Lando avrebbe strameritato la vittoria. Non si possono commettere due errori del genere nell’arco di meno di due minuti
Antonelli l’ha capito e l’ha ammesso a fine gara a Madrid. Questa corsa, in condizioni normali, non l’avrebbe mai vinta. Non deve essere censurabile dire che il GP di Spagna è stato falsato due volte nell’arco di meno di due minuti da una Direzione Gara che, ancora una volta, non si sa come si possa macchiare di errori così grossolani per una struttura che ha a disposizione tutti i mezzi per decidere come operare.
I 37 secondi trascorsi dalla prima bandiera gialla per la fermata di Stroll e la decisione di attivare la VSC sono un’enormità senza senso. Prima di tutto perché è da inizio weekend che si parla, per una pista nuova, di una grande attenzione e preparazione a dare la gialla per ogni minimo problema. E quasi 40 secondi sono, appunto, un controsenso.
Norris esce da questa gara fregato due volte nell’arco di un giro. Il ritardo a introdurre la VSC ha fatto sì che lui sia passato dall’ingresso della pitlane pochi secondi prima che questa venisse attivata, permettendo a tutti i suoi inseguitori (Leclerc a parte, volontariamente dato che era sulle dure) di rientrare ai box a cambiare gomme. A questo punto, per equiparare le strategie, la Direzione Gara avrebbe avuto un modo e soltanto uno per rimediare: permettere al leader di gara di effettuare a sua volta la sosta sotto VSC. E invece cosa è successo? La VSC è stata disattivata cinque secondi prima che Lando arrivasse all’ingresso della pitlane, costringendolo ad una fermata con timing standard, oltre che condizionata da un ritardo con l’anteriore destra. Gara da buttare.
Mi chiedo come sia possibile tanta approssimazione da rovinare completamente la gara a chi la stava comandando e l’avrebbe, probabilmente, vinta con grosso scarto. Considerato il recupero successivo, Norris avrebbe chiuso con 25 punti invece di doversi accontentare di una terza posizione. Se poi aggiungiamo che, in questo momento, Lando è l’unico che sembra in grado (tecnicamente e per come sta guidando) di recuperare punti su Antonelli, al netto del grande distacco in classifica, la giornata odierna rappresenta un punto piuttosto basso nelle decisioni della Direzione Gara.
Se già di suo il Madring ha dimostrato di non essere pista adatta ad una gara, la DG ha peggiorato ancora le cose. Spiace per Norris, autore di una Pole stratosferica e, dal Belgio in poi, supportato da una McLaren a livello della Mercedes. La ruota gira, si dice. Ma, quanto gira, così, gira anche altro.
Immagine di copertina: Media McLaren
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