Deko Motorsport fa sua la 6 Ore di Interlagos per la terza volta. Box33 e Skill Issue Racing al successo in LMP2 e GT3
La 6 Ore di Interlagos, primo round del World Endurance Lan 2026, si è conclusa nel segno di Deko Motorsport HY, che ha conquistato la terza vittoria consecutiva alla 6 Ore di Interlagos. Box33 Racing Team e Skill Issue Racing GT3 ottengono la prima posizione nella propria categoria.
Hypercar: Deko Motorsport HY porta la Porsche 963 #1 alla vittoria assoluta della 6 Ore di Interlagos. L’equipaggio, formato in quest’occasione da Alessio Trisciani e Stefano Zeni, campioni in carica della classe GT3, ha conquistato la prima posizione nei minuti finali della seconda ora di gara, in cui ha superato i compagni di marca (e di centro di simulazione) di Skill Issue Racing HY.
La seconda posizione va alla Ferrari 499P #314 di 314 Software Solutions Reparto Corse, su cui si sono alternati Gabriele Saba e Raffaele Giaccari. La BMW M Hybrid V8 #30 di Sassuolo HY, pilotata nel corso del primo evento dell’anno da Daniele Musso e Antonio Campo, collegati dal DSC Sassuolo, conclude la corsa alle spalle delle due vetture rappresentati il D2D Simulation di Castrezzato (BS).
Racing oN3 (eSport oN3) e Race Simulation (Race Simulation) concludono la corsa in top 5. La vettura polesitter, la Porsche 963 di Skill Issue Racing HY (D2D Simulation), ha concluso la gara in sesta posizione a seguito di un problema tecnico. Tecnosoluzioni DSC (DSC Lecce), SDA Hyper (SimDriverAcademy) e Versilia HY (Versilia Motorsport) completano la classifica della categoria regina.
“Sicuramente non potevamo iniziare meglio” dichiara Alessio Trisciani. “Certo, non siamo arrivati in forma smagliante, ma siamo anche stati sfortunati, dato che il meteo non ha rispettato le nostre aspettative. La fase di doppiaggio è molto difficile, dato che ci sono tre classi. Non esagero a dire che, in uno stint intero, avrò fatto due o tre giri puliti. Mi piace questa formula che include le LMP2. Sicuramente, lo studio dei doppiaggi ricopre un ruolo molto più rilevante rispetto agli anni passati.”
LMP2: Box33 Racing Team sforna una performance fuori da ogni previsione. L’equipaggio “di casa” del Box33 Driving Simulation di Rogeno (LC), formato da Massimo Carzaniga e Luca Pellegatta, ha portato l’unica Ligier JS P217 iscritta al campionato, che utilizza il numero #33, alla vittoria con un gap di ben 4 giri nei confronti del primo degli inseguitori.
Tutti i modelli che è possibile utilizzare in classe LMP2 raggiungono il podio. Tecnoservice Racing Team, che partecipa al campionato con la Oreca 07 #69, affidata a Mauro Previtali e Cristian Vergura, completa la doppietta del Box33 Driving Simulation, mentre eSport oN3 LMP2 (eSport oN3), sulla Dallara P217 #10 pilotata da Alessandro Lupia e Francesco Bianchi, sale sul gradino più basso del podio.
La Oreca del D2D Racing Team (D2D Simulation), scattata dalla pole position, ha concluso la corsa solo in quarta posizione. Skill Issue Racing LMP2 (D2D Simulation), Team Rust (Race Simulation), Versilia One (Versilia Motorsport), Sinergy Drive 24 (Motorsport Experience Center) e Versilia Two (Versilia Motorsport) completano la classifica di categoria.
“Abbiamo lavorato duramente per questa gara” ci comunica Massimo Carzaniga. “Sapevamo che sarebbe arrivata la pioggia, quindi abbiamo cercato di prepararci al meglio anche sul bagnato. In qualifica non eravamo lontani dalla pole e in gara, quando ha smesso di piovere, eravamo attaccati ai primi e avevamo già fatto il vuoto dietro. Siamo sulla strada giusta, anche se è la prima di 7 gare. Sicuramente non poteva esserci un inizio migliore, sia per Box33 che per Tecnoservice. Tra le altre cose, faccio i complimenti a WRT Racing, secondo in classe GT3 con Latini, Zacco e Bonanomi. Possiamo dirci soddisfatti di questi risultati.”
GT3: Skill Issue Racing GT3, che, nonostante sia una squadra esordiente, aveva già attirato le attenzioni dell’intero paddock del WEL al Prologo, conquista la vittoria di categoria alla 6 Ore di Interlagos. La BMW M4 GT3 #52, guidata nel corso dell’evento da Marco Albertini, Claudio Alemanno ed Elia Tognoli, ha permesso al D2D Simulation di raddoppiare il numero di successi ottenuti nel primo round di questo campionato.
BMW monopolizza il podio della classe GT3. Sia la#27 di WRT Racing (Box33 Driving Simulation), guidata da Alberto Latini, Christian Bonanomi e Massimo Zacco, sia la #21 di SDA GT3 (SimDriverAcademy), affidata a Fabio Giunta, Dante Badioli e Mattia Pazzi, rispettivamente seconda e terza sotto la bandiera a scacchi, sono, infatti, delle M4.
DSC Sassuolo 1 (DSC Sassuolo), 87-Zero FPS Italia (eSport oN3), eSport oN3 GT (eSport oN3), Zalonius II (eSport oN3), DSC Sassuolo 2 (DSC Sassuolo), Pipareddu Tube Racing (eSport oN3) e Versilia GT3 (Versilia Motorsport) completano la top 10. Team Atom (Race Simulation), Uni Srt DSC Lecce (DSC Lecce) e Kube DSC Lecce (DSC Lecce) concludono la gara nelle posizioni seguenti, che valgono mezzo punto in classifica.
“Mi sono trovato abbastanza bene, anche se questa è stata la mia prima endurance su Assetto Corsa” dichiara Marco Albertini. “Non ho mai fatto gare competitive su AC prima d’ora, ci ho sempre girato per divertimento, quindi prepararsi per una endurance così seriamente è stato diverso dal solito, anche perché Assetto Corsa funziona diversamente da iRacing. A inizio gara, sulla pioggia, su cui ho pochissima esperienza, sono riuscito a prendere la prima posizione in mezzo giro e, da lì in poi, non mi sono più guardato indietro. Emanuele Olivieri mi ha dato qualche consiglio per girare sul bagnato su iRacing. L’ho applicato anche su Assetto Corsa, e direi che ha funzionato.”
“La gara è stata emozionante, soprattutto perché per me è una situazione particolare” dice ai nostri microfoni Claudio Alemanno. “Questa è la mia prima gara ufficiale dopo quasi 3 anni di pausa dal simracing. Sono stato riportato in questo mondo dal progetto in questione, che mi ha permesso di conoscere il WEL e di appassionarmi a questo tipo di competizioni. Partecipare è stato bello e vincere la gara che rappresenta il mio ritorno non è da meno, anche se l’eroe di giornata è Marco, che ha fatto degli stint pazzeschi. Sai, è stato emozionante essere un membro di questo equipaggio. Tornare a vincere dopo quasi 3 anni di inattività è una bella emozione.”
Il World Endurance Lan tornerà in scena l’11 aprile per la 6 Ore di Imola, seconda tappa del campionato. Il WEL si recherà sul tracciato italiano per la prima volta dal 2024, edizione in cui Deko Motorsport ha vinto in entrambe le categorie (all’epoca LMP2 e GTE).
Media: World Endurance Lan
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