Il CIN Cup eSports Series apre ufficialmente le iscrizioni alla stagione 2026-2027. Diverse novità regolamentari e organizzative per rendere il percorso ancora più lineare, competitivo e strategico
Il CIN Cup eSports Series apre ufficialmente una nuova fase della propria storia con l’avvio delle iscrizioni alla stagione 2026-2027. Il campionato riparte con diverse novità regolamentari e organizzative, pensate per rendere il percorso stagionale ancora più lineare, competitivo e strategico, senza perdere l’identità che da sempre caratterizza il CIN.
La novità principale riguarda la nuova Chase, il formato che sostituirà il precedente sistema basato su playoff e finale. I piloti affronteranno inizialmente la classica regular season, composta da 12 gare, con partenza il 7 settembre sul superspeedway di Daytona e chiusura il 1° febbraio 2027 a Watkins Glen. Da quel momento inizierà la Chase, articolata sulle restanti 10 gare del calendario: il primo appuntamento sarà il 15 febbraio a Darlington, mentre la stagione si concluderà il 7 giugno a Homestead.
Al termine della regular seaso, i primi 16 classificati accederanno alla Chase con un punteggio bonus assegnato in base alla posizione ottenuta nelle prime 12 gare. Il primo classificato partirà da 2100 punti, con una progressione a scalare fino al sedicesimo, che inizierà la fase decisiva da 2025 punti. Da quel momento non ci saranno più eliminazioni, round intermedi o gara finale: il titolo sarà assegnato al pilota che, nell’arco delle 10 gare della Chase, riuscirà a conquistare il maggior numero di punti complessivi.
Il sistema di punteggio delle singole gare resterà invariato, ma con una piccola aggiunta: da questa stagione verrà assegnato un punto anche al pilota autore del giro più veloce in gara. Un dettaglio che potrà incidere sul lungo periodo e che aggiungerà un ulteriore elemento strategico nella gestione del ritmo, soprattutto nelle fasi centrali e finali degli eventi.
Un’altra novità importante riguarda il traguardo degli stage. Gli stage saranno mantenuti come nella passata stagione, ma da quest’anno, al raggiungimento del traguardo di stage, la direzione gara esporrà la bandiera gialla, avvicinando ulteriormente la gestione dell’evento a quanto avviene nella NASCAR reale. Questa modifica porterà nuove letture strategiche, sia sugli ovali, sia sullo stradale inserito in calendario, con piloti e team chiamati a valutare in modo ancora più attento pit stop, gomme, carburante e posizione in pista.
Cambia anche la gestione delle convocazioni. Fino alla scorsa stagione il regolamento prevedeva la possibilità di disputare eventi con meno di 30 piloti nel Gruppo A. Da quest’anno il sistema seguirà una logica differente: fino al raggiungimento di un minimo di 40 piloti presenti, non verrà effettuata la divisione tra i due gruppi. Il Gruppo A potrà quindi arrivare a correre fino a 39 piloti; dal quarantesimo presente scatterà invece la suddivisione con 30 piloti nel gruppo Cup Series e 10 piloti nel gruppo B Series.
Come sempre, al momento dell’iscrizione ogni pilota potrà scegliere di disputare la stagione anche soltanto nel gruppo B. Questa scelta, come previsto dal regolamento, non comporterà la donazione al campionato. Nel caso in cui il numero di partecipanti non fosse sufficiente per creare il gruppo B, i piloti iscritti alla B Series potranno comunque prendere parte agli eventi nel Gruppo A senza alcun tipo di problema.
Resta confermato anche il fixed setup per il gruppo B, ma con un aggiornamento importante: da questa stagione il setup fisso sarà fornito direttamente dalla direzione gara. L’obiettivo è mettere a disposizione una base più performante, utile soprattutto nel caso in cui tutti i piloti debbano correre insieme nel Gruppo A, permettendo anche ai meno esperti di avere un riferimento competitivo senza dover dipendere esclusivamente dal setup standard di iRacing.
Insieme alla stagione Cup Series si apre anche la nuova stagione Truck Series, il campionato di contorno alla serie regina, come sempre supportato da ITJ. La Truck Series scenderà in pista nelle settimane in cui non correrà la Cup Series, portando in calendario le gare con i mitici Truck e offrendo ai piloti un ulteriore percorso competitivo all’interno del mondo CIN.
Al momento dell’iscrizione sarà possibile scegliere se partecipare a entrambi i campionati oppure soltanto alla Cup Series. Per la Truck Series le regole resteranno quelle della passata stagione, senza stravolgimenti: classifica unica generale e titolo assegnato al pilota che arriverà all’ultima gara con il maggior numero di punti.
Per completare la procedura sarà necessario registrarsi o accedere al portale tramite la pagina di login del sito ufficiale e successivamente compilare il modulo dedicato alle iscrizioni ai campionati. I calendari completi sono già consultabili nelle sezioni dedicate alla Cup Series e alla Truck Series.
Queste sono le principali novità della stagione 2026/2027, ma tutti i dettagli completi saranno disponibili nel regolamento ufficiale e nel canale Discord del campionato, dove lo staff resterà a disposizione per chiarimenti, supporto e informazioni aggiuntive.
Il CIN riparte, la nuova stagione è pronta a prendere forma e la griglia attende i suoi protagonisti. Le iscrizioni sono ufficialmente aperte: ora la parola passa ai piloti.
Immagine: i-cin.it
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