La FIA ha aggiornato le linee di condotta per i piloti prima dell’inizio della stagione 2026
La FIA ha comunicato questa mattina di aver aggiornato le Driving Standard Guidelines, le tanto chiacchierate linee guida per il giudizio delle azioni in pista dei piloti da parte dei commissari. Negli ultimi anni il panel a supporto del direttore di gara è stato criticato a più riprese per le decisioni prese in occasione di contatti ed eventi vari. La Federazione ha, quindi, deciso di metter mano alle linee guida aggiornandole prima del via della nuova stagione, in seguito al consulto avuto con i piloti nello scorso GP del Qatar.
Sempre premettendo che si tratta di linee guida e non di un vero e proprio regolamento, quello che emerge dalle nuove linee è un approccio più morbido al giudizio, soprattutto in caso di contatti durante un sorpasso. In particolare, da ora in poi i punti di penalità sulla patente saranno comminati solo per azioni gravi, pericolose e apparentemente volontarie.
Un altro aspetto importante è che verrà mostrata maggiore tolleranza quando un incidente sarà risultato di un tentativo di evitare una collisione. Le linee guida riconoscono che una temporanea perdita di controllo o un bloccaggio possono essere dovuti alle “leggi della fisica” oppure a un tentativo di evitare un contatto. In questa casistica rientra quanto successo in Brasile l’anno scorso con Oscar Piastri e Kimi Antonelli, con l’australiano pesantemente penalizzato oltremisura per il contatto con la Mercedes dell’italiano.
I commissari riconosceranno inoltre che, in una manovra di sorpasso, una volta che una vettura ha conquistato il diritto alla traiettoria, l’altra monoposto non può semplicemente scomparire. Sono state inoltre aggiunte delle nuove linee guida sul comportamento atteso in regime di bandiere gialle e blu, per fornire maggiore chiarezza ai piloti.
Qui le nuove linee guida, dal sito della FIA.
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