Dopo settimane di discussione tra la FIA, la FOM e le squadre, il sistema di qualifiche che verrà adottato nella stagione 2016 è stato finalmente approvato. Nonostante i tentennamenti di Ecclestone, che avrebbe preferito cambiamenti ancor più drastici (penalizzazioni in tempo ai leader del campionato, eventualmente doppia gara con inversione della griglia), alla fine il nuovo sistema di qualificazione a knock-out è stato approvato e verrà adottato fin dal Gran Premio d’Australia.
Ecco quindi come si presenta il nuovo articolo 33 del regolamento sportivo, quello che regola le procedure di qualifica.
a) Dalle 14.00 alle 14.16 (Q1) tutte le macchine potranno rimanere in pista. Sette minuti dopo l’inizio della sessione il pilota in ultima posizione verrà eliminato e non sarà più cronometrato; dovrà quindi rientrare in pit lane e non potrà prendere parte al resto delle qualifiche. La stessa procedura si applicherà dopo 8m 30s, 10m 0s, 11m 30s, 13m 0s e 14m 30s, in modo da avere sedici vetture con la possibilità di continuare. Al termine della sessione tutti i piloti in pista dovranno completare il giro che stanno percorrendo e, una volta che i tutti i giri finali saranno stati completati, il pilota che si trova all’ultima posizione in classifica non prenderà più parte al resto della sessione di qualifica.
I tempi ottenuti dalle quindici macchine rimanenti verranno cancellati
b) Dalle 14.24 alle 14.39 (Q2) potranno scendere in pista le quindici vetture rimanenti. Sei minuti dopo l’inizio della sessione il pilota in ultima posizione verrà eliminato e non sarà più cronometrato; dovrà quindi rientrare in pit lane e non potrà prendere parte al resto delle qualifiche. La stessa procedura si applicherà dopo 7m 30s, 9m 0s, 10m 30s, 12m 0s e 13m 30s, in modo da avere nove vetture con la possibilità di continuare. Al termine della sessione tutti i piloti in pista dovranno completare il giro che stanno percorrendo e, una volta che i tutti i giri finali saranno stati completati, il pilota che si trova all’ultima posizione in classifica non prenderà più parte al resto della sessione di qualifica.
I tempi ottenuti dalle otto macchine rimanenti verranno cancellati
b) Dalle 14.46 alle 15.00 (Q3) potranno scendere in pista le otto vetture rimanenti. Cinque minuti dopo l’inizio della sessione il pilota in ultima posizione verrà eliminato e non sarà più cronometrato; dovrà quindi rientrare in pit lane e non potrà prendere parte al resto delle qualifiche. La stessa procedura si applicherà dopo 6m 30s, 8m 0s, 9m 30s, 11m 0s e 12m 30s, in modo da avere due vetture con la possibilità di continuare. Al termine della sessione tutti i piloti in pista dovranno completare il giro che stanno percorrendo e, una volta che i tutti i giri finali saranno stati completati, verrà determinata la classifica complessiva.
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Preferivo il vecchio format ma voglio proprio scoprire in pratica vantaggi (pochi) e svantaggi (molti?) di questa nuova regola, non vedo l’ora perchè può essere un successo come un flop totale… il vero peccato è il duello finale perchè l’eliminazione immediata (DURANTE il Q1) a me piace: hai rotto qualcosa o fatto un errore? PAGHI
Ma cosa state facendo con la F1
Fantastico. Adesso mancano solo i bonus da prendere con le auto in stile Mario Kart
Poco male. Visto come tira il vento se questa sara’ l’unica novità della stagione, c’è da metterci la firma.