62 | 1970 | Gran Premio d'Italia | 22 | Lotus | Ford | 0 | DNS | Incidente mortale | 0 |
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61 | 1970 | Gran Premio d'Austria | 6 | Lotus | Ford | 1 | Ret | Motore | 0 |
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60 | 1970 | Gran Premio di Germania | 2 | Lotus | Ford | 2 | 1 | | 9 |
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59 | 1970 | Gran Premio di Gran Bretagna | 5 | Lotus | Ford | 1 | 1 | | 9 |
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58 | 1970 | Gran Premio di Francia | 6 | Lotus | Ford | 6 | 1 | | 9 |
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57 | 1970 | Gran Premio d'Olanda | 10 | Lotus | Ford | 1 | 1 | | 9 |
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56 | 1970 | Gran Premio del Belgio | 20 | Lotus | Ford | 2 | Ret | Motore | 0 |
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55 | 1970 | Gran Premio di Monaco | 3 | Lotus | Ford | 8 | 1 | | 9 |
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54 | 1970 | Gran Premio di Spagna | 3 | Lotus | Ford | 8 | Ret | Iniezione | 0 |
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53 | 1970 | Gran Premio del Sud Africa | 9 | Lotus | Ford | 4 | 13 | Motore | 0 |
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52 | 1969 | Gran Premio del Messico | 2 | Lotus | Ford | 6 | Ret | Sospensione | 0 |
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51 | 1969 | Gran Premio degli Stati Uniti | 2 | Lotus | Ford | 1 | 1 | | 9 |
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50 | 1969 | Gran Premio del Canada | 2 | Lotus | Ford | 3 | 3 | | 4 |
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49 | 1969 | Gran Premio d'Italia | 4 | Lotus | Ford | 1 | 2 | | 6 |
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48 | 1969 | Gran Premio di Germania | 2 | Lotus | Ford | 3 | Ret | Iniezione | 0 |
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47 | 1969 | Gran Premio di Gran Bretagna | 2 | Lotus | Ford | 1 | 4 | | 3 |
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46 | 1969 | Gran Premio di Francia | 15 | Lotus | Ford | 3 | Ret | Problema fisico | 0 |
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45 | 1969 | Gran Premio d'Olanda | 2 | Lotus | Ford | 1 | Ret | Semiasse | 0 |
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44 | 1969 | Gran Premio di Spagna | 2 | Lotus | Ford | 1 | Ret | Incidente | 0 |
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43 | 1969 | Gran Premio del Sud Africa | 2 | Lotus | Ford | 2 | Ret | Pompa della benzina | 0 |
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42 | 1968 | Gran Premio del Messico | 4 | Brabham | Repco | 10 | Ret | Iniezione | 0 |
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41 | 1968 | Gran Premio degli Stati Uniti | 4 | Brabham | Repco | 6 | Ret | Motore | 0 |
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40 | 1968 | Gran Premio del Canada | 6 | Brabham | Repco | 1 | Ret | Motore | 0 |
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39 | 1968 | Gran Premio d'Italia | 11 | Brabham | Repco | 10 | Ret | Motore | 0 |
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38 | 1968 | Gran Premio di Germania | 5 | Brabham | Repco | 3 | 3 | | 4 |
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37 | 1968 | Gran Premio di Gran Bretagna | 4 | Brabham | Repco | 5 | Ret | Perdita di benzina | 0 |
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36 | 1968 | Gran Premio di Francia | 2 | Brabham | Repco | 1 | Ret | Perdita di benzina | 0 |
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35 | 1968 | Gran Premio d'Olanda | 6 | Brabham | Repco | 2 | Ret | Iniezione | 0 |
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34 | 1968 | Gran Premio del Belgio | 19 | Brabham | Repco | 17 | Ret | Motore | 0 |
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33 | 1968 | Gran Premio di Monaco | 3 | Brabham | Repco | 5 | Ret | Incidente | 0 |
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32 | 1968 | Gran Premio di Spagna | 4 | Brabham | Repco | 9 | Ret | Pressione dell'olio | 0 |
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31 | 1968 | Gran Premio del Sud Africa | 3 | Brabham | Repco | 4 | 3 | | 4 |
