Seconda vittoria in carriera per Hall, che chiude sulla vetta. O’Neill-Going fuori al secondo giro, Hart ancora in Top5
Una gara frizzante e pimpante quella che ha chiuso il programma del TCR UK a Donington Park, dove la serie britannica ha vissuto un evento senza esclusione di colpi dallo spegnimento dei semafori fino alla bandiera a scacchi. Questa volta a vincere è stato Maximus Hall, che ha strappato la prima posizione a Bradley Hutchison all’ultimo giro, dopo una battaglia ravvicinata tra i due durante le ultime curve della corsa.
Il terzo posto è andato nelle mani di Harry Bloor che però, dopo aver subito l’ennesima penalità per violazione dei track limits, ha dovuto cedere diverse posizioni che hanno permesso ad Adam Shepherd di salire sull’ultimo gradino del podio e ai suoi rivali in campionato Max Hart e Callum Newsham di guadagnargli altri punti in classifica.
CRONACA DELLA GARA
Buono scatto per McGovern che è rimasto in testa nei primi metri, mentre McHenry-John ha subito perso la seconda posizione, precipitando in fondo al gruppo dopo una partenza non eccellente. A salire in seconda posizione è stato Sargeant, che però – nel tentativo di prendere la testa su McGovern – è finito fuori dalla pista trascinando con sé anche il pilota di Cupra e lasciando strada libera a Bloor. L’alfiere di Honda è salito al comando, seguito da Hutchison e Hart, il qulae è risalito dall’ottavo posto (dopo la penalità inflitta per la spinta al via di Gara 1 su O’Neill-Going).
Hart e Hall si sono stuzzicati sul finale del primo giro con il pilota di Hall’s Racing che ha avuto la meglio su quello di ALM, il tutto sotto la supervisione di Shepherd, salito fino al quinto posto durante il primo giro.
All’inizio del secondo, Hart ha perso terreno sui primi tre, mentre Shepherd si è reso sempre più minaccioso sulla Honda dell’irlandese. Un errore del campione in carica all’uscita del tornante Melbourne lo ha esposto agli attacchi di O’Neill-Going e Newsham. Un contatto proprio tra il #1 e il 17enne, causato da quest’ultimo, ha messo fuori dai giochi il pilota della Civic per la rottura del braccetto della sospensione anteriore sinistra.
Al termine del terzo giro Hutchison ha provato l’attacco su Bloor sempre alla Melbourne, dando una leggera tamponata allo stesso all’ultima curva, prima di tentare nuovamente il sorpasso all’esterno della prima curva. Il tentativo ha permesso a Hall di salire in seconda posizione, anche se il pilota di Cupra si è ripreso quanto perso, non prima di essere entrato in contatto con la Honda. Questo ha concesso la fuga a Bloor e allo stesso tempo ad Hart di chiudere il gap e di prendersi il terzo posto.
Hall non ha tardato troppo per prendersi nuovamente il terzo posto a svantaggio del #69, che ha subito oò contatto con la vettura gemella, ritrovandosi Shepherd negli scarichi dopo poche curve. Proprio il #1, nello stesso quinto giro, ha strappato il quarto posto al leader del campionato apparso in leggera difficoltà dopo la lotta con Hall.
In chiusura del settimo giro, Bloor ha commesso un errore alla staccata dell’ultima curva, aprendo di conseguenza la porta a Hutchison che alla prima curva si è infilato per cogliere la prima posizione. Il portacolori di DTR non si è però dato per vinto, riprendendosi quanto perso anche se per solo un paio di curve, prima che il corrispettivo di MPHR tornasse davanti, seguito da Hall, che è salito in seconda piazza.
Ancora una volta Bloor è stato colpito da una penalizzazione per la violazione dei limiti del tracciato, dopo che lo stesso ha iniziato a perdere il contatto sui primi due, che hanno messo almeno due secondi di distacco dalla terza posizione in poi. Proprio alla fine del decimo giro Shepherd ha deciso di rompere gli indugi, senza però riuscire a ottenere il terzo gradino del podio.
Dopo essersi fatto vedere un paio di volte nel dodicesimo giro, Hall ha deciso di tentare l’affondo all’ultimo passaggio; i due piloti di Honda e Cupra hanno viaggiato fianco a fianco per gran parte del giro, tanto da permettere al resto del gruppo di ricompattarsi alle loro spalle. Alla fine la Civic è riuscita a mettere il proprio muso davanti a quello della León VZ, mentre alle loro spalle nessuno ha avuto modo di tentare un sorpasso, lasciando la classifica invariata.
Un errore all’ultima di Hall ha quasi aperto la porta ad Hutchison per un ultimo incrocio, ma la breve distanza verso il traguardo ha permesso alla Honda di chiudere davanti a tutti.
Max Hall conquista il secondo successo in carriera, accorciando ulteriormente il distacco dalla vetta della classifica. Rimandato ancora una volta il ritorno al successo di Brad Hutchison che proprio da Donington GP 2025 non sale sul gradino più alto del podio. Adam Shepherd chiude la sua momentanea avventura nel campionato casalingo con il quinto podio consecutivo.
Fuori dal podio, ma comunque sempre presente nelle lotte di testa, il leader del campionato Max Hart che mantiene un margine (non di sicurezza, ndr) sugli avversari, tra cui Callum Newsham che chiude in Top5.
CLASSIFICA E PROSSIMO APPUNTAMENTO
Dopo aver ridotto il gap da una cinquantina di punti a una trentina in seguito a Gara 1, il ritiro di Jenson O’Neill-Going rischia di minare la sua lotta per il titolo, così come anche le continue penalità subite da Harry Bloor in una griglia così compatta.
La lotta per l’alloro è però ancora totalmente aperta a due round dalla fine perché se Hart ha raggiunto quota 300, Hall – grazie al successo della seconda corsa – ha accorciato le distanze a sole quattordici lunghezze, mentre Newsham continua a perdere terreno, scendendo a -27.
- Max Hart – 300 pts
- Maximus Hall – 286 pts
- Callum Newsham – 273 pts
- Harry Bloor – 254 pts
- Jenson O’Neill-Going – 249 pts
Il TCR UK tornerà in pista tra un mese quando a Oulton Park andrà in scena il penultimo appuntamento, che come da tradizione si terrà nell’unica giornata di sabato 3 ottobre.
Immagine di copertina: TCR UK
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