Concluso ben prima del termine contrattuale il legame tra il pilota dell’Illinois e il marchio di Akashi, dopo un 2026 deludente
Il folle mercato piloti 2026-2027 del motocross, da entrambi i capi dell’Atlantico, ha scritto un altro clamoroso capitolo nel corso della notte italiana. Chase Sexton e Kawasaki hanno ufficializzato la loro separazione e il pilota dell’Illinois non vestirà più di verde nei campionati del SuperMotocross, in attesa di vedere la sua prossima collocazione.
Terzo, durissimo colpo per la Casa di Akashi nel giro di un anno. Dopo l’addio anticipato di Jorge Prado, che ha rescisso un triennale già al termine della prima stagione, e l’uscita di Romain Febvre in direzione Ducati, è arrivato appunto lo stop alla collaborazione con il quattro volte campione americano, con modalità analoghe a quelle dello spagnolo: lo scorso anno Sexton aveva firmato per tre stagioni, ma il castello è crollato dopo una sola deludente campagna.
Nonostante qualche difficoltà si fosse palesata da subito per Sexton in sella alla KX450, il successo ad Anaheim #2 nel Supercross sembrava avere allontanato i fantasmi. Tuttavia, le prestazioni seguenti hanno mostrato una dimensione molto lontana rispetto a quanto sperimentato tra Honda e KTM; dopo uno stop di tre gare, il #4 è tornato sul podio già a Detroit ma anche questo si è rivelato un fuoco di paglia, così come la vittoria nel round finale a Salt Lake City. Tutte performance estemporanee e mai confermate con costanza. L’atto finale è arrivato nel National, nel press day di Thunder Valley, con una terribile caduta in atterraggio da un salto che è costata la rottura completa del legamento crociato anteriore del ginocchio destro.
Sul futuro del quattro volte campione AMA pende un grande punto di domanda. Nel corso dell’estate si sono susseguiti i rumors più folli, compreso un clamoroso quanto altamente improbabile passaggio al mondiale motocross, ma tuttora Sexton non ha apposto alcuna firma per il 2027. Si è parlato di Yamaha ma anche di una Honda non ufficiale: l’impressione è che le trattative possano andare avanti a lungo, al netto del fatto che il recupero dell’infortunio patito a giugno non sia ancora da considerarsi completato.
Kawasaki, d’altro canto, ha pressoché confermato i suoi programmi 2027. Nella classe 450cc Garrett Marchbanks sarà affiancato (in attesa di ufficialità) da Malcolm Stewart, mentre in 250cc Pro Circuit ha confermato Drew Adams, Seth Hammaker, Levi Kitchen e Nick Romano ingaggiando infine Nate Thrasher, in arrivo da Yamaha.
Immagine copertina: promotocross.com
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