F1 | Gran Premio del Messico 2015 | ANTEPRIMA

Autore: Alessandro Secchi
alexsecchi83 alexsecchi83
Pubblicato il 28 Ottobre 2015 - 12:35
Tempo di lettura: 3 minuti
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F1 | Gran Premio del Messico 2015 | ANTEPRIMA
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17° GRAN PREMIO DEL MESSICO – Autodromo Hermanos Rodriguez
Round 17/19 – 30-31 Ottobre / 1 Novembre 2015
934° Gran Premio

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PRESENTAZIONE

Il Messico ritorna in Formula 1 dopo ben ventitre anni. Tra pochi giorni il circus farà tappa a Città del Messico sul circuito intitolato ai fratelli Rodriguez, situato in un parco nel centro della capitale messicana, una delle più grandi metropoli del mondo.

LEGGI LA STORIA DEL GP DEL MESSICO

Si giunge in Messico direttamente dal Texas, dove domenica scorsa è andato in scena il Gran Premio degli Stati Uniti, che ha consegnato la corona iridata a Lewis Hamilton con tre gare di anticipo sulla fine del campionato. L’intero weekend americano è stato contraddistinto da condizioni meteo da tregenda, le seconde prove libere del venerdì non si sono nemmeno disputate e le qualifiche sono state rinviate alla mattinata di domenica, il tutto a causa dell’uragano Patricia.

Hamilton ha vinto gara e mondiale, andando ad aggiungere il suo nome alla ristretta cerchia di piloti capaci di conquistare almeno tre titoli. Il campione di Stevenage ha raggiunto il suo sogno di bambino: eguagliare il numero di mondiali vinti da Senna. Vedremo se avrà le motivazioni per continuare su questa strada. Questa è forse stata la migliore stagione di Hamilton da quando è arrivato in Formula 1 nel 2007. Il pilota inglese si è confermato sui livelli di forma mostrati lo scorso anno, ma in più ha acquisito calma e una notevole sicurezza mentale, elementi di cui ha difettato in passato. Il compagno di squadra Rosberg è stato annichilito, facendo quasi da comparsa e facendosi rubare la scena da Vettel, in piena lotta per il secondo posto iridato.

La Formula 1 torna quindi in Messico, dove mancava dal 1992. L’ultimo a vincere da queste parti fu Mansell su Williams. Il ritorno del Messico nel circus è stato rimandato molte volte nel corso di questi anni. L’idea originale era quella di costruire un nuovo tracciato a Cancun e di disputare un Gran Premio a partire dalla stagione 2007, ma ritardi organizzativi hanno fatto naufragare il progetto. Si è così quindi optato per Città del Messico e per l’Autodromo Hermanos Rodriguez, rimesso a nuovo, con l’aiuto di Tilke. Per l’occasione, la pista è stata completamente riasfaltata e molte curve sono state modificate, inclusa la Peraltada.

LEGGI LA DESCRIZIONE DEL CIRCUITO HERMANOS RODRIGUEZ

Considerando che si tratta di un circuito totalmente nuovo e che gli unici parametri di riferimento dei team risalgono a più di venti anni fa (quindi in pratica equivale a non averne nessuno), saranno molto importanti le prove libere che potrebbero offrire molta azione proprio per la necessità di accumulare dati preziosi in vista della gara.

Con entrambi i mondiali già assegnati l’attenzione è tutta rivolta alla lotta per il secondo posto. Vettel è in uno stato di forma notevole, mentre Rosberg potrebbe subire il contraccolpo psicologico della vittoria del compagno di squadra. In un mondiale dominato dalla Mercedes, avere un pilota Ferrari in seconda posizione significherebbe davvero tantissimo!

