Aston Martin ha presentato la AMR24. Ecco i dettagli della nuova monoposto
Aston Martin Aramco oggi ha presentato la sua nuova monoposto per la stagione 2024 – l’AMR24.
La AMR24 rappresenta un’evoluzione rispetto alla AMR23 della scorsa stagione che ha portato il team a otto podi e 280 pounti. L’AMR24 evolve la stessa filosofia di design. Il continuo perfezionamento dell’AMR24 ha portato a una vettura più leggera e aerodinamicamente efficiente, progettata per operare su un’ampia gamma di circuiti.
“Siamo orgogliosi di debuttare con l’AMR24”, ha dichiarato il Team Principal, Mike Krack. “È il risultato di un enorme sforzo dell’intero team presso il nostro nuovo AMR Technology Campus e ci permetterà di compiere un altro passo avanti nel 2024. Dopo l’ultima gara nel 2023, tutti si sono concentrati sugli miglioramenti in ogni area, concentrando gli sforzi su ciò che fa davvero la differenza, su ciò che conta veramente per essere migliori.
Quasi ogni area della vettura è stata perfezionata e migliorata, consolidando i nostri punti di forza e prendendo in considerazione gli insegnamenti della scorsa stagione. Il 2023 è stata la nostra migliore stagione fino ad oggi e il nostro obiettivo nel 2024 è essere costanti, segnare podi e lottare per la nostra prima vittoria in verde”.
Dan Fallows, Direttore Tecnico, spiega come il team ha affrontato i lavori per la AMR24: “Anche con una stabilità regolamentare, ci sono infinite possibilità di perfezionamento. Definirei l’AMR24 una forte evoluzione della vettura dell’anno scorso e appare piuttosto diversa con molti nuovi componenti che ci danno una solida base per lo sviluppo. Il design del telaio è nuovo, così come il muso, l’ala anteriore, la sospensione anteriore e la sospensione posteriore. Vogliamo competere nella corsa allo sviluppo e questa vettura è progettata proprio per questo”
“Un’altra area di focus è stata quella di ampliare la finestra operativa della vettura. Ci siamo concentrati su una maggiore versatilità per una gamma più ampia di caratteristiche specifiche dei circuiti. Vogliamo una vettura poliedrica. Crediamo che l’AMR24 fornisca la piattaforma ideale per lo sviluppo durante la stagione”.
I dettagli della AMR24
Il design dell’ala anteriore è stato modificato per aiutare a gestire in modo più efficiente i flussi attorno e dietro la ruota anteriore. In combinazione con i winglet sopra le ruote, l’obiettivo è controllare la scia e dirigere il flusso lontano dal resto della vettura per consentire alle altre superfici produttrici di deportanza di lavorare più efficientemente.
L’attuale era delle regolamentazioni della F1 ha posto un’enorme enfasi sul design del fondo e dei convogliatori laterali. Sull’AMR24, è stato intrapreso un rimodellamento dei convogliatori e della carrozzeria, per migliorare la gestione del flusso d’aria intorno al fondo e sopra l’ala posteriore.
“Il fondo è la maggiore area di generazione di carico su una vettura di F1 e viene costantemente evoluto. Ottenere il giusto compromesso sarà di importanza fondamentale per il nostro successo nel 2024”, dice Dan.
L’AMR24 utilizzerà una disposizione della sospensione push-rod sia all’avantreno che al retrotreno. Questo vede l’insieme ruota unito al telaio da una struttura diagonale, con un punto più alto sul corpo della vettura.
La sospensione anteriore è stata modificata per migliorare le prestazioni in connessione con l’ala anteriore e il fondo, mentre la sospensione posteriore è stata ottimizzata per massimizzare l’efficienza del flusso d’aria intorno all’ala posteriore, alloggiando l’ultima unità di potenza e il cambio Mercedes.
Dan spiega: “Sono stati fatti lavori su entrambi gli estremi della sospensione della vettura. L’anteriore lavorerà più efficientemente insieme all’ala anteriore, e sono stati fatti lavori aerodinamici alla parte posteriore per ottimizzare il nostro layout in quella zona.”
Fonte e immagini: Media Aston Martin
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