Il primo evento della coppa promozionale del TCR Europe: un’occasione anche per prepararsi in vista del Round 2 di maggio
Un nuovo evento del TCR Europe è pronto per ricevere il semaforo verde, ma questa volta si tratta di qualcosa di differente, nel formato e nel concetto. Questo perché quello che andrà in scena questo fine settimana a Spa-Francorchamps non si tratta di una parte a tutti gli effetti della serie regionale, bensì del TCR Europe Cup, una coppa promozionale lanciata nel 2026 principalmente per piloti semi-professionisti e amatori.
Un’idea, quella dello Europe Cup, che ha come obiettivo quello di avvicinare piloti del TCR al panorama del più importante campionato del Continente, senza però doversi subito lanciare nel grande impegno della serie principale. Ad aggiungersi a ciò, anche l’opportunità di condividere la vettura con un pilota professionista, dividendo oltretutto i costi di partecipazione e puntando anche a vincere come premio metà dell’iscrizione al prossimo TCR Europe 2027.
Questa iniziativa ha (attualmente) riscontrato un interesse parziale anche per quanto riguarda i partecipanti full-time alla serie principale, siccome dei 23 iscritti solo in dodici hanno confermato la propria presenza, a cui però si va ad aggiungere anche la wild-card del Mugello Sandro Pelatti, oltre a qualche vecchia conoscenza del TCR Europe.
In totale saranno dieci le vetture iscritte e praticamente per tutti questo fine settimana verrà preso anche come una sorta di test in vista dell’evento principale che si terrà a metà maggio, sempre al Circuit de Spa-Francorchamps, sede del secondo round del campionato.
Tra i veri ospiti d’eccezione, rispetto ai full-time del 2026, oltre al già citato Sandro Pelatti ci sarà il promoter Rubén Fernández, il campione in carica Jenson Brickley – che avrà occasione di mettere per la prima volta le mani sulla Honda Civic (in ambiente competitivo) in vista del debutto nel TCR World Tour -, il #1 del TCR South America Leonel Pernía e il rientrante Sergio López (assente dal TCR negli ultimi 3 anni).
GLI ISCRITTI
Dieci le vetture in pista questo fine settimana, di cui quattro saranno condivise da compagni di squadra, tre invece vedranno piloti correre in solitaria, mentre le altre tre presenteranno almeno un pilota non titolare del TCR Europe. In totale saranno impegnati otto piloti Pro, mentre i restanti nove sono Semi-Pro o Amatori. Due vetture saranno formate interamente da equipaggi Pro e tre da Semi-Pro o Amatori.
- #7 – Sandro Pelatti (Semi-Pro Am), PMA Motorsport, Cupra León VZ
- #10 – Viktor Andersson (Pro), Monlau Motorsport, Cupra León VZ
- #11 – Nicolas Taylor (Pro) e Nicola Baldan (Pro), PMA Motorsport, Audi RS 3 LMS
- #19 – Felipe Fernández (Pro) e Víctor Fernández (Semi-Pro Am), RC2 Racing Team, Honda Civic FL5
- #22 – Giacomo Prandelli (Semi-Pro Am), Aikoa Racing, Audi RS 3 LMS
- #30 – Alex Ley (Pro) e Gabriele Covini (Semi-Pro Am), BRC Racing Team, Hyundai Elantra N
- #33 – Santiago Concepción (Semi-Pro Am) e Rubén Fernández (Semi-Pro Am), Aikoa Racing, Audi RS 3 LMS
- #85 – Leonel Pernía (Pro) e Tiago Pernía (Semi-Pro Am), Squadra Martino, Honda Civic FL5
- #97 – Junesung Park (Pro) e Junui Park (Semi-Pro Am), Solite Indigo Racing, Hyundai Elantra N
- #246 – Jenson Brickley (Pro) e Sergio López (Semi-Pro Am), RC2 Racing Team, Honda Civic FL5
IL FORMAT
Auto condivise e quindi più tempo necessario in pista per i due piloti che non avranno a disposizione – tutte per loro – due sessioni di libere, una qualifica e due gare, bensì due prove condivise, una prova ufficiale e una singola corsa per weekend.
Il programma parte il giovedì con un’ora di test collettivi a cui seguiranno il venerdì due sessioni di prove libere da 40 minuti (e non 30) in cui i due piloti divideranno la macchina. Il pomeriggio dello stesso giorno sarà dunque tempo della qualifica del primo pilota, a cui seguirà quella del secondo il sabato mattina. Prima del tramonto della seconda giornata sarà dunque il turno del primo rappresentante del team di tornare in macchina per Gara 1, quindi sarà quello del secondo di scendere in pista la domenica per Gara 2.
