Tre CRF250R ufficiali nel mondiale MX2 2027. Due giovani in rampa di lancio e un’occasione per il campione giapponese di categoria
Negli ultimi due giorni, Honda ha svelato i suoi punti di riferimento per il mondiale motocross 2027 nella classe MX2. Le CRF250R ufficiali saranno ben tre, affidate a piloti dalle storie recenti ben diverse tra loro e radunati per riportare l’Ala Dorata in cima anche alla classe cadetta dopo l’all-in vincente effettuato su Jeffrey Herlings ormai 12 mesi fa.
Con Maxime Grau, Honda ha dato subito un perché al programma di formazione costruito in collaborazione con il team Maddii. Il 2026 del francese è stato alquanto particolare poiché la convocazione presso la squadra italiana è arrivata solo all’ultimo momento, in seguito all’improvviso “ritiro” (passaggio all’enduro) di Marc-Antoine Rossi; dopo una partenza a rilento, dal Gran Premio del Trentino Grau ha messo a segno ben dieci top ten assolute sfiorando di una decina di punti un analogo risultato nella classifica generale. Spesso e volentieri si è confrontato con Valerio Lata, pilota HRC passato a KTM, e ora ne prenderà il posto.
Ecco le sue parole: “Correre per HRC è un’opportunità fantastica e sono molto fiero di questo. Ho lavorato tantissimo per arrivare qui e ora voglio davvero trarre il massimo da questa possibilità. Voglio ringraziare Maddii Racing per avere creduto in me all’inizio di quest’anno, perché senza il loro supporto non sarei mai arrivato qui. Ora voglio portare avanti questo momentum e sono davvero entusiasta di cominciare”.
Un grandioso protagonista dell’ultimo campionato cadetto è stato Julius Mikula. Il ceco è tornato nel team privato KTM Osička dopo la breve ma positiva parentesi in TM e ha inanellato una serie di risultati eccezionali, pensando al materiale tecnico a sua disposizione. Nonostante due eventi disertati per infortunio, Mikula ha concluso al nono posto assoluto con nove risultati nei migliori dieci; clamorosa a dir poco la quarta piazza di Arco di Trento, sia in gara-2 sia assoluta, a tre punti dal podio.
Così si è espresso riguardo la nuova avventura: “Per me è un onore correre per HRC ed essere parte di questo fantastico team. Quando vedi questa struttura nel paddock capisci quanto siano professionali, il fatto che abbiano riposto fiducia in me è strepitoso. Mi sono fatto notare grazie ai miei risultati di quest’anno ma so che il vero lavoro inizia adesso, perché la Honda è una moto completamente nuova per me e dovrò adattarmi ad un ambiente nuovo. Non voglio mettermi troppa pressione addosso, lavorerò sodo nella off-season e cercherò di arrivare pronto alla stagione 2027”.
Il manager di HRC nel mondiale motocross, Marcus Pereira de Freitas, ha aggiunto: “Penso che sia entusiasmante per il nostro team avere due nuovi giovani nel programma MX2. Maxime progredirà dal team Maddii e questo è positivo, perché quest’anno ha già conosciuto la nostra squadra e la moto. Speriamo si possa adattare velocemente e che possa portare avanti il buon lavoro svolto quest’anno. Per Julius sarà invece un grande cambiamento, quindi faremo di tutto per rendere questa transizione il più facile possibile. Sono entrambi giovani e affamati, il potenziale per condurre una stagione di successo è tanto”.
Un altro progetto ambizioso è quello che costituisce la terza moto. Taiga Yanase, 21 anni, è entrato in HRC tramite il programma definito “From Asia to the World”, che ha l’obiettivo di portare giovani piloti asiatici al mondiale tramite un supporto che inizia dal campionato giapponese. Yanase ha conquistato il titolo nazionale IA2 (la categoria 250cc) nel 2026 e il prossimo anno guiderà una terza CRF250R factory per accumulare ulteriore esperienza in chiave futura. Non si tratta della prima occasione in cui Honda promuove al circuito iridato piloti di casa: nel decennio passato era toccato a Kei Yamamoto e Chihiro Notsuka, schierati da HRC tramite le proprie squadre factory e non.
Immagini: HRC Media Center, Maddii Racing
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