Il perdurare del conflitto in Medio Oriente spinge il FIA WEC verso un nuovo cambio di calendario. Sul tavolo c’è il trasferimento delle ultime due gare della stagione in Europa, con conseguenze anche sulla lotta ai titoli
Il FIA World Endurance Championship potrebbe chiudere la stagione 2026 interamente in Europa. La causa del cambiamento il protrarsi del conflitto in Medio Oriente che sta costringendo gli organizzatori a modificare nuovamente il calendario, sostituendo i previsti appuntamenti in Qatar e Bahrain con due gare a Barcellona e Monza.
La proposta è stata illustrata ai team nel corso dell’ultimo weekend di gara a Interlagos e dovrebbe ricevere il via libera definitivo dopo la prossima riunione del FIA World Motor Sport Council, in programma il 23 luglio, qualora la situazione nell’area del Golfo non dovesse registrare miglioramenti significativi.
Qatar e Bahrain sempre più lontane
Le Mans Endurance Management (LMEM) lavora da mesi a un piano alternativo. Già in apertura di stagione il conflitto aveva costretto al rinvio della Qatar 1812 KM, e l’evoluzione della situazione geopolitica continua a rendere complicata l’organizzazione di eventi nella regione.
Oltre agli aspetti legati alla sicurezza, pesa anche la politica interna di molte Case costruttrici, fornitori e partner del campionato, che hanno introdotto limitazioni o veri e propri divieti ai viaggi di lavoro verso il Medio Oriente.
Barcellona e Monza le sedi scelte
Secondo il piano attualmente allo studio, il Mondiale farebbe tappa a Barcellona il 18 ottobre, una settimana prima della data originariamente riservata al Qatar, per poi concludere la stagione a Monza il 7 novembre, nello stesso fine settimana previsto inizialmente per la 8 Ore del Bahrain.
La modifica comporterebbe però un’importante sovrapposizione con il finale del GT World Challenge Europe a Portimão. Attualmente ben 19 piloti disputano entrambe le serie, così come squadre del calibro di Team WRT, Garage 59 ed AF Corse. Per limitare il problema, SRO Motorsports Group starebbe valutando la possibilità di anticipare la gara portoghese al sabato, consentendo così ai piloti coinvolti di prendere parte anche all’evento del WEC.
Cambia anche la corsa al titolo
La revisione del calendario non avrebbe effetti soltanto logistici. Le gare previste in Qatar e Bahrain sarebbero infatti state disputate sulla distanza di otto e dieci ore, assegnando il particolare punteggio maggiorato previsto dal regolamento WEC, pari a una volta e mezza quello standard.
Con Barcellona e Monza entrambe programmate sulla durata di sei ore, ogni vittoria metterebbe in palio i consueti 25 punti, anziché i 38 previsti per le gare endurance più lunghe. Una differenza che potrebbe incidere sensibilmente sulla lotta ai campionati, riducendo il margine di recupero per equipaggi e costruttori chiamati a rincorrere i leader nelle ultime gare della stagione.
Al momento, tuttavia, fonti vicine al campionato sottolineano che non è stata ancora presa alcuna decisione definitiva. Un punto appare però già chiaro: qualora venisse organizzata una gara in Europa, questa non si disputerebbe su un circuito già precedentemente inserito nel calendario 2026 del FIA WEC.
Media: DPPI
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