INFO CIRCUITO

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Lunghezza del circuito: 4,304 km
Giri da percorrere: 71
Distanza totale: 305,354 km
Numero di curve: 17
Senso di marcia: orario
Mescole Pirelli: soffice/media
Primo Gran Premio: 1962
Apertura farfalla: –

RECORD

Giro gara: –
Distanza: –
Vittorie pilota: 3 – J Clark
Vittorie team: 3 – Lotus, McLaren, Williams
Pole pilota: 4 – J Clark
Pole team: 6 – Lotus
Km in testa pilota: 955 – J Clark
Km in testa team: 1.288 – Lotus
Migliori giri pilota: 3 – J Clark
Migliori giri team: 4 – Lotus
Podi pilota: 4 – vari
Podi team: 10 – Brabham

ALBO D’ORO

YearCircuitDateWinning DriverTeamLaps
202019Autodromo Hermanos Rodriguez27 ottobre

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Lewis Hamilton

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Mercedes
71
192018Autodromo Hermanos Rodriguez28 ottobre

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Max Verstappen

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Red Bull
71
182017Autodromo Hermanos Rodriguez29 ottobre

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Max Verstappen

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Red Bull
71
172016Autodromo Hermanos Rodriguez30 ottobre

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Lewis Hamilton

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Mercedes
71
162015Autodromo Hermanos Rodriguez1 Novembre

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Nico Rosberg

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Mercedes
71
151992Autodromo Hermanos Rodriguez22 Marzo

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Nigel Mansell

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Williams
69
141991Autodromo Hermanos Rodriguez16 Giugno

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Riccardo Patrese

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Williams
67
131990Autodromo Hermanos Rodriguez24 Giugno

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Alain Prost

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Ferrari
69
121989Autodromo Hermanos Rodriguez28 Maggio

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Ayrton Senna

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McLaren
69
111988Autodromo Hermanos Rodriguez29 Maggio

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Alain Prost

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McLaren
67
101987Autodromo Hermanos Rodriguez18 Ottobre

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Nigel Mansell

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Williams
63
91986Autodromo Hermanos Rodriguez12 Ottobre

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Gerhard Berger

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Benetton
68
81970Autodromo Hermanos Rodriguez25 Ottobre

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Jacky Ickx

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Ferrari
65
71969Autodromo Hermanos Rodriguez19 Ottobre

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Denny Hulme

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McLaren
65
61968Autodromo Hermanos Rodriguez3 Novembre

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Graham Hill

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Lotus
65
51967Autodromo Hermanos Rodriguez22 Ottobre

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Jim Clark

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Lotus
65
41966Autodromo Hermanos Rodriguez23 Ottobre

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John Surtees

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Cooper
65
31965Autodromo Hermanos Rodriguez24 Ottobre

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Richie Ginther

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Honda
65
21964Autodromo Hermanos Rodriguez25 Ottobre

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Dan Gurney

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Brabham
65
11963Autodromo Hermanos Rodriguez27 Ottobre

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Jim Clark

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Lotus
65

Tutti i Risultati del GP del Messico

ORARI DEL GRAN PREMIO DEL MESSICO

Venerdì 30 Ottobre
10:00-11:30 (17:00-18:30) Prove Libere 1 – Sky Sport F1
14:00-15:30 (21:00-22:30) Prove Libere 2 – Sky Sport F1

Sabato 31 Ottobre
10:00-11:00 (17:00-18:00) Prove Libere 3 – Sky Sport F1
13:00-14:00 (20:00-21:00) Qualifiche – Sky Sport F1

Domenica 1 Novembre
13:00 (20:00) Gara – Sky Sport F1

Tra parentesi gli orari per l’Italia.
Differita delle Qualifiche alle 23:30 su Rai Due.
Differita della Gara alle 23:30 su Rai Due.

Ricordiamo a tutti che potete postare il vostro pronostico per il GP del Messico sul nostro FANTAPRONOSTICI

Per i testi, anteprima a cura di Domenico Della Valle. Riassunto storico (WIKI) a cura di Francesco Ferrandino. Mappa circuito a cura di Francesco Ferraro. Scheda circuito a cura di Federico Benedusi. Impaginazione a cura di Alessandro Secchi.

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