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18° GRAN PREMIO DELLA MALESIA – SEPANG
Round 16/21 | 30 settembre – 1/2 ottobre 2016
952° Gran Premio

Dopo due settimane di sosta la F1 riapre i battenti a Sepang per il Gran Premio della Malesia, che torna in calendario ad ottobre come fu in origine nelle sue prime edizioni iridate del 1999 e 2000.

Si arriva in terra malese con una classifica rinnovata: Nico Rosberg ha riscavalcato Lewis Hamilton in testa alla graduatoria portandosi a otto lunghezze di vantaggio dopo la bella e sofferta (nel finale soprattutto) vittoria di Singapore. Dopo aver assistito al ritorno estivo di Hamilton, che lasciava presagire un mondiale già indirizzato, Rosberg ha inaspettatamente invertito nuovamente, a suo favore, la rotta vincendo gli ultimi tre GP a Spa, Monza e appunto Singapore. Con sei gare ancora da disputare, la lotta si fa sempre più serrata. E, considerato che solo nel mese di ottobre si svolgeranno quattro degli ultimi sei appuntamenti, tra circa un mese potremmo avere una situazione già delineata oppure, addirittura, ancora più in bilico. Di certo, da ora in poi, ogni appuntamento sarà importantissimo per entrambi.

La Ferrari, dal canto suo, deve guardarsi le spalle da una Red Bull sempre più pericolosa: il team di Chris Horner ed Helmut Marko è infatti, ora, in seconda posizione nel mondiale costruttori, con 304 punti con 301 del team di Maranello. Progressivamente, durante l’anno, gli obiettivi della Rossa sono stati rivisti al ribasso. Partita come principale rivale della Mercedes, ora deve tenersi stretta la seconda piazza per non dover archiviare questa stagione come fallimentare.

Il Gran Premio di Malesia si svolge sul Sepang International Circuit, il primo circuito di nuova generazione creato dall’architetto Tilke e, per caratteristiche tecniche e layout del tracciato, sicuramente uno dei migliori mai nati dalla sua penna. Si trova nei dintorni di Kuala Lumpur e la sua costruzione è stata favorita dall’allora primo ministro malesiano Mahathir Mohamad, intento a rendere la Malesia un paese più industrializzato. Gli investimenti maggiori per la sua realizzazione sono stati garantiti dalla Petronas, l’azienda petrolifera locale e attuale partner tecnico della Mercedes campione in carica. Leggi la descrizione del circuito di Sepang.

La prima edizione del GP della Malesia risale, come accennato, nel 1999, quando a vincere fu Eddie Irvine con la Ferrari davanti a Michael Schumacher, al rientro dopo l’incidente di tre mesi prima a Silverstone. Un anno dopo su proprio il tedesco a vincere, consegnando alla Ferrari il secondo titolo costruttori consecutivo dopo aver vinto, nella gara precedente di Suzuka, il titolo piloti. Leggi la storia del GP della Malesia.

Per questo appuntamento Pirelli porta in pista le tre mescole più dure della sua gamma: le soft, medie e dure, che dovranno aiutare team e piloti in uno dei circuiti più stressanti del mondiale per le gomme e per i piloti, viste le altissime temperature che si registrano ogni anno sul circuito di Sepang.

Segue la scelta dei piloti per quanto riguarda i set di ogni mescola.

