Record della pista per il danese di Aston Martin Comtoyou, 2° Maro Engel. Sesta fila per Cairoli e Bortolotti, più indietro Mapelli
Il weekend del DTM sul leggendario cittadino del Norisring è entrato nel vivo con una Qualifica 1 ad altissima tensione, arrivata dopo un venerdì di prove libere incredibilmente tirato. Infatti, con l’intero schieramento racchiuso in meno di nove decimi nell’ultima sessione di libere, i presupposti per una qualifica sul filo dei millesimi lungo i soli 2,162 km del tracciato tedesco c’erano tutti.
Per ovviare al cronico problema del traffico su una pista così breve e stretta, il DTM ha confermato lo speciale format di qualificazione, esclusivo per la pista: i piloti sono stati divisi in due gruppi in base ai piazzamenti del venerdì (posizioni dispari nel Gruppo A, pari nel Gruppo B), con sessioni separate da 20 minuti e griglia di partenza finale a file alternate, determinata dal miglior tempo assoluto che garantisce la pole position. Un metodo che ricorda molto quanto visto in Formula Regional, per avere un termine di paragone.
Gruppo A
Semaforo verde per il Gruppo A e piloti subito in pista per scaldare gli pneumatici. Thierry Vermeulen, Jules Gounon e Maro Engel sono stati i primi a rompere il ghiaccio. È stato proprio Engel a siglare il primo riferimento cronometrico in 50.800s, prima che il resto del gruppo rispondesse presente. Il pilota tedesco della Mercedes-AMG è stato poi il primo in assoluto ad abbattere il muro dei 49 secondi, quasi subito dopo.
A sette minuti dalla fine, la sfida tra i due giovani talenti si è infiammata: Wiebelhaus è stato il primo del Gruppo A a scendere sotto i 48 secondi, ma Dörr ha risposto colpo su colpo scambiandosi continuamente la prima posizione. Nel frattempo, anche Vermeulen si mostrava a proprio agio, stampando il record nel primo settore e portandosi in seconda piazza. Negli instanti finali, il record storico del Norisring (48.467s stabilito da Jordan Pepper) sembrava volto a rimanere ancora inscalfibile. Ma i campioni si vedono nel momento del bisogno: Maro Engel ha messo insieme il giro perfetto, tagliando il traguardo in 48.463s e siglando il nuovo record della pista, prendendosi la P1 momentanea.
Classifica Finale – Gruppo A
Gruppo B
Il Gruppo B è sceso in pista potendo sfruttare un asfalto teoricamente più gommato ed efficiente grazie alla sessione precedente. Con l’ingresso in pista di Mirko Bortolotti e Maximilian Paul, i tempi hanno iniziato ad abbassarsi vertiginosamente. Tom Kalender ha subito trovato un ritmo importante: il giovane pilota Mercedes-AMG ha fatto segnare due parziali record diventando il primo del Gruppo B a girare in 49 secondi netti.
A 10 minuti dalla fine, con tutte le auto in pista, Timo Glock ha mostrato artigli e velocità portandosi in terza posizione, mentre Kelvin van der Linde faticava sul fondo della classifica. Nel frattempo Kalender, guidando al limite, ha accarezzato più volte i muretti del Norisring. Verso la fine, è iniziata una serie di prestazioni notevoli da parte di Nicki Thiim. Il vincitore del Norisring 2024 ha preso in mano le redini della sessione stampando prima un 48.669s. Maini lo ha superato per un attimo, ma la risposta del danese è stata immediata: si è migliorato prima in 48.522s e poi in 48.513s, arrivando a un soffio dal record siglato poco prima da Engel nel Gruppo A.
Il colpo di scena definitivo è arrivato proprio sotto la bandiera a scacchi. Il portacolori della Comtoyou Racing ha completato un capolavoro assoluto in 48.449s, sbriciolando il record appena ottenuto da Engel e conquistando la pole position assoluta. Negli ultimi secondi nessuno è riuscito a replicare il giro. Maro Engel si è dovuto accontentare della partenza in prima fila (secondo piazzamento assoluto nella griglia combinata), mentre Arjun Maini ha blindato un posto in seconda fila.
Classifica Finale – Gruppo B
Media: ADAC Motorsport
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