Il Principato di Monaco torna ad ospitare la Formula E per un doppio appuntamento potenzialmente cruciale per il destino di un campionato super aperto dopo il weekend di Berlino.
La Formula E è pronta a tornare in pista con il double header dell’ePrix di Monaco, in programma nel weekend del 16 e 17 maggio per il nono e decimo round della Season 12.
Il campionato è sempre più nel vivo e sempre più aperto dopo quanto accaduto due settimane fa a Berlino dopo le vittorie di Nico Müller e Mitch Evans, arrivate al termine di due gare in cui la strategia ed il momento in cui alzare il ritmo hanno fatto la differenza.
A Berlino Müller ha vinto al sabato scappando via dopo l’attivazione dell’Attack Mode subito dopo aver effettuato il Pit Boost, scavando un solco rivelatosi incolmabile per tutti gli altri nel finale di gara per quella che è la prima vittoria in Formula E della sua carriera. Müller ha ottenuto questo successo alla 70° gara disputata in carriera, diventando il pilota con più gare trascorse prima di vincere per la prima volta (69 gare trascorse) risultando anche il settimo vincitore più anziano nella storia della categoria a 34 anni e 66 giorni. Müller ha vinto davanti a Nick Cassidy, secondo e nuovamente sul podio dalla vittoria a Città del Messico, ed Oliver Rowland, terzo con la Nissan.
Nella domenica berlinese la gara ha visto una prima parte in gruppo col focus sul conservare l’energia per il finale, ma una volta aumentato il ritmo sono emersi i valori in campo dei powertrain più efficienti, con Mitch Evans che una volta issatosi al comando non ha mollato la leadership fino alla bandiera a scacchi, ottenendo una vittoria che lo lancia in piena corsa per il titolo dato che ora è a soli tre punti da Pascal Wehrlein, terzo nell’ultima gara a Berlino dopo esser partito dalla pole position. Il podio dell’ultima gara viene nuovamente completato da Rowland, secondo al traguardo nonostante il sorpasso su Wehrlein nelle battute finali della gara effettuato sotto bandiera gialla sul rettilineo d’arrivo, esposta per i detriti in pista provocati dal contatto che ha portato al ritiro di Antonio Félix Da Costa.
Al termine della prima metà del campionato la classifica del campionato piloti è molto corta, con Wehrlein in testa a 101 punti contro i 98 di Evans, secondo a -3 e seguito a sua volta da Edoardo Mortara, terzo a quota 93, ed allo stesso Rowland, quarto a quota 83 dopo essersi rilanciato appieno nella contesta iridata dopo il weekend di Berlino.
Grande equilibrio presente anche tra le squadre, dove TAG Heuer Porsche comanda con 176 punti contro i 163 di Jaguar, mentre Mahindra ha perso ulteriore terreno al terzo posto ed ha ora 107 punti, ritrovandosi a -69 dalla vetta. Tra i costruttori, invece, si accende sempre più il dualismo tra Porsche (che dall’anno prossimo si separerà da Andretti Global) e Jaguar, con la casa tedesca al comando della classifica iridata a 228 punti contro i 214 del marchio inglese.
ALBO D’ORO
L’albo d’oro dell’ePrix di Monaco sorride a Sébastien Buemi, vincitore nell’epoca Gen1 con l’allora Renault e.Dams nelle prime due edizioni disputate nel 2015 e 2017 su un layout del circuito più breve che dalla Sainte Devote portava poi i piloti direttamente alla zona del Porto. Il pilota svizzero è tutt’ora il pilota più vincente nella storia dell’ePrix di Monaco grazie alla vittoria ottenuta lo scorso anno, arrivata al termine di una giornata fortemente caratterizzata dalla pioggia. Il double header dello scorso anno si è aperto con la dominante vittoria di Oliver Rowland al sabato, con l’inglese autore di un successo rivelatosi cruciale per la futura vittoria del titolo mondiale.
Le prime due edizioni disputate nell’era Gen2, invece, hanno visto l’allora DS Techeetah vincere nel 2019 con Jean-Éric Vergne e nel 2021 con Antonio Félix Da Costa, che trionfò con un gran sorpasso all’ultimo giro ai danni di Evans in quella che viene ricordata come una delle gare più belle nella storia del campionato, nonché nella leggendaria storia del circuito del Principato. Nel 2022, invece, il successo andò a Stoffel Vandoorne con la Mercedes, conquistando l’unica vittoria nella Season 8 in cui ha vinto il titolo Mondiale.
