Per il secondo anno consecutivo Cadillac conquista la pole position ad Interlagos, con Will Stevens che porta la #12 davanti alla sorella #38. In LMGT3, pole position per Kobe Pauwels e la Aston Martin #23.
E come l’anno scorso, ancora una volta ad Interlagos a spuntarla è la Cadillac #12 guidata da Will Stevens, la quale conquista la pole position, la prima della stagione, e sarà affiancata dalla vettura sorella, la #38 con a bordo Jack Aitken, mentre in LMGT3 Kobe Pauwels porta la Aston Martin #23 in testa alla classifica di categoria, seguita dalla Mercedes AMG #79 e dalla Lexus #87.
Hypercar
Le Cadillac l’hanno rifatto di nuovo: dopo la prima fila dell’anno scorso dell’anno scorso, ad Interlagos è ancora una volta 1-2 per le vetture del team Hertz JOTA, che si è aggiudicata la pole position e il primo punto in palio nella classe Hypercar durante il weekend della 6 Ore di San Paolo, grazie al tempo di Will Stevens in 1.23.041 e superando di appena 0.048 la Cadillac gemella guidata da Jack Aitken. Top 5 per entrambe le Alpine, con la #36 (+0.064) in terza posizione e la #35 quinta a 127 millesimi dalla vetta: in mezzo alle due troviamo la BMW #15, quarta a 94 millesimi dal tempo di Stevens.
Sesta posizione per la Genesis Magma Racing #19, fermatasi a tre decimi dalla pole ma davanti alla #50 Ferrari AF Corse (+0.346), mentre in ottava piazza troviamo la prima delle due vetture di Peugeot, con la #94 a 361 millesimi da Stevens. Chiudono la Top 10 di questo secondo round della qualifica la Aston Martin #007 (+0.537) e la #83 AF Corse (+0.584), con quest’ultima che chiude la classifica di una delle HyperPole più serrate della stagione.
Tra gli eliminati ed esclusi dalla lotta per la HyperPole troviamo l’ultima Ferrari AF Corse, la #51, undicesima e seguita dalla Genesis Magma Racing #17 e dalla Peugeot #93. Quattordicesima la migliore delle Toyota TR010, ovvero la #8, mentre la sorella #7 è soltanto sedicesima: per il marchio giapponese, vincitore a Le Mans, è stato un weekend difficile sin dalle FP1. In mezzo alle due vetture di Toyota troviamo la Aston Martin #009, mentre in ultima posizione scatterà domani la BMW #20.
LMGT3
In LMGT3, Kobe Pauwels realizza la pole position con la #23 Heart of Racing Aston Martin in 1.33.350, tempo imbattibile per la concorrenza: la rivale più veloce si trova a 199 millesimi, ovvero la Mercedes AMG #79 di Iron Lynx! Terza posizione per la Lexus #87 di Clemens Schmid (+0.414), seguita dalla BMW #69, quarta a 416 millesimi, mentre chiude la Top 5 della qualifica la Ford Mustang #77 (+0.423), guidata da Ben Truck.
Sesta posizione per l’altra Mercedes AMG di Iron Lynx, ovvero la #61 (+0.523) che aveva realizzato il miglior tempo delle FP3, mentre in settima piazza troviamo la migliore delle vetture di Porsche, con la #92 trascinata da Riccardo Pera a più di sette decimi dalla pole. Ottava la Ford Mustang #88 (+0.931) con al volante Giammarco Levorato, mentre rientrano nella sessione della HyperPole e scatteranno dalla quinta fila la BMW #32 (+0.976) e la Corvette di Racing Team Turkey by TF Sport (+1.262).
Esclusa dalla lotta per la HyperPole la Porsche #91 di James Cottingham, la quale partirà solamente in undicesima piazza; fuori anche al primo round della qualifica la Corvette #33 di Ben Keating, dodicesimo, seguito dalla migliore Ferrari in classifica, la #54: per le GT3 del cavallino rampante è stata una qualifica molto difficile, con le due vetture molto distanti dai tempi dei primi. Quattordicesima la prima McLaren in questo primo round della qualifica della 6 ore di San Paolo, con la #10 che ha preceduto la Aston Martin #27, una delle delusioni della sessione vista la pole della vettura gemella. Chiudono la classifica la Lexus #78, solo sedicesima, la Ferrari #21 e la McLaren #59, le quali ribadiscono le difficoltà viste in qualifica a San Paolo per le vetture italiane e inglesi.
Terminata la sessione di qualifica, i motori si riaccenderanno domani per la 6 ore di San Paolo dalle 16.30 italiane.
Media: DPPI
Ricevi le notifiche TELEGRAM WHATSAPPSEGUICI su GOOGLE
Stai visualizzando da visitatore. Accedi o registrati per navigare su P300.it con alcuni vantaggi
È vietata la riproduzione, anche se parziale, dei contenuti pubblicati su P300.it senza autorizzazione scritta da richiedere a info@p300.it.
Supporta P300.it
Se ti è piaciuto questo articolo e vuoi sostenere il nostro lavoro, puoi aiutarci con un piccolo contributo.P300.it è una realtà totalmente indipendente, il tuo supporto è per noi importante.