La Formula E continua il proprio tour asiatico a Shanghai, dopo un folle ePrix di Sanya che ha visto il ritorno alla vittoria di Dennis ed una situazione invariata tra i Top4 del campionato piloti.
La Formula E è pronta a tornare in azione questo weekend con il double header dell’ePrix di Shanghai, validi per il 12° e 13° round della Season 12 del campionato Full Electric che arriva dopo l’uscita del calendario della prossima stagione, la prima dell’era Gen4, di una categoria che guarda sempre al futuro.
Il doppio appuntamento di Shanghai arriva dopo il ritorno a Sanya avvenuto due settimane fa, rivelatosi teatro di diversi incidenti e vari colpi di scena che non hanno però impedito a Jake Dennis di ottenere la seconda vittoria del proprio campionato dopo quella ottenuta a San Paolo. I risultati finali, però, sono stati diversi da quanto visto all’arrivo in pista a causa di alcune penalità post-gara: Felipe Drugovich ne ha pagato le principali conseguenze, venendo penalizzato con 5 secondi di penalità per un contatto con Pascal Wehrlein che lo ha fatto retrocedere dal secondo al quinto posto finale, con il podio che viene così completato da José Maria Martì e Nyck De Vries, classificato terzo dopo che inizialmente era stato sanzionato per errore.
La gara di Sanya ha visto un’incredibile 0 collettivo dei principali pretendenti al titolo, con la Top4 del campionato incapace di totalizzare punti. La situazione nella classifica del mondiale è rimasta di fatto invariata , con Mitch Evans al comando con 128 punti seguito da Oliver Rowland in seconda posizione a quota 109 punti e da Edoardo Mortara, terzo a 103 punti, con Wehrlein al quarto posto fermo a 101 punti. Si avvicina molto Dennis, che grazie all’accoppiata pole position + vittoria di Sanya vola al quinto posto iridato con 94 punti, a -34 dalla vetta.
Tra i team comanda ancora Jaguar TCS Racing, che a Sanya ha rafforzato la propria leadership con il quarto posto di Antonio Félix Da Costa portandosi a 220 punti contro i 190 di Porsche, ora a -30 dal team inglese. Terzo posto ancora occupato da Mahindra Racing con 162 punti seguita da Andretti Global, che dopo il trionfale weekend di Sanya si è prepotentemente avvicinata portandosi a 136 punti. I risultati di Sanya hanno permesso a Porsche di prendere il largo nel campionato costruttori, portandosi a 324 punti contro i 238 di Jaguar, che proprio ieri ha annunciato il rinnovo della partnership con Envision Racing per l’era Gen4.
L’ePrix di Shanghai arriva alla terza edizione: nel 2024 a trionfare fu l’attuale duo Jaguar con Mitch Evans al sabato ed Antonio Félix Da Costa alla domenica, mentre lo scorso anno ci furono due gare completamente diverse tra loro: al sabato Maximilian Günther trionfò dopo una gara molto combattuta davanti a Jean-Éric Vergne per quella che è stata la prima doppietta nella storia di DS Penske in Formula E, mentre il giorno seguente fu fortemente condizionato dalla pioggia torrenziale caduta per tutta la mattina, con Nick Cassidy che dominò la gara dopo esservi partito dalla pole position per la prima vittoria del suo campionato.
IL CIRCUITO
A Shanghai la Formula E utilizzerà la versione chiamata West Long Circuit dello Shanghai International Circuit, formata da 12 curve e lunga 3,051 km, ben più corta del layout principale lungo 5,451 km ma del quale ne riprende la prima parte. I due layout hanno in comune le prime otto curve, mentre la curva 9 di questo disegno è una piega verso sinistra da fare quasi in pieno che porta poi alle ultime tre curve del circuito, da percorrere in successione prima di arrivare sul traguardo, passando anche per la corsia di ingresso della pit lane utilizzata nel layout principale del tracciato. La zona riservata all’attivazione dell’Attack Mode è posta all’esterno di curva 2.
Questa versione del circuito di Shanghai taglia di fatto il lunghissimo rettilineo che caratterizza la parte finale del tracciato da 5,451 km ma non utilizza nemmeno la configurazione più interna delle curve 5 e 6, configurazione questa utilizzata dal motomondiale quando vi corse dal 2005 al 2008. Proprio perché si gareggerà su un autodromo vero e proprio, le dimensioni e la larga carreggiata della pista rispetto ai circuiti cittadini favorirà delle gare in cui il risparmio dell’energia sarà il focus principale, con i piloti in gruppo per gran parte dei giri per poi aumentare il ritmo nelle fasi finali, replicando situazioni già viste in altre piste simili.