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30 | 1967 | Gran Premio degli Stati Uniti | 4 | Cooper | Maserati | 8 | Ret | Motore | 0 |
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29 | 1967 | Gran Premio d'Italia | 30 | Cooper | Maserati | 11 | 4 | | 3 |
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28 | 1967 | Gran Premio del Canada | 71 | Cooper | Maserati | 8 | Ret | Iniezione | 0 |
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27 | 1967 | Gran Premio di Germania | 5 | Cooper | Maserati | 9 | Ret | Radiatore | 0 |
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26 | 1967 | Gran Premio di Gran Bretagna | 11 | Cooper | Maserati | 8 | Ret | Motore | 0 |
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25 | 1967 | Gran Premio di Francia | 12 | Cooper | Maserati | 8 | Ret | Motore | 0 |
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24 | 1967 | Gran Premio del Belgio | 29 | Cooper | Maserati | 4 | 4 | | 3 |
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23 | 1967 | Gran Premio d'Olanda | 12 | Cooper | Maserati | 4 | Ret | Sospensione | 0 |
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22 | 1967 | Gran Premio di Monaco | 10 | Cooper | Maserati | 15 | Ret | Cambio | 0 |
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21 | 1967 | Gran Premio del Sud Africa | 3 | Cooper | Maserati | 7 | Ret | Motore | 0 |
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20 | 1966 | Gran Premio del Messico | 8 | Cooper | Maserati | 5 | Ret | Sospensione | 0 |
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19 | 1966 | Gran Premio degli Stati Uniti | 8 | Cooper | Maserati | 9 | 2 | Benzina finita | 6 |
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18 | 1966 | Gran Premio d'Italia | 16 | Cooper | Maserati | 8 | 4 | | 3 |
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17 | 1966 | Gran Premio di Germania | 8 | Cooper | Maserati | 9 | 3 | | 4 |
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16 | 1966 | Gran Premio d'Olanda | 26 | Cooper | Maserati | 6 | Ret | Incidente | 0 |
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15 | 1966 | Gran Premio di Gran Bretagna | 11 | Cooper | Maserati | 7 | 5 | | 2 |
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14 | 1966 | Gran Premio di Francia | 6 | Cooper | Maserati | 5 | 4 | | 3 |
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13 | 1966 | Gran Premio del Belgio | 19 | Cooper | Maserati | 2 | 2 | | 6 |
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12 | 1966 | Gran Premio di Monaco | 10 | Cooper | Maserati | 7 | Ret | Motore | 0 |
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11 | 1965 | Gran Premio del Messico | 10 | Cooper | Climax | 16 | Ret | Iniezione | 0 |
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10 | 1965 | Gran Premio degli Stati Uniti | 10 | Cooper | Climax | 13 | 6 | | 1 |
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9 | 1965 | Gran Premio d'Italia | 18 | Cooper | Climax | 7 | 8 | | 0 |
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8 | 1965 | Gran Premio di Germania | 12 | Cooper | Climax | 8 | 4 | | 3 |
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7 | 1965 | Gran Premio d'Olanda | 20 | Cooper | Climax | 14 | Ret | Pressione dell'olio | 0 |
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6 | 1965 | Gran Premio di Gran Bretagna | 10 | Cooper | Climax | 12 | 14 | Motore | 0 |
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5 | 1965 | Gran Premio di Francia | 20 | Cooper | Climax | 12 | Ret | Incidente | 0 |
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4 | 1965 | Gran Premio del Belgio | 5 | Cooper | Climax | 14 | 11 | | 0 |
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3 | 1965 | Gran Premio di Monaco | 8 | Cooper | Climax | 0 | DNQ | Senza tempo | 0 |
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2 | 1965 | Gran Premio del Sud Africa | 10 | Cooper | Climax | 10 | Ret | Problema elettrico | 0 |
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1 | 1964 | Gran Premio d'Austria | 12 | Brabham | BRM | 13 | Ret | Sterzo | 0 |
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