno della Petit Le Mans.
Hyundai si è affermata per cinque volte nelle nove edizioni sin qui disputate, lasciando solo le briciole a tutti gli altri costruttori che hanno ottenuto una vittoria ciascuna, partendo da Audi nel 2018, proseguendo con Alfa Romeo nel 2021, Honda nel 2022 e Cupra lo scorso anno.
- 2018 | Kenton Koch / Tom O’Gorman (Audi, eEuroparts.com Racing)
- 2019 | Michael Lewis / Mark Wilkins (Hyundai, BHA)
- 2020 #1 | Gabby Chaves / Ryan Norman (Hyundai, BHA)
- 2020 #2 | Mason Filippi / Michael Lewis (Hyundai, BHA)
- 2021 | Roy Block / Tim Lewis Jr (Alfa Romeo, KMW Motorsports)
- 2022 | Victor Gonzalez Jr / Karl Wittmer (Honda, VGRT)
- 2023 | Mason Filippi / Mark Wilkins (Hyundai, BHA)
- 2024 | Mason Filippi / Mark Wilkins (Hyundai, BHA)
- 2025 | Tyler Gonzalez / Eric Powell (Cupra, VGRT)
ORARI E TV
Come d’abitudine, il weekend della Petit Le Mans è ampiamente anticipato, infatti il programma dell’ultimo appuntamento della stagione del Michelin Pilot Challenge partirà tra poche ore per la prima sessione di prove libere. Stando al fuso orario italiano, il succo dell’evento si terrà venerdì, con le qualifiche poco dopo la mezzanotte e l’ultima gara a metà pomeriggio.
- FP1 | Mercoledì 18:25
- FP2 | Giovedì 14:35
- Qualifiche | Venerdì 00:25
- Gara | Venerdì 17:40, Live su YouTube (IMSA)
Immagine di copertina: IMSA / Jake Galstad
Ricevi le notifiche TELEGRAM WHATSAPPSEGUICI su GOOGLE
Stai visualizzando da visitatore. Accedi o registrati per navigare su P300.it con alcuni vantaggi
È vietata la riproduzione, anche se parziale, dei contenuti pubblicati su P300.it senza autorizzazione scritta da richiedere a info@p300.it.
Supporta P300.it
Se ti è piaciuto questo articolo e vuoi sostenere il nostro lavoro, puoi aiutarci con un piccolo contributo.P300.it è una realtà totalmente indipendente, il tuo supporto è per noi importante.