Seguono tutti i resoconti relativi al primo ACI Racing Weekend a Imola del 2026
TCR Italy
Campionato Italiano Gran Turismo Sprint GT3
Georgi Dimitrov e Simone Riccitelli, alla guida della Lamborghini #63 di VSR, conquistano il successo in Gara 1 a Imola del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint GT3 imponendosi su un numero impressionante di avversari.
La BMW #7 di BMW Italia Ceccato Racing, guidata da Klingmann e Marciello, taglia il traguardo in seconda posizione, anticipando in classifica la Lamborghini #72 di DL Racing, affidata a Segù e al francese Perera.
La penalità di 25 secondi assegnata dalla direzione gara strappa la quinta posizione assoluta, nonché la vittoria della classe Pro-Am, dalle mani di “Bankcy” e King, piloti della Porsche #57 di Herberth Motorsport. Francesco Braschi e Jef Machiels (Ferrari #51 di Spirit of Racing) conquistano quindi il successo nella classe “di mezzo”. La coppia viene seguita sul podio da Clementi Pisani e Di Folco (Audi #88 di Tresor Attempto Racing) e da Ferrari e Renmans (sulla 296 #62 di Double TT Racing).
Piergiacomo Randazzo e Stephane Tribaudini portano la Lamborghini #68 di DL Racing alla vittoria della classe Am grazie alla loro quindicesima posizione assoluta. La coppia italo-francese anticipa in classifica due Ferrari, la #69 di Spirit of Racing, guidata da Fontana e Gai, e la #39 di Target Racing, con a bordo il solo Han.
Una penalità di 25 secondi toglie la vittoria assoluta alla Lamborghini #72 di DL Racing (di Segù e Perera). Il gradino più alto del podio di Gara 2 viene quindi occupato da Jens Klingmann e Raffaele Marciello, piloti della BMW #7 di BMW Italia Ceccato Racing. Aka e Frassineti (Audi #99 di Tresor Attempto Racing) e Rodriguez e Forenzi (M4 #77di FAEMS Team)completano la top 3.
Francesco Braschi e Jef Machiels, alla guida della Ferrari #51 di Spirit of Racing, si riconfermano leader della classe Pro-Am grazie alla P8 assoluta. La coppia viene seguita nella classifica di categoria da Clementi Pisani e Di Folco (Audi #88 di Tresor Attempto Racing) e da “Bankcy” e King (Porsche #57 di Herberth Motorsport).
Una penalità (di 2 decimi) per non aver rispettato il tempo minimo di sosta non frena Emanuel Colombini ed Emanuele Zonzini dalla vittoria di Gara 2 nella classe Am. La coppia sammarinese, quattordicesima sulla Mercedes-AMG #82 di Antonelli Motorsport, viene seguita sul traguardo dalle Ferrari di Fontana e Gai (#69 di Spirit of Racing) e di Han (#39 di Target Racing).
Jens Klingmann e Raffaele Marciello guidano la classifica assoluta del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint GT3 con 35 punti. La coppia in forza a BMW Italia Ceccato Racing è seguita da Dimitrov e Riccitelli (26) e Rodriguez e Forenzi (22).
La doppia affermazione permette a Francesco Braschi e Jef Machiels (40) di dominare la classifica Pro-Am del CIGT Sprint GT3. Fabrizio Fontana e Stefano Gai (30) si trovano in testa al campionato Am nonostante non abbiano vinto nemmeno una gara (almeno finora).
Le classifiche del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint GT3
Campionato Italiano Gran Turismo Sprint GT Cup
Alex Frassineti e Lorenzo Pegoraro portano la Ferrari #111 di Best Lap alla vittoria della prima gara stagionale del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint GT Cup, tenutasi all’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola.
La coppia di Best Lap, iscritta alla Prima Divisione Pro-Am, è seguita in classifica da due rivali dirette, la Lamborghini #106 di Pollini Racing, guidata dai cugini Giacomo e Matteo Pollini, e la Ferrari #112 di MRNC12, affidata a Croccolino e Paniccià. La 296 #151 (Spirit of Racing) di Megna e Di Fabio, originariamente seconda, ha perso il podio a seguito di una penalità di 25 secondi comminata dalla direzione gara.
La vittoria della Prima Divisione Am va alla Ferrari #282 di Spirit of Racing, portata in pista da Michele Rugolo e Willem van der Vorm, la quale è in grado di anticipare sul traguardo di pochi millesimi la #250 di MP Racing, con al volante David Gostner. Ben 35 secondi di penalità impediscono alla Lamborghini #288 di DL Racing (Daniele e Oliva) di raggiungere il gradino più basso del podio, che viene quindi occupato da Galli (Huracan #231 di Krypton by DL Racing).
La Porsche #488 di APEX Competition, guidata da Luca Attianese e Paul Meijer è la prima auto della Seconda Divisione Pro-Am a tagliare il traguardo. La 992, quindicesima assoluta, anticipa sotto la bandiera a scacchi la gemella #412 di ZRS Motorsport, affidata a Cirelli e Fulgori, e la McLaren #481 di Target Racing, con a bordo il solo Jeets.
La vittoria della Seconda Divisione Am va alla vettura che ha concluso la corsa in P21, la Porsche #502 di MEGA Motorsport guidata da Enrico Di Leo e “Poppy”. Il podio viene completato da due vetture gemelle, la #571 di SP Racing Team (Abbati) e la #575 di PS Performance (Bontempelli e “Linos”).
