Gran Premio d’Ungheria 2014 – ANTEPRIMA

30° GRAN PREMIO D’UNGHERIA – HUNGARORING (Budapest)
Round 11/19 – 25/26/27 Luglio 2014
908° Gran Premio

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PRESENTAZIONE

Si arriva a Budapest direttamente dalla Germania dove ha vinto in scioltezza, complici anche i guai tecnici di Hamilton, Nico Rosberg. Il tedesco in pratica è stato inquadrato due volte: alla partenza e al traguardo. La sua vittoria non è mai stata in discussione. Alle spalle di Rosberg si è svolta una bella gara, a tratti emozionante, con Hamilton che si è reso protagonista di una bella rimonta dalla ventesima alla terza posizione. Hamilton è stato costretto a partire dalle retrovie per un guasto ai freni durante le qualifiche.

Si conferma in ottima forma anche la Williams che con Bottas ha ottenuto la seconda posizione, e le cose sarebbero potute andare anche meglio se Massa non fosse stato coinvolto in uno spettacolare incidente con tanto di cappottamento alla prima curva.

Il Gran Premio d’Ungheria è entrato a far parte del mondo della Formula 1 nel 1986. Si trattava del primo evento motoristico degno di nota disputato in un paese che allora si trovava al di là della cortina di ferro. Tuttavia già nel 1936 nel centro di Budapest si tenne una gara automobilistica che vide la vittoria dell’asso italiano Nuvolari.

LEGGI LA STORIA DEL GRAN PREMIO D’UNGHERIA

Il Gran Premio si disputa sul circuito dell’Hungaroring, situato a Mogyorod, un piccolo comune ad una ventina di chilometri dalla capitale magiara. Fin dal suo esordio il tracciato è rimasto pressochè immutato, solo nel 2003 si procedette ad una serie di lavori che modificarono le ultime curve e il rettilineo di partenza allungandolo di un centinaio di metri.

Il tracciato è tra i più corti e tortuosi dell’intero calendario, “un Monte Carlo senza le case e i marciapiedi” lo definì Hakkinen. Caratterizzato da una scarsissima aderenza e una notevole abrasività necessita di una qualifica quasi perfetta. In condizioni meteo ottimali partire oltre la seconda fila è già una condanna. A proposito del meteo, la gara ungherese è sempre caratterizzata da temperature molto elevate.

LEGGI LA DESCRIZIONE DEL CIRCUITO DI BUDAPEST

Al termine del Gran Premio d’Ungheria team e piloti andranno in vacanza per ritrovarsi il 24 agosto a Spa in Belgio. Hamilton, che ha già vinto quattro volte qui, tenterà di fare cinquina e magari anche di riprendersi la leadership della classifica, cosa abbastanza difficile visto che anche qualora Rosberg dovesse finire secondo con Hamilton vittorioso, il tedesco sarebbe comunque in testa al campionato.

DATI E RECORD

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[tab title=”INFO CIRCUITO”]

Lunghezza del circuito: 4,381 km
Giri da percorrere: 70
Distanza totale: 306,630 km
Numero di curve: 14
Senso di marcia: orario
Mescole Pirelli: soffice/media
Primo Gran Premio: 1986
Apertura farfalla: 58% della percorrenza

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LEGGI LA DESCRIZIONE DEL CIRCUITO DI BUDAPEST

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[tab title=”RECORD”]

Giro gara: 1:19.071 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Distanza: 1h35:26.131 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Vittorie pilota: 4 – L Hamilton, M Schumacher
Vittorie team: 11 – McLaren
Pole pilota: 7 – M Schumacher
Pole team: 8 – McLaren
Km in testa pilota: 1.215 – M Schumacher
Km in testa team: 3.019 – McLaren
Migliori giri pilota: 4 – M Schumacher
Migliori giri team: 9 – Williams
Podi pilota: 7 – M Schumacher, A Senna, K Raikkonen
Podi team: 22 – McLaren

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[tab title=”ALBO D’ORO”]

Tutti i Risultati del GP d’Ungheria

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[tab title=”ORARI IN TV”]

Venerdì 25 Luglio
10:00-11:30 Prove Libere 1 – Sky Sport F1 / Rai Sport 1
14:00-15:30 Prove Libere 2 – Sky Sport F1 / Rai Sport 1

Sabato 26 Luglio
11:00-12:00 Prove Libere 3 – Sky Sport F1 / Rai Sport 1
14:00-15:00 Qualifiche – Sky Sport F1 / Rai Due

Domenica 27 Luglio
14:00 Gara – Sky Sport F1 / Rai Uno

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Ricordiamo a tutti che potete postare il vostro pronostico per il GP d’Ungheria sul nostro FANTAPRONOSTICI

Per i testi, anteprima a cura di Domenico Della Valle. Riassunto storico (WIKI) a cura di Francesco Ferrandino. Mappa circuito a cura di Francesco Ferraro. Scheda circuito a cura di Federico Benedusi. Impaginazione a cura di Alessandro Secchi.

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