IMSA svela i calendari 2027: WeatherTech su 11 gare con anniversari a Daytona, Sebring e Road Atlanta. Pilot Challenge: 10 round e ritorno a Lime Rock.
IMSA ha pubblicato i calendari 2027 dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship e dell’IMSA Michelin Pilot Challenge, diventando – per il terzo anno consecutivo – il primo grande ente internazionale a comunicare con largo anticipo la stagione successiva. Il comunicato arriva da Sebring, Florida, e porta la data del 19 marzo 2026.
Per l’organizzazione, l’anticipo non è solo un esercizio di comunicazione. Il CEO Ed Bennett lo lega alla stabilità degli eventi e al rapporto con i promoter: “Annunciare il calendario così presto, cosa che è diventata una tradizione, è la prova della stabilità dei nostri eventi e delle relazioni con i promoter”. Bennett sottolinea anche l’aspetto pratico: offrire a team, stakeholder e tifosi la possibilità di pianificare con largo margine, ricordando che “quasi tutti gli eventi” hanno registrato aumenti di pubblico anno su anno negli ultimi anni.
WeatherTech 2027: 11 gare e tutti i circuiti confermati
Il WeatherTech Championship resta su un’impostazione di continuità: 11 gare e tutti gli 11 circuiti delle ultime stagioni confermati anche per il 2027. John Doonan, presidente IMSA, parla di calendario costruito sulle partnership e su venue “world class”, ringraziando anche NBC Sports e citando il lavoro con altre serie per ridurre i conflitti di date.
Nel racconto di Doonan, il 2027 assume anche un peso simbolico per una serie di ricorrenze storiche: 75ª Mobil 1 Twelve Hours of Sebring, 70° anniversario di Laguna Seca, 65ª Rolex 24 At Daytona e 30ª Motul Petit Le Mans. Quattro date che, nel linguaggio IMSA, definiscono “heart and soul” del motorsport endurance nordamericano.
Si parte più tardi: Rolex 24 al 28-31 gennaio
Una delle variazioni indicate riguarda l’avvio dell’anno: la stagione inizierà un weekend più tardi rispetto alla tradizione. La Rolex 24 At Daytona è fissata nel weekend 28-31 gennaio sul circuito da 3,56 miglia del Daytona International Speedway. Daytona aprirà di nuovo la “36 Hours of Florida”, seguita dalla 75ª edizione della Mobil 1 Twelve Hours of Sebring nel weekend 17-20 marzo.
Entrambe le gare faranno ancora parte della stagione a cinque eventi dell’IMSA Michelin Endurance Cup e, come specificato, includeranno tutte e quattro le classi: GTP, LMP2, GTD PRO e GTD.
West Coast Swing: Long Beach e Laguna Seca
Dopo la Florida, la serie si sposterà in California per il tradizionale “West Coast Swing”. In calendario ci sono:
- Acura Grand Prix of Long Beach (100 minuti) nel weekend 16-17 aprile, con classi GTP e GTD
- Gara da 2h40’ a WeatherTech Raceway Laguna Seca a Monterey nel weekend 30 aprile–2 maggio, con ingresso di GTD PRO oltre a quanto previsto
Detroit, The Glen e l’estate IMSA
A inizio giugno torna l’appuntamento cittadino. Le strade del downtown Detroit ospiteranno un’altra gara da 100 minuti nel weekend 4-5 giugno, all’interno del programma del Chevrolet Detroit Grand Prix, con vetture GTP e GTD PRO.
La parte centrale dell’anno si apre con una delle classiche: la Sahlen’s Six Hours of The Glen a Watkins Glen (New York) nel weekend 24-27 giugno, sei ore e quattro classi, con la gara indicata come giro di boa della Michelin Endurance Cup.
Canada, Road America e VIR
Il Canadian Tire Motorsport Park a Bowmanville (Ontario) ospiterà nel weekend 9-11 luglio una gara da 2h40’ per tre classi: LMP2, GTD PRO e GTD.
Tutte e quattro le classi torneranno poi insieme a Road America (Elkhart Lake, Wisconsin) nel weekend 29 luglio–1 agosto per un’altra gara da sei ore, penultimo appuntamento della Michelin Endurance Cup.
Ad agosto spazio al Michelin GT Challenge al VIRginia International Raceway (Alton, Virginia), nel weekend 20-22 agosto, una gara da 2h40’ riservata alle classi GTD PRO e GTD.
Indianapolis e finale a Road Atlanta
Dopo una pausa di circa un mese, il WeatherTech Championship riunirà tutte le classi all’Indianapolis Motor Speedway per la TireRack.com Battle on the Bricks (2h40’) nel weekend 17-19 settembre, penultimo round stagionale.
