Seguono tutti i resoconti relativi al secondo ACI Racing Weekend a Monza del 2026
da Monza
E4
E4 | Monza 2026: Bansal e Sammalisto vincono. Craigie diventa campione!
Campionato Italiano Gran Turismo Sprint GT3
Dean McDonald e Riccardo Cazzaniga, piloti della McLaren #59 di Raptor Engineering, conquistano il successo in Gara 1 a Monza del CIGT Sprint GT3. L’equipaggio italo-scozzese è seguito a ruota sul traguardo da due rivali di classe Pro, Villadsen e Weerts (BMW #23 di Team Spirit Racing) e Frassineti e Aka (Audi #99 di Tresor Attempto Racing).
Braschi e Machiels, piloti della Ferrari #51 di Spirit of Racing, sono costretti a cedere la vittoria di classe Pro-Am a Anthony McIntosh e Parker Thompson, alfieri della BMW #8 di BMW Italia Ceccato Racing, a causa di una penalità di circa un secondo e mezzo assegnatagli per non aver rispettato il tempo minimo di sosta. Ferrari e Renmans, sulla 296 #62 di Double TT Racing, completano il podio di categoria.
Piergiacomo Randazzo e Kevin Gilardoni portano la Lamborghini #68 di DL Racing alla vittoria della classe Am. La coppia in questione è seguita sul traguardo da Fontana e Gai (Ferrari #69 di Spirit of Racing) e da Colombini e Zonzini (Mercedes-AMG #82 di AKM Motorsport), vicinissimi ai primi classificati.
Georgi Dimitrov e Simone Riccitelli vincono Gara 2 a Monza, l’ultima della stagione, del CIGT Sprint GT3. La coppia in forza a VSR, che gli ha affidato la Lamborghini #63 per tutto il campionato, anticipa sul traguardo MacDonald e Cazzaniga (McLaren #59 di Raptor Engineering) e i compagni di squadra Cook e Denning (sulla #6).
Francesco Braschi e Jef Machiels regalano a Spirit of Racing la vittoria Pro-Am. I piloti della Ferrari #51 anticipano in classifica i compagni di marca Ferrari e Renmans, alla guida della #62 (penalizzati di 5 secondi per un sorpasso oltre i limiti del tracciato), e Bouarfa e Clementi Pisani, che hanno portato in pista la Lamborghini #71 di DL Racing durante questo evento.
La vittoria Am va a Fabrizio Fontana e Stefano Gai, autori di un’impresa memorabile a bordo della Ferrari #69 di Spirit of Racing. Colombini e Zonzini (Mercedes-AMG #82 di AKM Motorsport) e Randazzo e Gilardoni (Lamborghini #68 di DL Racing) completano il podio della classe riservata agli amatori.
Jens Klingmann (84) vince il Campionato Italiano Gran Turismo Sprint GT3 dopo aver battuto la coppia Dimitrov-Riccitelli, finita a pari punti in classifica, alla conta dei secondi posti (1 a 0). Francesco Braschi e Jef Machiels (122) si aggiudicano il titolo Pro-Am, mentre Fabrizio Fontana e Stefano Gai (97) si portano a casa quello Am nonostante abbiano saltato la tappa al Mugello.
Le classifiche finali del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint GT3
Campionato Italiano Gran Turismo Sprint GT Cup
Vito Postiglione e Stefano Comandini portano la Ferrari #101 di Best Lap in “victory lane” (nonostante una piccola penalità per infrazione del tempo limite durante la sosta) al termine di Gara 1 del CIGT Sprint GT Cup. Il podio della Prima Divisione Pro-Am viene completato da Matteo e Giacomo Pollini, sulla Lamborghini #106 di Pollini Racing, e da Megna e Di Fabio, alla guida della 296 #151 di Best Lap.
La Lamborghini #251 di CRM Motorsport, guidata da Ettore Carminati e Bernardo Pellegrini, batte di forza le Ferrari #203 (Ghermandi e Piria) e #285 (Ran e Steed), gestite, rispettivamente, da Zanasi Racing e Spirit of Racing, nella Prima Divisione Am.
La vittoria della Seconda Divisione Pro-Am va alla Porsche #431 di APEX Competition, affidata a Valerio Marzi e Danny Santi. ZRS Motorsport completa il podio con le 992 #412 (Fulgori) e #445 (Contessi e D’Amico), che si sono invertite nei risultati finali a seguito di una penalità di 5 secondi comminata alla terza classificata per jump start.
La McLaren #559 di Raptor Engineering, guidata da Giovanni Naldi e Matteo Cianfoni, si porta a casa la vittoria della Seconda Divisione Am nonostante una penalità di qualche secondo (infrazione tempo minimo di sosta). Bontempelli e “Linos” (Ferrari #503 di Easy Race) e Di Leo e “Poppy” (Porsche #502 di MEGA Motorsport) completano il podio.
Matteo Sartori e Mattia Simonini, piloti della Ferrari #119 di Zanasi Racing, dominano Gara 2 del CIGT Sprint GT Cup. La coppia anticipa sul traguardo Torelli e Gaggianesi (Lamborghini #120 di Rangoni Corse) e Frassineti e Pegoraro (296 #111 di Best Lap), tutti iscritti alla Prima Divisione Pro-Am.