Vito Postiglione e Stefano Comandini, piloti della Ferrari #101 di Best Lap, si portano a casa la vittoria di Gara 2 a Imola del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint GT Cup. La top 3 è occupata interamente da vetture iscritte alla Prima Divisione Pro-Am.
Il podio della categoria “regina” del CIGT Sprint GT Cup viene completato da Fontana e Lovati, sulla Ferrari #109 di Zanasi Racing (seconda nonostante una piccola penalità per non aver rispettato il tempo minimo di sosta durante il cambio pilota) e da Fico e Rytter, alla guida della Lamborghini #114 dell’Oregon Team.
Zanasi Racing può gioire anche grazie all’ottava posizione di Victor Briselli e Luca Demarchi, che permette alla Ferrari #211 di conquistare il successo nella Prima Divisione Am. La vettura in questione è seguita nella classifica di categoria dalla Lamborghini #208 di Luciano e Donovan Privitelio, piloti di Villorba Corse, e dalla 296 Challenge #261 di MP Racing, guidata da Thomas Gostner.
Il podio della Seconda Divisione Pro-Am è composto interamente da Porsche. La vittoria va alla #488 di APEX Competition, guidata da Luca Attianese e Paul Meijer, la quale è seguita in classifica dalla #429 di Laurini e Stefanin e dalla #433 di Calcagno e Muriglio, entrambe gestite da BiRace Motorsport. Jeets (McLaren #481 di Target Racing) perde la top 3 per una penalità di 25 secondi.
Nonostante una penalità per non aver rispettato il tempo minimo di sosta, Massimo Abbati conquista la vittoria nella Seconda Divisione Am. Il pilota della Porsche #571 del SP Racing Team è seguito in classifica da due vetture gemelle, la #575 di PS Performance (Bontempelli e “Linos”), che ha ricevuto 25 secondi di penalità dalla direzione gara, e la #502 di Di Leo e “Poppy”.
Vito Postiglione e Stefano Comandini (28) conquistano la testa della classifica della Prima Divisione Pro-Am del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint GT Cup al termine del primo round a Imola. La coppia in forza a Best Lap è seguita a ruota dai cugini Pollini (25) e da Frassineti e Pegoraro (24).
Michele Rugolo (26) guida in solitaria la Prima Divisione Am, dato che van der Vorm non ha preso parte a Gara 2. L’olandese, con 20 punti, si trova a pari merito in classifica con Briselli e Demarchi, i vincitori della corsa della domenica.
La doppia affermazione permette a Luca Attianese e Paul Meijer (40) di staccare in classifica ogni iscritto alla Seconda Divisione Pro-Am. Massimo Abbatti (35) è primo nella Seconda Divisione Am, anche se con soli 3 punti di vantaggio su Di Leo e “Poppy”.
Le classifiche del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint GT Cup
Campionato Italiano Sport Prototipi
Andrea Dell’Edera, giovanissimo pilota iscritto alle classi Rookie e Under 25, vince Gara 1 a Imola del Campionato Italiano Sport Prototipi. L’alfiere di Avelon Formula è seguito sul traguardo da Luca Verdi e Michele Locatelli.
Andrea Dell’Edera conquista il successo anche nelle classi Under 25, dove è seguito in classifica da Verdi e Beszterda, e Rookie, in cui è Pola a terminare la corsa in terza posizione (alle spalle del polacco appena menzionato). Michele Locatelli si impone su Chirigut e Attianese nella classifica Master.
Andrea Dell’Edera, Alexandru Rad e Iwo Beszterda formano sia il podio assoluto, sia quello Rookie e Under 25, in Gara 2. Michele Locatelli vince in classe Master, anticipando sul traguardo Chirigut e Attianese.
Andrea Dell’Edera è primo sia nella classifica piloti (43), sia in quella Rookie e Under 25, nelle quali ha conquistato ben 40 punti nel corso del primo round stagionale. Michele Locatelli (40) domina il campionato Master.
Le classifiche del Campionato Italiano Sport Prototipi
Porsche Carrera Cup Italia
Una penalità assegnata a van Soelen permette a Gianmarco Quaresmini, pilota di Prima Ghinzani Motorsport, di vincere il primo round della Porsche Carrera Cup Italia 2026. Pietro Delli Guanti e Andrea Bristot (salito sul podio a seguito di una sanzione assegnata a Zendeli) completano il podio.
Andrea Bristot guida la classifica Rookie, nella quale anticipa in classifica il già citato van Soelen, quarto sul traguardo, e Haughton, settimo sotto la bandiera a scacchi. Cesare Brusa si impone su Stefanelli e Gnemmi nella Michelin Cup.
Senna van Soelen fa tesoro dell’errore del sabato e si porta a casa il secondo round della Porsche Carrera Cup Italia. Il portacolori di Target anticipa sul traguardo Pietro Delli Guanti e Andrea Bristot, che completano il podio.
Van Soelen ottiene anche il successo nella classe Rookie, anticipando sul traguardo Bristot e Haughton, sesto assoluto. Cesare Brusa conquista la seconda vittoria consecutiva in Michelin Cup. De Giacomi e Stefanelli completano il podio della categoria riservata ai gentlemen.
Senna van Soelen, che si è portato a casa un bottino di 44 punti nei primi due round stagionali, è primo sia nella classifica assoluta che in quella Rookie. Cesare Brusa (30) fa en plain nella Michelin Cup, mentre Prima Ghinzani Motorsport (55) guida il campionato team al termine del weekend imolese.
Le classifiche della Porsche Carrera Cup Italia
Media: Archivio Fotografico ACI Sport
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