Segue l’anteprima del GP Italia 2026 di P300.it
Due settimane dopo Zandvoort la F1 torna in pista nel nostro Autodromo Nazionale. Il 13° appuntamento della stagione è quello del GP d’Italia a Monza, che vede tanta attesa per la Ferrari e per Kimi Antonelli, leader del mondiale ma con una tegola proprio per questo evento. L’italiano, infatti, partirà dal fondo della griglia per la sostituzione dell’intera Power Unit.
97° GP Italia
77a edizione valevole per il mondiale di F1
GP 13/23 – 4/6 settembre 2026
Gran Premio #1162
Come al solito l’entusiasmo attorno alla nostra gara di casa è alto, con diversi eventi che stanno vedendo protagonista soprattutto la Ferrari e i suoi piloti. La Rossa, che da diversi anni porta in pista una livrea celebrativa per la gara di casa, ha scelto questa volta di omaggiare Michael Schumacher, a trent’anni dalla prima vittoria a Monza con il Cavallino e a venti dall’ultimo successo sull’Autodromo Nazionale. La SF-26 sarà completamente rossa in ricordo della F310 del 1996, di cui un esemplare sarà presente insieme ad una F2002 ed una 248 F1 del 2006. La F2002 sarà portata in pista da Rubens Barrichello al sabato e da Sebastian Vettel domenica, prima della gara, per un giro in onore del sette volte iridato.
Tornando alla competizione, la F1 arriva a Monza con due vittorie consecutive di Lando Norris che rilanciano il campione in carica in ottica mondiale. La distanza è ancora ampissima, con l’inglese distante 83 punti dalla vetta. Cruciale sarà il risultato di questo weekend. Se Norris sarà capace di recuperare ancora diversi punti su Antonelli (anche alla luce della sua penalità per questo weekend) confermando lo stato di forma visto in Ungheria e Olanda, la seconda parte di mondiale potrebbe regalarci un altro protagonista oltre al leader attuale, Russell e Hamilton; i quali distano, comunque, 59 punti dalla testa della classifica.
Va riconosciuto a Norris di essere nel pieno di una stagione di altissimo livello. È difficile ricordare, negli ultimi decenni, un pilota capace di un simile cambio di atteggiamento dopo la vittoria del primo titolo iridato. L’inglese sembra trasformato e, ad oggi, ha colto praticamente il massimo possibile in ogni occasione. Se la McLaren non avesse peccato in modo pesante di affidabilità nei primi appuntamenti, oggi sarebbe un candidato fortissimo per il titolo. Meno bene vanno le cose per Oscar Piastri, distante 55 punti dal compagno e prossimo a celebrare, in negativo ovviamente, un anno dallo scambio di posizioni che, a conti fatti, ha regalato il mondiale a Norris ad Abu Dhabi distruggendo psicologicamente l’australiano, incapace da allora di riprendersi.
La Ferrari è pronta a dare battaglia con la gara di casa che spesso, negli ultimi anni, l’ha vista protagonista. Leclerc e Hamilton si dice si siano riconciliati dopo i team radio dell’Olanda, ma era ampiamente prevedibile che due piloti di assoluto livello siano intenzionati a prevalere l’uno sull’altro, soprattutto ora che il sette volte iridato ha ritrovato competitività.
Come detto, Kimi Antonelli partirà dal fondo con penalità. La sua gara di casa sarà quindi una delle più difficili dell’anno, un’ulteriore prova da superare per dimostrarsi pronto per il titolo mondiale con una Mercedes che potrà contare su una PU nuova. Anche per George Russell l’occasione è ghiotta per recuperare punti sul compagno in classifica. L’inglese sta vivendo una stagione difficile e poco prevedibile. Tutti lo davano per candidato numero 1 al titolo e la realtà lo vede dietro e di tanto rispetto al più giovane compagno, complici anche alcune sfortune oltre a prestazioni non all’altezza del Russell che abbiamo conosciuto in questi anni. Una cosa è certa, il britannico non può permettersi di uscire da Monza senza guadagnare un buon numero di punti su Antonelli. Il caso contrario vedrebbe le sue chance iridate ridursi ancora di più, per non parlare del morale.
Max Verstappen vorrà sicuramente rifarsi dopo il ritiro immediato nel GP d’Olanda, per uno dei suoi rarissimi errori negli ultimi anni. Il quattro volte iridato, fresco di rinnovo, farà il possibile per recuperare buoni punti in una stagione che non l’ha mai visto in lotta per la vittoria, che gli manca dal GP di Abu Dhabi che ha chiuso il 2025. Al suo fianco ci sarà ancora Liam Lawson. Isack Hadjar non è ancora pronto al rientro dopo l’infortunio rimediato in vacanza, e quindi non ci saranno novità nelle line up. Il posto del neozelandese in Racing Bulls sarà ancora assegnato a Yuki Tsunoda.
Ora veniamo alle note dolenti. Mentre Liberty Media, tramite Stefano Domenicali, continua a scagliarsi contro chi critica il nuovo regolamento, la F1 si appresta a vivere forse il weekend peggiore dell’anno dal punto di vista della gestione dell’energia. Scopriremo già del venerdì a quali velocità le monoposto arriveranno alla frenata della prima chicane e a quella della Roggia, con il rischio di vedere ripetute le dinamiche di Suzuka o Spa-Francorchamps.
Per questo appuntamento, Pirelli porterà in pista le mescole più tenere tra le cinque a disposizione: C3, C4 e C5 rispettivamente per dura, media e morbida.
LA MAPPA E LE GOMME
DATI CIRCUITO – Autodromo Nazionale Monza
Nazione: Italia
Circuito: Autodromo Nazionale Monza
Lunghezza del circuito: 5,793 km
Giri da percorrere: 53
Distanza totale: 306,720 km
Numero di curve: 11
Senso di marcia: orario
Mescole Pirelli: C3 (Hard), C4 (Media), C5 (Soft)
Primo Gran Premio: 1921
RECORD – GP Italia
Giro gara: 1:20.901 – L Norris – McLaren Mercedes – 2025
Distanza: 1h13:24.326 – M Verstappen – Red Bull Honda – 2025
Vittorie pilota: 5 – L Hamilton, M Schumacher
Vittorie team: 20 – Ferrari
Pole pilota: 7 – L Hamilton
Pole team: 23 – Ferrari
Km in testa pilota: 1.435 – L Hamilton
Km in testa team: 7.987 – Ferrari
Giri in testa pilota: 248 – L Hamilton
Giri in testa team: 1.290 – Ferrari
Migliori giri pilota: 7 – L Hamilton
Migliori giri team: 19 – Ferrari
Podi pilota: 8 – L Hamilton, M Schumacher
Podi team: 72 – Ferrari
Albo d’oro e orari TV del GP Italia 2026
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