Francesco Galli e Simone Iaquinta, quarti assoluti, portano la Ferrari #231 di Krypton by DL Racing in vetta alla Prima Divisione Am. La coppia è seguita, a grande distanza, da Coassin e Cecotto (Lamborghini #207 di Invictus) e da David Gostner (296 #250 di MP Racing).
Luca Attianese e Paul Meijer tornano alla vittoria della Seconda Divisione Pro-Am. I piloti della Porsche #488 di APEX Competition anticipano sul podio le due gemelle di ZRS Motorsport, la #445 di Contessi e D’Amico e la #412 di Fulgori.
Massimo Abbati, unico pilota alla guida della Porsche #571 di SP Racing Team, si impone, invece, nella Seconda Divisione Am, la cui top 3 viene completata da Naldi e Cianfoni (McLaren #559 di Raptor Engineering) e da Bontempelli e “Linos” (Ferrari #503 di Easy Race), che hanno perso la vittoria di categoria per via di una penalità di 2.6 secondi dovuta all’infrazione del tempo minimo di sosta.
Giacomo e Matteo Pollini (83) si difendono con le unghie e con i denti in Gara 2 e conquistano il titolo della Prima Divisione Pro-Am del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint GT Cup. Anche Francesco Galli (85) riesce nell’impresa, ma nella Prima Divisione Am.
Luca Attianese e Paul Meijer, già matematicamente campioni della Seconda Divisione Pro-Am del CIGT Sprint GT Cup al termine della tappa al Mugello, concludono il campionato con 135 punti. Massimo Abbati (131) si porta invece a casa l’iride della Seconda Divisione Am.
Le classifiche finali del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint GT Cup
GT4 Italy Series
BMW domina Gara 1 a Monza della GT4 Italy Series nonostante le penalità comminate alle prime due vetture. Andrea Palazzo e Aiva Anagnostiadis, piloti della M4 #27 di Promodrive, si aggiudicano la corsa del sabato (nonostante una sanzione di 7 decimi per non aver rispettato il tempo minimo di sosta) per via di una penalità di 10 secondi comminata alla #65 di Casals Motorsport, guidata da Gavazza ed Esposito, rea di aver colpito proprio la gemella sopra menzionata in curva 1.
La BMW #65, seconda nonostante la penalità, anticipa in classifica la Mercedes-AMG #7 di CZ Bassano, guidata da Lasagni e Ziccardi, che chiude il podio Pro-Am (e assoluto). Tiago Bastos e Pedro Ebrahim portano l’Aston Martin #68 di Gino Scuderia alla vittoria del Trofeo Pro-Am.
La classifica Am vede Francesco Polari e Nicolò Manassero, piloti della Porsche #51 di Centri Porsche Ticino by Ebimotors, imporsi sulle Mercedes-AMG di Ceresoli e Anastasopoulos e di Wagner e Trentin, ossia la #8 di CZ Bassano e la #52 di X Motors Team.
Cambio di gerarchie in Gara 2 a Monza, l’ultima della stagione inaugurale della GT4 Italy Series. A dominare la classifica sono, in questo caso, le due Toyota schierate da Speedy Motorsport, la #4 di Tomas Guedes e Mees Houben e la #6 di Teixeira e Zunzarren, che hanno battuto sul traguardo la Mercedes-AMG #11 di X Motors Trivellato Racing guidata da Fant e Donanzan.
Francesco Polari e Nicolò Manassero, piloti della Porsche #51 di Centri Porsche Ticino by Ebimotors, vincono anche Gara 2 nella classe Am, dove battono due Mercedes-AMG, la #52 di Wagner e Trentin (X Motors Team) e la #8 di Ceresoli e Anastasopoulos (CZ Bassano). Tiago Bastos e Pedro Ebrahim portano al traguardo l’Aston Martin #68 di Gino Scuderia e si aggiudicano la vittoria del Trofeo Pro-Am.
Giacomo Maman e Gustavo Sandrucci, già laureatisi campioni Pro-Am della GT4 Italy Series a Imola, chiudono il campionato con 140 punti. Riccardo Luca Wagner e Mauro Trentin (142) vincono la classifica Am dopo essersi imposti di soli 4 punti su Ceresoli e Anastasopoulos, .
Le classifiche finali della GT4 Italy Series
Campionato Italiano Sport Prototipi
Avelon Formula domina il podio assoluto e U25 di Gara 1 a Monza del Campionato Italiano Sport Prototipi. Sono infatti, tre suoi piloti, Alex Laghezza, Fidel Castillo Ruiz e Andrea Dell’Edera, a tagliare il traguardo nelle prime tre posizioni. I due italiani sono seguiti sul podio Rookie da Sopuch, quinto nella classifica generale. Michele Locatelli, nono, è l’unico Master a tagliare il traguardo.
Avelon Formula domina il podio assoluto e U25 anche in Gara 2, visto che sono Iwo Beszterda, Fidel Castillo Ruiz e Filippo Pola a tagliare il traguardo davanti a tutti. Il terzo nella classifica Rookie, che segue il polacco e il cremonese in questa “speciale” top 3, è Laghezza. Michele Locatelli, unico Master in pista, si aggiudica il successo di categoria.
Andrea Dell’Edera si aggiudica il titolo piloti (178), Rookie (183) e U25 (171) del Campionato Italiano Sport Prototipi. Michele Locatelli, unico Master in classifica, conclude la stagione con 200 punti.
Le classifiche finali del Campionato Italiano Sport Prototipi
Media: Paolo Pellegrini
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