ABS Motorsports domina a Daytona. Nel frenetico overtime Michele Casiraghi batte i compagni di squadra e porta a casa la prima vittoria nel CIN
La CIN Cup eSports Series 2026-27 parte con Michele Casiraghi davanti a tutti. Dopo 122 giri a Daytona, il #44 ha conquistato la prima vittoria della nuova regular season precedendo Vincenzo Acquaviva di appena 0.064″ e Matteo Minelli di 0.086″. Tre piloti racchiusi in meno di un decimo al termine del primo appuntamento di un campionato che, fin dal risultato inaugurale, propone equilibri estremamente ravvicinati.
L’apertura di Daytona arrivava dopo una vigilia interamente dedicata al primo banco di prova della nuova stagione. Il primo riferimento ufficiale è stato Vincenzo Acquaviva, autore della pole position in 49.848″, con Alessio Fabbri al suo fianco e Michele Casiraghi pronto a scattare dalla terza casella.
Il risultato finale racconta però una gara nella quale più protagonisti hanno lasciato un segno diverso. Casiraghi ha completato tutti i 122 giri partendo dalla terza posizione, ne ha trascorsi 16 al comando e ha chiuso con zero incidenti, raccogliendo 55 punti. È un bottino che gli permette di inaugurare la stagione non soltanto con la vittoria, ma anche con la leadership della regular season.
Acquaviva ha trasformato la pole in un secondo posto separato dal vincitore da soli 64 millesimi. Anche per il #37 il tabellino registra 122 giri completati e zero incidenti, con tre tornate in testa e 53 punti conquistati. Dopo il primo round il distacco in classifica da Casiraghi è quindi di appena due punti.
La terza posizione di Matteo Minelli assume un significato particolare guardando alla griglia di partenza. Il #48 partiva infatti dalla trentesima casella ed è riuscito a risalire fino al podio, chiudendo a soli 86 millesimi da Casiraghi. I suoi 34 punti lo collocano al settimo posto della graduatoria regular dopo il primo appuntamento.
Se Casiraghi ha raccolto il risultato più pesante al traguardo, Alessio Fabbri è stato il pilota che ha occupato più a lungo la prima posizione. Il #2, partito secondo, ha condotto 86 dei 122 giri e ha conquistato sia il primo sia il secondo stage. Il quinto posto conclusivo gli ha consegnato 52 punti, sufficienti per aprire il campionato a tre sole lunghezze dalla vetta.
Alle spalle del podio Giulio Paparelli ha terminato quarto a 0.240″ dal vincitore, precedendo Fabbri, quinto a 0.273″. Francesco Bartelloni ha completato la prima parte della classifica con il sesto posto e 44 punti, che gli valgono la quarta posizione nella regular. Adriano Savoldi, Damiano De Gennaro, Sergio Blesio e Andrea Giacometti hanno invece completato la top 10 dell’ordine d’arrivo.
I numeri della prima gara consegnano quindi una classifica immediatamente compatta nelle posizioni di vertice. Casiraghi guida con 55 punti, Acquaviva segue a 53 e Fabbri a 52; più indietro Bartelloni è quarto a quota 44 e Paparelli quinto con 42.
Il quadro completo dell’appuntamento mostra inoltre quanto differenti siano stati i percorsi dei protagonisti verso il risultato finale. Casiraghi ha concretizzato una partenza dalla terza posizione, Acquaviva ha confermato la propria presenza ai vertici dopo la pole, Minelli ha raggiunto il podio partendo dal fondo dello schieramento e Fabbri ha costruito gran parte del proprio bottino attraverso gli stage e gli 86 giri trascorsi in testa.
La prima gara 2026-2027 del Gruppo B si chiude con una rimonta fino all’ultimo metro. Leonardo Padurariu, indipendente al volante della #22, ha conquistato Daytona dopo essere partito dalla 24ª posizione, precedendo Alessandro Botti, #19 dell’Amethyst Racing, di appena 0.030″ secondi” e l’indipendente Guillermo Pequerul, sulla #85 e già vincitore della gara della Truck Series sette giorni fa, di 0.199″. Un arrivo racchiuso in meno di due decimi al termine di 80 giri e di una gara che, dopo un avvio movimentato, ha vissuto una lunghissima fase in verde prima di riaccendersi nel finale.
La prima neutralizzazione arriva già al quarto giro. Un errore di Simone Sarraino innesca un incidente che coinvolge numerosi piloti e spezza immediatamente il gruppo. È però l’unica interruzione della prima parte di gara: dopo la ripartenza Daytona entra in una lunga fase in verde, lasciando a strategia, scia e sequenza dei pit stop il compito di ridisegnare le posizioni.
Quando il ciclo delle soste si completa, davanti riesce a prendere margine un gruppo formato da Luca Lezzi, Vincenzo Cirillo, Guillermo Pequerul e Alessandro Botti. Lezzi è il riferimento della fase centrale: partito dalla pole, accumula 48 giri al comando, nettamente più di qualsiasi altro pilota, e rimane all’interno della lotta per la vittoria fino alle battute conclusive.
La situazione cambia nuovamente al giro 62, quando arriva la seconda e ultima caution della serata. Il ricompattamento cancella i margini costruiti durante il lungo run in verde e prepara un finale completamente diverso. Alla ripartenza restano quindici giri nei quali le posizioni cambiano ripetutamente, con il gruppo di testa che torna a sfruttare ogni possibilità concessa dalla scia.
È in questa fase che Padurariu completa la propria rimonta. Il #22 era scattato dalla 24ª casella e nei dati ufficiali risulta al comando per un solo giro, ma è quello sufficiente per chiudere davanti a tutti. Alle sue spalle Botti arriva praticamente affiancato, fermandosi a tre centesimi dalla vittoria, mentre Pequerul completa il podio a 0.199″.
Giovanni Palaric chiude quarto a 0.212″, immediatamente davanti a Lezzi, quinto a 0.449″ dopo essere stato il grande protagonista al comando. Cirillo, partito 22°, porta a termine un’altra rimonta fino alla sesta posizione. Fabio Gasparini, Valerio Petretti, Matteo Salvi e Stefano Re completano la Top 10.
Tra i dati che raccontano meglio l’equilibrio del finale ci sono i distacchi: i primi cinque classificati sono racchiusi in meno di mezzo secondo. Botti chiude con cinque giri condotti e zero incident point, mentre Padurariu accompagna la vittoria con due incident point. Il giro più veloce assoluto è invece di Leonardo Stefania, 45.962″ al giro 71.
Il CIN Cup eSports Series tornerà lunedì 14 settembre 2026, sempre alle 21:20 circa, ad Atlanta.
La classifica della “Daytona 300”
La classifica della stagione 2026/27 del CIN dopo la prima gara
Immagine: i-cin.it
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