La JMIA, formata da 80 aziende giapponesi, ha realizzato un prototipo denominato JNFP-1, con l’obiettivo che diventi la base di una vettura candidata a sostituire, in futuro, l’attuale SF23.
La Japan Motor Racing Industry Association (JMIA) ha rivelato negli ultimi mesi un nuovo prototipo per le competizioni formula, denominato JNFP-1, con l’obiettivo che diventi la base di una vettura candidata a sostituire, in futuro, l’attuale Dallara SF23 utilizzata nel campionato Super Formula.
La Japan Motor Racing Industry Association, abbreviata a JMIA, è un’organizzazione senza scopo di lucro che riunisce 80 aziende associate, tra cui grandi nomi del motorsport giapponese e mondiale come Dome, la quale è responsabile della progettazione generale, oltre a TGR-D, M-TEC, Toda Racing e Toray Carbon Magic e molte altre aziende giapponesi, tutte coinvolte nel progetto NEXT FORMULA PROJECT, lanciato nel 2024 con l’obiettivo di esplorare la possibilità di realizzare una monoposto di nuova generazione destinata alla categoria “TOP FORMULA”, ovvero il livello più alto delle competizioni a ruote scoperte.
La JNFP-1 è nata dallo sforzo congiunto di tutte queste aziende. La vettura, dal punto di vista tecnico, è costruita secondo gli attuali standard di sicurezza della Formula 1 ed è progettata per poter essere equipaggiata con l’attuale generazione di motori turbo a quattro cilindri da 2,0 litri forniti da Honda e Toyota. A differenza della SF23, presenta cerchi da 18 pollici a spalla ribassata e, nonostante dimensioni complessivamente simili, con un peso di 750 kg (pilota incluso) risulta 73 kg più pesante rispetto alla vettura attualmente utilizzata.
Il nuovo concept è stato esposto per la prima volta al pubblico in una mostra a Yokohama a maggio, l’Automotive Engineering Exposition, con un modello completo al 50% per i test in galleria del vento e la concept car NFP nella sua versione definitiva. Il prototipo è successivamente comparso durante l’ultimo weekend della Super Formula disputato al Fuji Speedway, ed è stato reso noto che nelle scorse settimane sono iniziati i test al simulatore con Kazuya Oshima, mentre una prima uscita in pista è prevista nei prossimi mesi.
Ricordiamo che Dallara è l’unico fornitore di telai della Super Formula dal 2014, sostituendo il costruttore statunitense Swift, il quale aveva fornito la FN-09 nel periodo tra il 2009 e il 2013, e ha realizzato due telai completamente nuovi: la SF14 e la SF19. La SF23 è stata introdotta tre anni fa come un aggiornamento aerodinamico della SF19, ed è stata utilizzata a partire dalla stagione 2023.
L’anno scorso il presidente della JRP Yoshihisa Ueno ha rivelato alla fonte Motorsport.com che l’attuale Dallara SF23 potrebbe essere utilizzata oltre il 2027, mentre si valutano le opzioni per la vettura di nuova generazione; Ueno stesso era presente al Fuji Speedway ad ammirare il nuovo prototipo, anche se ha affermato alla stessa fonte che “la scelta della macchina di nuova generazione non è un aspetto determinato esclusivamente dal promotore“. Secondo le previsioni, la JNFP-1 potrebbe realisticamente essere prodotta in quantità sufficienti a rifornire l’intera griglia (30 vetture come indicato dal presidente Ueno) tra il 2029 o il 2030.
Con questo modello, però, la JMIA si inserisce nella disputa per la prossima vettura della serie: riusciranno le aziende giapponesi ad interrompere il monopolio di Dallara nella serie?
La galleria della JNFP-1
Immagini: JMIA
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