Nick Cassidy è stato il primo vincitore dell’era Gen3 nel 2023, trionfando dopo una gran rimonta dalla nona posizione sulla griglia di partenza. Cassidy è salito sul podio anche lo scorso anno, completando la doppietta Jaguar alle spalle di Mitch Evans, vincitore nel 2024 grazie ad un’ottima strategia di gara che ha permesso al duo neozelandese di avere la meglio sull’allora coppia di DS Penske, con Vandoorne che chiuse terzo davanti a Vergne per il suo unico podio ottenuto nel team di Jay Penske.
IL CIRCUITO
Per il quarto anno consecutivo l’ePrix di Monaco si disputerà sulla completa lunghezza del circuito cittadino di Montecarlo, con i 3,337 km del tracciato che non hanno praticamente bisogno di presentazioni data la sua lunghissima storia, inaugurato nel 1929 e da sempre presente nel Mondiale di Formula 1, arrivando poi ad ospitare la Formula E dal 2015 ad anni alterni fino al 2021, quando per la prima volta venne utilizzato il layout completo nonostante una versione differente della chicane in fondo al Tunnel. La zona riservata all’attivazione dell’Attack Mode è collocata in curva 4, ovvero alla curva del Casino.
Il sito web ufficiale della Formula E descrive così il circuito di Montecarlo: “La Rascasse, il Casinò e il tornante del Grand Hotel: poche curve evocano la leggenda del motorsport come le tortuose strade del circuito di Monaco. È un luogo intriso di tradizione automobilistica, e le corse su strada con auto elettriche sono fatte apposta per queste strade. Nelle ultime due stagioni, i piloti hanno dato spettacolo sul circuito del Principato. Abbiamo assistito a sorpassi a non finire, battaglie fino al traguardo e sorpassi spettacolari in posizioni inaspettate, con vetture che si incrociavano a pochi centimetri l’una dall’altra sulla salita di Beau Rivage. Ammirate la salita che consuma energia vicino a Mirabeau e alla famosa Piazza del Casinò, percorrete il tornante del Grand Hotel e attraversate l’inimitabile tunnel di Monaco prima della chicane del porto. L’intero tracciato di 3,3 km, con la sua ripida salita e i tratti ad alta velocità, metterà ancora una volta alla prova le abilità di gestione dell’energia dei piloti”.
A differenza dello scorso anno, quest’anno le due gare dell’ePrix di Monaco avranno una diversa durata: al sabato si percorreranno 29 giri, con la presenza del Pit Boost ed un unico Attack Mode da 6 minuti con una portata d’energia disponibile al via di 42.35 kWh, mentre la gara della domenica sarà di 28 giri, con i classici due Attack Mode da 8 minuti totali e solamente 38.5 kWh di energia disponibili nel corso della gara.
La Season 12 della Formula E in Italia è visibile su Mediaset ed Eurosport, esattamente come avvenuto nella passata stagione. Entrambe trasmetteranno le gare in diretta: Mediaset le proporrà su Italia 1, garantendo la diretta delle altre sessioni sul proprio sito web sportmediaset.it, mentre per Eurosport l’emittente scelta per la trasmissione delle gare è Eurosport 2, offrendo la visione dell’intero weekend in streaming sul proprio canale presente su HBO Max. Le sessioni di prove libere, come sempre, saranno visibili anche sul canale YouTube ufficiale della Formula E.
2026 Monaco ePrix – Circuit de Monaco
Round 8-9/17
16-17 maggio 2026
INFO CIRCUITO
- Lunghezza del circuito: 3,337 km
- Distanza di gara: 29 giri Round 8 / 28 giri Round 9
- Numero di curve: 19
- Senso di marcia: orario
RECORD
Giro gara: 1:27.846 – Nick Cassidy, Jaguar TCS Racing, 2025
Giro prova: 1:26.315 – Taylor Barnard, McLaren Formula E Team, 2025
Vittorie pilota: 3 – Sébastien Buemi
Vittorie team: 2 – DAMS (come Renault e.Dams), DS Techeetah
Pole pilota: 2 – Sébastien Buemi, Oliver Rowland
Pole team: 2 – DAMS (2 come Renault e.Dams, 1 come Nissan e.Dams), DS Techeetah, Nissan, McLaren
Podi pilota: 4 – Mitch Evans
Podi team: 6 – Jaguar Racing
PROGRAMMA
Sabato 16 maggio
- h. 7:30 – Free Practice 1 – YouTube, Discovery +
- h. 9:10 – Free Practice 2 – YouTube, Discovery +
- h. 10:40 – Qualifiche – sportmediaset.it, Discovery +
- h. 15:05 – Monaco ePrix #1 2026 – Italia 1, Eurosport 2
Domenica 17 maggio
- h. 8:30 – Free Practice 3 – YouTube, Discovery +
- h. 10:40 – Qualifiche – sportmediaset.it, Discovery +
- h. 15:05 – Monaco ePrix #2 2026 – Italia 1, Eurosport 2
Immagini: FIA Formula E – Courtesy of Formula E
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