 

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INFO CIRCUITO

sepang_international_circuit

Lunghezza del circuito: 5,543 km
Giri da percorrere: 56
Distanza totale: 310,408 km
Numero di curve: 15
Senso di marcia: orario
Mescole Pirelli: soft/media/dura
Apertura farfalla: 65% della percorrenza
Primo Gran Premio: 1999

RECORD

Giro gara: 1:34.223 – J Montoya – Williams BMW – 2004
Distanza: 1h30:40.529 – G Fisichella – Renault – 2006
Vittorie pilota: 4 – S Vettel
Vittorie team: 7 – Ferrari
Pole pilota: 5 – M Schumacher
Pole team: 7 – Ferrari
Km in testa pilota: 970 – S Vettel
Km in testa team: 1.962 – Ferrari
Migliori giri pilota: 2 – MSC, HAK, MOY, WEB, RAI, HAM
Migliori giri team: 5 – McLaren
Podi pilota: 5 – F Alonso, M Schumacher, L Hamilton, S Vettel
Podi team: 13 – Ferrari

ALBO D’ORO

YearCircuitDateWinning DriverTeamLaps
192017Sepang International Circuit1 ottobrePaesi Bassi Max VerstappenAustria Red Bull56
182016Sepang International Circuit2 ottobreAustralia Daniel RicciardoAustria Red Bull56
172015Sepang International Circuit29 MarzoGermania Sebastian VettelItalia Ferrari56
162014Sepang International Circuit30 MarzoRegno Unito Lewis HamiltonGermania Mercedes56
152013Sepang International Circuit24 MarzoGermania Sebastian VettelAustria Red Bull56
142012Sepang International Circuit25 MarzoSpagna Fernando AlonsoItalia Ferrari56
132011Sepang International Circuit10 AprileGermania Sebastian VettelAustria Red Bull56
122010Sepang International Circuit4 AprileGermania Sebastian VettelAustria Red Bull56
112009Sepang International Circuit5 AprileRegno Unito Jenson ButtonRegno Unito Brawn31
102008Sepang International Circuit23 MarzoFinlandia Kimi RäikkönenItalia Ferrari56
92007Sepang International Circuit8 AprileSpagna Fernando AlonsoRegno Unito McLaren56
82006Sepang International Circuit19 MarzoItalia Giancarlo FisichellaFrancia Renault56
72005Sepang International Circuit20 MarzoSpagna Fernando AlonsoFrancia Renault56
62004Sepang International Circuit21 MarzoGermania Michael SchumacherItalia Ferrari56
52003Sepang International Circuit23 MarzoFinlandia Kimi RäikkönenRegno Unito McLaren56
42002Sepang International Circuit17 MarzoGermania Ralf SchumacherRegno Unito Williams56
32001Sepang International Circuit18 MarzoGermania Michael SchumacherItalia Ferrari55
22000Sepang International Circuit22 OttobreGermania Michael SchumacherItalia Ferrari56
11999Sepang International Circuit17 OttobreRegno Unito Eddie IrvineItalia Ferrari56

Tutti i Risultati del GP della Malesia

ORARI DEL GRAN PREMIO DELLA MALESIA

Venerdì 30 settembre
10:00-11:30 (04:00-05:30) Prove Libere 1 – Sky Sport F1
14:00-15:30 (08:00-09:30) Prove Libere 2 – Sky Sport F1

Sabato 1 ottobre
14:00-15:00 (08:00-09:00) Prove Libere 3 – Sky Sport F1
17:00-18:00 (11:00-12:00) Qualifiche – Sky Sport F1

Domenica 2 ottobre
15:00 (09:00) Gara – Sky Sport F1

Tra parentesi gli orari per l’Italia.
Differita delle Qualifiche alle 15:00 su Rai Due.
Differita della Gara alle 14:00 su Rai Uno.

Per i testi, anteprima a cura di Domenico Della Valle. Riassunto storico a cura di Francesco Ferrandino. Mappa circuito a cura di Francesco Ferraro. Impaginazione a cura di Alessandro Secchi.

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Alessandro Secchi
Classe 1983. Ragioniere sulla carta, informatico per necessità, blogger per anni ed ora giornalista. Una sedia, una tastiera e tre schermi sono il mio habitat naturale.
"Il mio Michael" è il mio libro su Schumi ma, soprattutto, il mio personale modo di dirgli "Grazie". #KeepFightingMichael, sempre!

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