- Test Collettivi (Giovedì, 1 ora) – Pilota 1 + Pilota 2
- Prove Libere 1 (Venerdì, 40 minuti) – Pilota 1 + Pilota 2
- Prove Libere 2 (Venerdì, 40 minuti) – Pilota 1 + Pilota 2
- Qualifiche 1 (Venerdì, 20 minuti) – Pilota 1
- Qualifiche 2 (Sabato, 20 minuti) – Pilota 2
- Gara 1 (Sabato, 25 minuti + 1 giro) – Pilota 1
- Gara 2 (Domenica, 25 minuti + 1 giro) – Pilota 2
Per rinfrescare in breve la memoria in merito ai criteri di selezione del livello di un pilota, i Pro sono tutti coloro che, almeno per una settimana, hanno occupato la Top50 nel TCR World Ranking tra il 2024 e il 2025, che sono arrivati tra i primi cinque in classifica assoluta in una delle precedenti stagioni del TCR Europe, o che hanno vinto il titolo nazionale TCR. Tutti i restanti piloti sono considerati Semi-Pro o Amatori.
In una vettura devono esserci per forza un Pro e un Semi-Pro/Amatore, oppure nel caso in cui ci fossero due Semi-Pro/Amatori, il secondo pilota avrà un Compensation Weight favorevole di -20kg. Un equipaggio tutto Pro può essere accettato a discrezione del Promoter, ma in questo caso risulterà trasparente ai fini della classifica finale.
Al termine della stagione il campione Pro e il campione Semi-Pro/Am riceveranno come premio metà del costo di iscrizione alla prossima stagione del TCR Europe. Per determinare la classifica si assegnano gli stessi punti del campionato principale, tenendo in mente che per i piloti che partecipano in solitaria il punteggio totale sarà diviso per due.
L’EVENTO
Un fine settimana dal doppio carattere perché se da un lato ci sarà l’opportunità per i piloti per migliorarsi, studiando anche più nel dettaglio il lavoro del proprio compagno di squadra rispetto a un normale weekend, in questo caso – come detto – tanti saranno anche impegnati a provare assetti e strategie in vista del ben più importante evento che ci sarà a metà maggio. Di questi piloti in azione, infatti, dodici saranno sicuramente coinvolti nel secondo round del TCR Europe e quindi potrebbero partire con un ulteriore vantaggio rispetto agli undici assenti.
Per molti sarà anche una prima volta sui sette chilometri di Spa-Francorchamps o solamente su questo circuito con questa vettura. Il debutto assoluto nelle Ardenne sarà per Prandelli, Ley, Covini e Pernía, mentre per Andersson e Concepción sarà un modo per conoscere meglio la propria vettura (Cupra e Audi), in quanto un anno fa conquistavano qui rispettivamente un podio e una prima fila con Lynk & Co e Honda.
Non manca poi l’interesse di vedere la prima di Jenson Brickley, campione in carica del TCR Europe, con la Honda Civic, l’esordio di Leonel Pernía nel competitivo palcoscenico di un altro campionato regionale, così come il testa a testa tra i due numeri uno rivali nel TCR Italy, Baldan e Taylor, oltre alla curiosità di osservare la prima uscita competitiva da promoter di Rubén Fernández nel proprio campioanto.
ORARI E TV
Data anche la concezione differente del format e il maggior tempo richiesto in pista, anche il fine settimana di gara è strutturato in maniera differente. Il venerdì è la giornata più intensa in cui tutti i piloti saranno in pista e condivideranno la macchina, mentre a fine giornata sarà già turno della prima qualifica.
Il sabato inizia con la seconda qualifica e termina con la prima gara, mentre la domenica si chiude il programma con il secondo pilota in pista per la corsa finale.
- FP1 | Venerdì 09:00
- FP2 | Venerdì 12:55
- Qualifiche 1 | Venerdì 17:30
- Qualifiche 2 | Sabato 09:00
- Gara 1 | Sabato 17:25, LIVE su Youtube [TCR TV (EN) e Parc Fermé TV (IT)]
- Gara 2 | Domenica 09:15, LIVE su Youtube [TCR TV (EN) e Parc Fermé TV (IT)]
Immagine di copertina: TCR Europe
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