Nel 2023 il primo test in Hypercar. A San Paolo la prima vittoria nel WEC per un pilota che ha vinto in tutte le categorie in cui ha corso
«The journey is the reward». È una frase che oggi descrive meglio di qualsiasi altra il percorso di Raffaele Marciello, perché la sua prima vittoria nel FIA WEC, alla 6 Ore di San Paolo, non nasce dal nulla, ma da un cammino iniziato a Imola nel novembre 2023, quando salì per la prima volta sulla Hypercar BMW in un test che profumava di futuro e incertezza.
Da lì è passato attraverso delusioni, critiche spesso eccessive, giudizi affrettati e una crescita lenta ma costante, che lo ha portato fino alla pole position alla 24 Ore di Le Mans di quest’anno: il primo vero segnale che il lavoro stava pagando.
Oggi Lello si è tolto una scimmia enorme dalla spalla. Dopo tanta merda, spesso ingiusta, è arrivata la vittoria. E quando succede, tanta gente improvvisamente tace.
Gli stint di Marciello sono stati eccezionali, i migliori da quando corre nel WEC: quelli che hanno fatto davvero la differenza per portare la BMW #15 davanti a tutti, insieme a Kevin Magnussen e Dries Vanthoor. Ritmo, pulizia, gestione, lucidità: la dimostrazione definitiva che questa Hypercar ce l’ha in mano.
E c’è un dato che dovrebbe bastare a zittire molti, soprattutto a Maranello, dove qualcuno lo ha scartato con troppa fretta: Marciello ha vinto in tutte le categorie in cui ha corso, ovunque sia stato messo alla prova.
Ora BMW si ritrova a un solo punto dalla Toyota nel Mondiale Costruttori, un dettaglio che fino a pochi mesi fa sembrava fantascienza. Anche nel Mondiale Piloti si può coltivare qualche piccolo sogno. Meglio non dirlo troppo forte, ma oggi non sembra più un’utopia.
La vittoria di San Paolo non è soltanto un risultato: è una liberazione, una risposta, un capitolo che si chiude e uno che, finalmente, si apre.
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