Il finale sarà, come da tradizione recente, a Michelin Raceway Road Atlanta (Braselton, Georgia) con la Motul Petit Le Mans da 10 ore, nel weekend 6-9 ottobre, chiusura sia del WeatherTech Championship sia della Michelin Endurance Cup.
Roar e test IMSA “espansi” prima delle endurance
IMSA conferma anche l’apertura con tre giorni di test al Roar Before the Rolex 24 (22-24 gennaio), obbligatorio per tutte le squadre che disputeranno la Rolex 24.
In più, l’organizzazione ha annunciato l’intenzione di offrire test “sanctioned” ampliati prima dei cinque eventi della Michelin Endurance Cup, in ognuno degli impianti che ospitano queste gare. La misura sarebbe riservata ai competitor attivi del WeatherTech Championship; date e dettagli verranno comunicati in seguito.
Michelin Pilot Challenge 2027: 10 gare e Lime Rock torna protagonista
Anche il Michelin Pilot Challenge resta su 10 gare, ma con una novità sostanziale sul piano dell’esposizione: nel 2027 la serie sarà evento principale del weekend in due occasioni. Oltre alla tradizionale 4 ore di Mid-Ohio Sports Car Course, il calendario prevede un ritorno “headline” a Lime Rock Park.
La serie, a due classi (GS e TCR), correrà il FCP Euro Northeast Grand Prix a Lime Rock nel weekend 23-25 settembre. Gara da due ore e primo evento IMSA-sanctioned sul tracciato di Lakeville (Connecticut) dal 2023. Doonan lo presenta come risposta a una domanda di pubblico rimasta inevasa: “I tifosi fedeli di Lime Rock Park avevano fame del ritorno di IMSA… siamo entusiasti di riportarla nell’autunno 2027”.
Otto delle dieci gare del Pilot Challenge saranno in supporto al WeatherTech Championship. La stagione partirà con la classica gara di quattro ore a Daytona (28-31 gennaio), seguita da Sebring (17-20 marzo) con la prima di otto gare da due ore.
Nel 2027, inoltre, la serie non farà tappa sulla West Coast. Tornerà in pista a Mid-Ohio nel weekend 11-13 giugno con la seconda e ultima 4 ore dell’anno, questa volta come evento principale, poi Watkins Glen (24-27 giugno) e Canadian Tire Motorsport Park (9-11 luglio) per chiudere la prima metà di stagione.
La seconda metà riparte da Road America (29 luglio–1 agosto), poi VIR (20-22 agosto) e Indianapolis (17-19 settembre). Da lì, una settimana soltanto per arrivare a Lime Rock, seguita da due settimane di pausa prima del finale a Road Atlanta (6-9 ottobre).
Anche per il Pilot Challenge, l’anno si aprirà con tre giorni di test “non-mandatory” al Roar Before the Rolex 24 (22-24 gennaio).
Calendario IMSA WeatherTech 2027 (elenco date/weekend)
- 22-24 gennaio: Roar Before the Rolex 24 (test) – Daytona
- 28-31 gennaio: Rolex 24 At Daytona – Daytona
- 17-20 marzo: Mobil 1 Twelve Hours of Sebring – Sebring
- 16-17 aprile: Acura Grand Prix of Long Beach (100’) – Long Beach
- 30 aprile–2 maggio: Laguna Seca (2h40’) – Monterey
- 4-5 giugno: Detroit (100’) – Detroit
- 24-27 giugno: Sahlen’s Six Hours of The Glen – Watkins Glen
- 9-11 luglio: Canadian Tire Motorsport Park (2h40’) – Bowmanville
- 29 luglio–1 agosto: Road America (6h) – Elkhart Lake
- 20-22 agosto: VIR (2h40’, GTD PRO/GTD) – Alton
- 17-19 settembre: Indianapolis (2h40’) – Indianapolis
- 6-9 ottobre: Motul Petit Le Mans (10h) – Road Atlanta
Calendario IMSA Michelin Pilot Challenge 2027 (elenco date/weekend)
- 22-24 gennaio: Roar (test non obbligatorio) – Daytona
- 28-31 gennaio: Daytona (4h) – Daytona
- 17-20 marzo: Sebring (2h) – Sebring
- 11-13 giugno: Mid-Ohio (4h, evento principale) – Mid-Ohio
- 24-27 giugno: Watkins Glen (2h) – Watkins Glen
- 9-11 luglio: Canadian Tire Motorsport Park (2h) – Bowmanville
- 29 luglio–1 agosto: Road America – Elkhart Lake
- 20-22 agosto: VIR – Alton
- 17-19 settembre: Indianapolis – Indianapolis
- 23-25 settembre: Lime Rock (2h, evento principale) – Lakeville
- 6-9 ottobre: Road Atlanta – Braselton
Immagini: IMSAphoto.com
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