Nello scorso weekend sono state rilasciate le prime impostazioni del Balance of Performance per il quarto round del DTM.
Il DTM torna in azione dopo un mese di pausa al Norisring, nel weekend dal 4 al 6 luglio per il quarto appuntamento del campionato 2025. Come per ogni fine settimana, la categoria gestita da ADAC ha pubblicato le impostazioni del BoP (Balance of Performance) settate insieme ad SRO e valide per questo weekend ed imposti ai costruttori presenti nella serie, ma che possono però essere modificati anche nel corso del fine settimana come successo spesso e volentieri anche in passato.
Rispetto all’ultima versione utilizzata a Zandvoort, gran parte delle auto presenti riceveranno una riduzione del BoP Ballast: tra queste spiccano i 30kg in meno per la McLaren, che passa da 60 a 30 kg di peso aggiuntivo. Riduzione di peso anche per Porsche e Ferrari, entrambe con 20 kg in meno rispetto alla conclusione del round in terra olandese: Porsche passa da 80 a 60 kg, mentre le Ferrari di Emil Frey Racing avranno 25 kg invece dei 45 avuti in Olanda.
15 kg in meno per Lamborghini, che passa da 95 ad 80 kg, mentre Ford e Mercedes vedranno 5 kg in meno sulle proprie vetture: le Mustang GT3 di Haupt Racing Team torneranno ad avere 12 kg di BoP Ballast, mentre le quattro AMG-GT3 Evo passeranno da 55 a 50 kg.
Invariato il peso aggiuntivo per Aston Martin (15 kg) ed Audi (55 kg), mentre l’unica auto che subirà un incremento del proprio Ballast saranno le due BMW di Schubert Motorsport, vincitori a Zandvoort con René Rast e che al Norisring passeranno da 10 a 32 kg di peso aggiuntivo.
Oltre a questi valori, di gara in gara verranno applicati anche i valori del Success Ballast ai primi tre classificati della precedente gara, con 20 kg aggiuntivi assegnati al vincitore, 10 kg al secondo classificato e 5 kg al terzo.
Immagini: ADAC Presseportal
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