Il sito web ufficiale della Formula E descrive così il tracciato: “Il Circuito Internazionale di Shanghai è stato progettato dal famoso progettista Hermann Tilke, autore di alcuni dei circuiti più famosi del motorsport. Dall’alto, il suo layout unico ricorda il carattere cinese “上” (shang), che significa “in alto”. Il circuito è stato inaugurato nel 2004 per il Gran Premio di Cina di Formula 1 e da allora ha ospitato gare completamente elettriche circa 20 anni dopo. Progettato per eventi motoristici di alto livello a livello mondiale, il circuito presenta una combinazione impegnativa di rettilinei ad alta velocità e curve strette. Questo tracciato offre numerose opportunità di sorpasso, rendendolo il luogo perfetto per mettere in mostra l’unicità delle corse della Formula E.”
Come per ogni double header, anche a Shanghai ci sarà il Pit Boost, ovvero il pit-stop con la ricarica rapida e dalla durata minima di 34 secondi che in questa Season 11 viene praticato alla prima delle due gare del weekend, con i piloti che rientrano ai box per rifornirsi del 10% quando lo stato della propria batteria, il SOC (State of Charge) è tra il 60 ed il 40% al momento del rifornimento, il tutto dando un’ulteriore variante strategica alle gare.
La Season 12 della Formula E in Italia è visibile su Mediaset ed Eurosport, esattamente come avvenuto nella passata stagione. Entrambe trasmetteranno la gara in diretta: Mediaset la proporrà su Canale 20, garantendo la diretta delle altre sessioni sul proprio sito web sportmediaset.it, mentre per Eurosport l’emittente scelta per la trasmissione delle gare è Eurosport 1, offrendo la visione dell’intero weekend in streaming sul proprio canale presente su HBO Max. Le sessioni di prove libere, come sempre, saranno visibili anche sul canale YouTube ufficiale della Formula E.
2026 Shanghai ePrix – Shanghai International Circuit
Round 12-13/17
3-5 luglio 2026
INFO CIRCUITO
- Lunghezza circuito: 3,051 km
- Curve: 12
- Distanza di gara: 29 giri nel Round 10, 28 giri nel round 11
- Senso di marcia: orario
RECORD
Giro gara: 1:10.564 – Nick Cassidy (Jaguar), 2025
Giro prova: 1:08.234 – Maximilian Günther (DS Penske), 2025
Vittorie pilota: 1 – Mitch Evans, Antonio Félix Da Costa, Maximilian Günther, Nick Cassidy
Vittorie team: 2 – Jaguar Racing
Pole pilota: 1 – Jean-Éric Vergne, Jake Hughes, Maximilian Günther, Nick Cassidy
Pole team: 2 – DS Penske
Podi pilota: 2 – Nick Cassidy, Pascal Wehrlein, Antonio Félix Da Costa
Podi team: 4 – Porsche
PROGRAMMA
Venerdì 3 luglio
- h. 10:00 (h. 16:00 locali) – FP1 – YouTube
Sabato 4 luglio
- h. 2:00 (h. 8:00 locali) – FP2 – YouTube
- h. 4:20 (h. 10:20 locali) – Qualifiche – sportmediaset.it, Discovery +
- h. 9:05 (h. 15:05 locali) – Shanghai ePrix #1 2026 – Canale 20, Eurosport 1
Domenica 5 luglio
- h. 2:00 (h. 8:00 locali) – FP3 – YouTube
- h. 4:20 (h. 10:20 locali) – Qualifiche – sportmediaset.it, Discovery +
- h. 9:05 (h. 15:05 locali) – Shanghai ePrix #2 2026 – Canale 20, Eurosport 1
Immagini: Formula E Media – Courtesy of Formula E
Stai visualizzando da visitatore. Accedi o registrati per navigare su P300.it con alcuni vantaggi
È vietata la riproduzione, anche se parziale, dei contenuti pubblicati su P300.it senza autorizzazione scritta da richiedere a info@p300.it.
Supporta P300.it
Se ti è piaciuto questo articolo e vuoi sostenere il nostro lavoro, puoi aiutarci con un piccolo contributo.P300.it è una realtà totalmente indipendente, il tuo supporto è per noi importante.