La nuova monoposto sarà più convenzionale. Inalterati telaio e motore Mecachrome, riviste diverse parti
Oggi, nel corso di una presentazione speciale tenutasi a Monza, la F2 ha svelato la nuova monoposto che sarà utilizzata nelle stagioni 2027, 2028 e 2029. Per contribuire al contenimento dei costi, la monoposto mantiene il telaio Dallara del 2026, ma presenta ali anteriori e posteriori completamente ridisegnate e più convenzionali, soprattutto al posteriore. In generale, le nuove forme avvicinano l’aspetto della monoposto alla più recente filosofia introdotta in F1.
La vettura sarà sempre spunta dal motore Mecachrome turbo da 3,4 litri, che continuerà ad utilizzare il carburante sostenibile fornito da Aramco dal 2025. Pirelli, fornitore esclusivo degli pneumatici dal 2017, continuerà a mettere a disposizione gomme sviluppate specificamente per il campionato. Una delle principali evoluzioni tecniche introdotte sulla generazione 2027 è l’adozione di un sistema di avviamento a bordo. Per integrare questa soluzione, Hewland ha sviluppato un’evoluzione dell’attuale cambio.
Dichiarazioni
Mohammed Ben Sulayem, presidente della FIA: “La nuova monoposto del 2027 innalza ulteriormente gli standard di sicurezza, favorisce gare più combattute, migliora l’accessibilità e rafforza il nostro impegno a favore della sostenibilità. Questa vettura è stata progettata per mettere alla prova i giovani piloti e prepararli al massimo livello della competizione, offrendo allo stesso tempo gare ancora più appassionanti agli spettatori. Rappresenta un passo fondamentale per rafforzare il percorso FIA dedicato alle monoposto e formare i campioni di domani”.
Stefano Domenicali: “La F2 rappresenta il banco di prova finale per la prossima generazione di piloti di F1: è qui che i migliori giovani talenti si sfidano e sviluppano le capacità necessarie per raggiungere il vertice del motorsport. Questa nuova vettura costituisce un altro importante passo avanti, combinando innovazione, sicurezza e gare più ravvicinate, senza rinunciare a quella parità tecnica che permette ai piloti di mettere in mostra il proprio talento”.
Bruno Michel, amministratore delegato F2: “Nel lavorare a questa nuova vettura, il nostro primo obiettivo è stato assicurarci che continuasse a rappresentare lo strumento ideale per preparare i piloti alla F1. Insieme alla FIA abbiamo scelto di mantenere l’attuale telaio, concentrandoci sulla riprogettazione delle ali anteriore e posteriore. In questo modo possiamo tenere sotto controllo i costi, avvicinare l’aspetto della monoposto a quello di una F1 e, contemporaneamente, migliorare la capacità della vettura di F2 di offrire gare combattute.
Abbiamo aggiunto un sistema di avviamento a bordo, che semplificherà le operazioni per le squadre e permetterà ai piloti di riavviare la vettura dopo un testacoda o uno spegnimento del motore in pista. Abbiamo inoltre proseguito il lavoro con i nostri partner Aramco e Pirelli sulla preparazione dei piloti, sulla sostenibilità e sulla capacità di offrire agli appassionati un grande spettacolo. I nostri tifosi si aspettano gare di F2 spettacolari e sicure, e questo nuovo pacchetto offrirà esattamente questo”.
Ecco alcune immagini (Media F2):
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