Segue l’analisi post qualifiche di Pirelli per il GP Portogallo 2020
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Pneumatici P Zero Yellow medium. Sono stati utilizzati durante il Q3 da Alex Albon (Red Bull) e sul finale della stessa sessione da entrambi i piloti Mercedes per stabilire i rispettivi miglior tempi e conquistare la pole con Lewis Hamilton.
Strategia. Entrambi i piloti Mercedes hanno ottenuto i loro migliori tempi anche in Q2 su P Zero Yellow medium, quindi domani prenderanno il via con questi pneumatici. Anche il pilota della Ferrari Charles Leclerc ha superato la Q2 con le medium mentre gli altri piloti nella Top 10 partiranno tutti con pneumatici P Zero Red soft.
Meteo. Le temperature ambiente sono state generalmente miti e oltre i 20°, con temperature asfalto appena sopra i 30° e raffiche di vento intermittenti. Il tempo domani potrebbe però essere variabile, con possibilità di pioggia.
Asfalto. Il tracciato appena riasfaltato di Portimao è molto liscio e offre poco grip, ma dovrebbe continuare a migliorare fino alla gara.
INFOGRAFICHE
PARLA MARIO ISOLA
“C’è una variazione interessante in termini di strategia dato che sia le due Mercedes in prima fila che la Ferrari di Charles Leclerc in 4ª posizione prenderanno il via su medium, lo stesso utilizzato anche per ottenere la pole. Sarà interessante vedere quale vantaggio potranno trarre da questa mescola i piloti che la utilizzeranno. Per via delle raffiche di vento e delle curve cieche, Portimao è tutt’altro che un circuito facile. Quindi potremmo vedere una gara imprevedibile domani, dove la gestione delle mescole – le tre più dure della nostra gamma, che è stata la scelta giusta come ha dimostrato l’azione di pista oggi – e mantenerle nella corretta finestra di utilizzo sarà essenziale in condizioni relativamente fresche e di scarso grip. Abbiamo visto in qualifica che la pista è diventata un po’ più lenta nella parte finale del Q3. Con temperature asfalto in calo, insieme alle raffiche di vento, i due piloti Mercedes e la Red Bull di Alex Albon hanno optato per pneumatici Yellow medium durante gli ultimi giri della qualifica. Visto il circuito poco conosciuto e la mancanza di long run anche a causa di una FP2 interrotta da bandiera rossa, è difficile stabilire chiaramente i gap tra i pneumatici così come i livelli di usura e degrado, il che a sua volta rende difficile prevedere le strategie di gara migliori.”
Fonte immagini e testi: Pirelli Motorsport
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