La nuova bicilindrica di Borgo Panigale è stata mostrata, in veste ufficiale, sul palco della fiera milanese, dopo mesi di test svolti in pista, così come la V4.
L’annata 2026 di Ducati si è rivelata ricca di successi nelle categorie motociclistiche, col titolo conquistato con ampio margine in SBK e la situazione favorevole che si sta profilando in MotoGP col team Lenovo. Tuttavia, il campionato SSP di quest’anno, a dispetto di un inizio promettente in Australia, non è stato così ricco di soddisfazioni.
Il marchio italiano di proprietà Audi non sembra però deciso a mollare il colpo per nessun motivo, anche dove sta già dominando. Per questa ragione, sul palco dell’EICMA 2026, è stata mostrata proprio la nuova versione della Panigale V4. Essa sarà dotata di un motore Desmosedici Stradale da 218 cavalli, con una ciclistica che conta sospensioni Öhlins Smart EC 3.0 e tirante dell’ammortizzatore posteriore regolabile derivato dalla Panigale V4 R. Il nuovo pacchetto aerodinamico conta ali maggiorate e i Corner Sidepods, delle appendici che, già da qualche anno, hanno fatto la loro comparsa sulle carene laterali delle MotoGP per migliorare l’efficacia in curva.
Il marchio di Borgo Panigale tenterà un rilancio anche nella ex-600 e lo farà con la Panigale V2 SP. Il modello è stato presentato, come la Panigale V4, insieme alle altre novità sfornate e lanciate dal marchio bolognese (come la DesertX Rally MY27, la nuova Diavel V4 e la Streetfighter) e sarà un motivo d’interesse per il campionato 2027 della SSP, con Ducati intenta a battagliare di nuovo ferocemente contro Yamaha, Kawasaki, la rientrante Suzuki e la neoarrivata ZXMoto.
La V2 conterà su un motore a fasatura variabile da 120 cavalli a una ciclistica pensata per la massima efficacia in pista, con sospensioni Öhlins, forcellone allungato per migliorare stabilità e precisione, cerchi forgiati più leggeri e frizione a secco, per consentire l’utilizzo del Performance Oil creato da Ducati Corse stessa.
Vedremo se tutte queste novità permetteranno alla V2 di tornare in vetta in SSP e se, in SBK, la Casa manterrà la propria supremazia.
Fonte immagini: mediahouse.ducati.com
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