Una coppia scoppiata, le scuse (sempre quelle), un altro anno che passa impalpabile
Leggi l’albo d’oro dei Costruttori e vedi che la Ferrari, in testa alla classifica, ha vinto sedici titoli mondiali piloti. Dal 2009, Mercedes ne ha conquistati nove, Red Bull sei, McLaren due, la BrawnGP uno. E, come se non bastasse una situazione disastrosa a livello tecnico, manageriale, dirigenziale ormai da 18 anni, c’era ancora un ambito nel quale non si era arrivati a completare l’opera: quello dei piloti. Appunto.
Per lungo tempo si è detto che il problema della Ferrari fosse tutto tranne chi, la Ferrari, la guidava. E sono anche abbastanza d’accordo con questa sentenza. Hai avuto Alonso, Vettel, Leclerc per anni e nonostante questo non si è cavato un ragno dal buco. E qual è allora la soluzione, quando si fatica ad arrivare all’obiettivo con una prima punta dichiarata? Mettergliene a fianco un’altra, ovviamente.
La Masterclass Elkaniana di portare Hamilton a Maranello è riuscita nell’obiettivo di togliere l’armonia anche nell’ultimo meandro di Maranello dove, bene o male, si era riusciti a parare i colpi. In una stagione nella quale la Rossa arriverà seconda nel Costruttori per grazia della Red Bull, rinata solo a metà anno, e della McLaren, assente a sua volta per gran parte del campionato e penalizzata dallo sprofondo di Piastri, quello che ci ricorderemo più di tutto del 2026 resteranno i litigi tra Hamilton e Leclerc, l’incompatibilità ampiamente prevista tra due che non hanno alcuna intenzione di mollare l’osso; uno per anzianità di servizio a Maranello, l’altro per palmares e volontà assoluta di comandare ovunque porti la sua presenza.
E così, mentre Antonelli vince il mondiale, Simone Resta festeggia sul podio il Costruttori Mercedes, Verstappen torna a conquistare gare e McLaren fa il suo, i post gara di Maranello raccontano di come e quanto Hamilton accusi Leclerc, Charles faccia spallucce, Vasseur non sappia che pesci pigliare in cene che non servono a nulla. Il gossip in pista e fuori ha ormai avvolto Maranello in una morsa che sembra difficile da rompere.
Charles esce dal Brasile sconsolato, dicendo che è da quando corre con la Ferrari che sul bagnato non ce n’è. Vero, ma allora vuol dire che anche lui ci ha capito poco. Hamilton, ormai, oltre a credere di essere il Team Principal, si fa le strategie da solo ma non è certo buono come la signora Hannah Schmitz. A Interlagos, dopo Singapore, ne ha dato altra brillante dimostrazione. Altro che unità di squadra e belle parole: ognuno va per conto suo e non poteva essere altrimenti, lo sappiamo.
Insomma, ci risiamo, come prima e anche peggio. Perché la Rossa si è infilata (o è stata infilata, da chi la comanda) in una situazione per la quale, sia chiaro, non c’è alcuna via d’uscita. Prima c’era il problema della macchina, di chi la faceva, di chi partiva e di chi arrivava. Adesso bisogna anche gestire chi la macchina la guida: due prime donne che pensano e vivono all’opposto e che, chimicamente, non possono contribuire contemporaneamente allo sviluppo della monoposto e dell’ambiente che la circonda.
Ciclicamente si arriverà ancora allo stesso punto. Si cambierà Team Principal, si cambieranno prima o poi i piloti, si cambieranno tecnici ed ingegneri. E via verso un altro ciclo all’insegna delle speranze, dell’ottimismo, dei giri da record a Fiorano con un freddo becco, degli sviluppi da mezzo secondo. Tutta roba trita e ritrita alla quale si assiste ormai tristemente da troppo secoli.
Tutto cambierà per non cambiare nulla: finché, a cambiare, non sarà l’anima della Rossa. E per quello, temo, ci vorrà molto tempo.
Immagine di copertina: Media Ferrari
Ricevi le notifiche TELEGRAM WHATSAPPSEGUICI su GOOGLE
Stai visualizzando da visitatore. Accedi o registrati per navigare su P300.it con alcuni vantaggi
È vietata la riproduzione, anche se parziale, dei contenuti pubblicati su P300.it senza autorizzazione scritta da richiedere a info@p300.it.
Supporta P300.it
Se ti è piaciuto questo articolo e vuoi sostenere il nostro lavoro, puoi aiutarci con un piccolo contributo.P300.it è una realtà totalmente indipendente, il tuo supporto è per noi importante.